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combimaison

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Tout ce qui a été posté par combimaison

  1. Oui c'est largement faisable .. Pour quel Combi ? Idéalement, il faut trouver un panneau fin type isorel ou médium 3mm. Si tu as les anciens panneaux, c'est du gâteau, sinon avec un peu de méthode et de patience... Tu peux peut-être réaliser des gabarits en carton si tu as peur de te gaufrer... Une fois découpés, à ta guise de les recouvrir skaï, tissus, cuir... Une mousse fine sous l'habillage permet de donner du "dodu" à l'ouvrage..
  2. Merci pour cette info... Tout ça n'explique pas pourquoi trois moteurs différents fonctionnent parfaitement dans le Combi et cafouillent dans la Cox...
  3. Ou à un écartement de plus en plus à l'ouest au fil des kilomètres..
  4. Toujours dans l'allumage, contrôle de l'état des vis platinées + réglage...
  5. Ne parles-tu pas plutôt du répartiteur de freinage ? >> https://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-bay-window-circuit-du-liquide-de-frein-repartiteur-de-frein-en-t-sur-tuyau-de-frein-rigide-n32946
  6. Un poil hasardeux pour se dire que c'est OK à mon sens.. Perso je pencherai pour une métrologie minutieuse du bloc avant d'engager des gros frais, cela n'engage que wam..
  7. Personnellement, avant d'attaquer mon premier combi, je suis allé acheter un capot de 306 pour 15 balles à la casse... C'est lui qui a servi de martyre, une fois confiant, j'ai coupé le combi.... J'avais pas mal d'expérience à l'ARC, il a fallut quelques heures accompagné d'un voisin ferronnier pour réaliser mes premiers beaux cordons...
  8. Ici, un coin arrière droit complet à 500.00 balles, une misère de plus à ajuster/marteler/contraindre/voire recouper pour le mettre en place je suppose... https://www.serial-kombi.com/fr-FR/combi-bay-window-tolerie-/-arriere-et-compartiment-moteur-coin-arriere-complet-jusqu-a-la-gouttiere-8/1971-7/1979-droit-n3784 Pour poser ce coin arrière, il va te falloir une chiée de matos, à ce que j'ai lu plus haut j'ajouterai une Dremel + une flopée de disque à tronçonner... Évidement, tu ajoutes un poste à souder, une cagoule, des gants, du gaz si tu soudes au gaz.. Des pinces étau, plein, une disqueuse, des disques à tronçonner, à lamelles, bref, trois fois le prix du coin arrière...
  9. Oula, sans aucune notion de carrosserie/tôlerie/métallerie, tu t'attaques à gros je trouve.... Il faut dépointer ce qui est "dépointable", ensuite découper jusqu'au métal sain.... Il est possible de trouver un coin arrière entier, je vois que le tien est salement malade....
  10. Le 32/36 (Empi) central est inréglable et picole comme un trou... Même avis, repasser en double carburation... Le régulateur (King en autre), comme son nom l'indique, régule la pression et par conséquent, envoie une pression constante (ni trop ni trop peu) en fonction du réglage demandé..
  11. Mets les warnings, et au toucher, essaie de repérer celui qui "claque"..... C'est l'autre...
  12. Elle vient probablement d'un carburateur, sauf si je me trompe ;o)
  13. Est-ce une certitude ? Car si elle à été détruite dans les règles, il va être difficile de la ressusciter..
  14. Waow ... T'es un sauvage ! C'est pas le genre de truc qui se crie sur la place publique ! Je ne crois pas que la peine encourue soit exactement la même que pour des pneumatiques non réglementaires......
  15. Je ne crois pas qu'il faille raisonner ainsi...
  16. Alut, si tu as refait les plans de joint, que ton joint est de bonne qualité, peut-être ajouter un peu de pâte à joint au montage ? Perso, j'aime pas trop, faut vraiment y aller tout mollo à l'application de la pâte, juste un fin filet.. Sinon ça dégueule au serrage, et j'aime pas ne pas savoir ce qui a gerbé, ou non, à l'intérieur du carbu.... L'essence ne vient pas de plus haut ?
  17. Rien ne t'empêche de faire toi même le contrôle technique.. Tu peux lever la voiture aux quatre coins, chercher les jeux possibles aux roues, dans la direction, contrôler les flexibles de frein, le châssis, l'éclairage etc... Si aucun support de cric ne cède, c'est déjà un bon point ! Tu n'auras aucune idée de la pollution, du freinage et des amortisseurs, quelques détails financiers en somme.... Ensuite, même sans faire beaucoup de bornes, dans une cour ou un petit chemin, il y a moyen de se faire une idée....
  18. Si tu as fricoté avec le fond du réservoir, il est également possible que le carburateur ait aspiré quelques merdouilles... Circuit de ralenti bouché, gicleur obstrué ...
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