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coxi-bul

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  1. Salut spray filler ou appret polyester , proportion 1.7 de durcisseur pour 100 de filler, pression 2 à 2.5 de pression ( là d'où vient ton problème de sortie de pétard ).... je ne sus pas sur de comprendre. Avec mon bidon d'apprêt qui est assez épais, on me fournit une petite bouteille de durcisseur qui en théorie correspond au bon pourcentage pour 3/1. Mais faut il ajouter du diluant et si oui lequel? les produits sont neufs...
  2. c'est un apprêt polyester garnissant permettant de couvrir les légers défauts de ponçage avant mise en peinture
  3. salut a tous, J'ai besoin de vos lumières Cet aprem, J'ai voulu mettre ma cox au feler mais... ca a foiré. On m'avait conseillé cet apprêt polyester de marque AIRO... qui parait il est employé par pros car il a un très bon pouvoir couvrant (J'en avais Un Autre, de marque de Trotton vachement plus fluide, avec une fameuse différence de viscosité ). Le Soucis c'est qu'il a l'air VRAIMENT TRES épais et pourtant j'avais (je crois) bien respecté les mesures soit 3 parties de Produit pour 1 part de durcisseur et de j'emploie une buse 2,2. Le hic c'est au bout de 10 secondes, mon pistolet était complètement bouché. Que c'est il passé et quoi faire pour pouvoir enfin appliquer ce feler? J'attends Vos reponses Avec impatience Merci
  4. Salut, il y a, paraît il en Belgique, une nouvelle directive écologique avec comme conséquence qu'on ne ne pourrait plus trouver que les peinture à l'eau... pour repeindre nos caisses. C'est d'autant plus con que dans le vernis, il y aura quand même du solvant, mais bon... Les questions que je me pose: - sera t il possible d'avoir exactement les mêmes teintes que les teintes classiques? - quelles sont les avantages et inconvénients de ces peintures par rapport aux peintures classiques au solvant?
  5. bonjour, une question toute simple... est-il possible de mettre un réservoir d'ovale (remplissage par le capot) en lieu et place d'un réservoir classique d'une 73? n'y a t-il pas un problème de hauteur? merci à tous
  6. salut, je vais m'attaquer très prochainement à mettre mes nouveaux rétros ( pas de visse de 10 mm) sur mes charnières de portes. Quelqu'un a t il déja effectué cette opération et quels sont les points auxquels il faut faire attention? je sais qu'il faut taraudé mais à par ça... merci à tous
  7. merci pour ta réponse mais n'étant pas mécanicien, je ne suis pas sur de comprendre. Donc, si j'ai bien compris, tu me dis d'aller faire usiner une poulie de 130-135 de +_ 4 cm sur lequel viendra la courroie sur le bord extérieur? oui mais reste toujours le problème que l'axe lui ne fait que 2 cm... juste a titre d'information, qu'est ce que ça peut couter de faire usiner cette poulie?
  8. oui d'accord mais admettons que je mette ma poulie à sa bonne place sur l'ergot puis que je prenne une seconde poulie dont j'enlève tout l'arrière pour la rendre lisse et la souder ( ou visser) sur la première déja en place, ca ne formerait plus qu'une seule poulie mais plus large, qu'en penses tu Loic?
  9. on m'a proposé cette solution: "tu peux faire usiner à partir d'une seconde poulie une cale qui te permetrait de ratrapper la difference ou alors utiliser une double poulie comme le sont equipé certains 181" reste le problème que le diamètre de cette double poulie de 181 est plus que vraissembablement plus grande que la mienne de 145 et dans le cas où je ferais usiner une seconde poulie, comment la fixer sur la mienne car c'est de l'alu donc insoudable, à moins que le boulon (plus long) suffise a caler les 2...
  10. d'abord merci pour vos interventions (et/mais elles peuvent continuer...) Ma turbine fait bien 260 est ma platine doit être aux bonnes côtes. En fait, cette turbine était montée sur une cox et tournait bien donc en théorie, tout a déja été "adapté". Usiner la platine pour reculer la soufflante, m'oui mais bon, ici on parle de 2 cm. Pour fdelgery, en ce qui me concerne ce n'est pas très clair... mais c'est mon gamin (mécanicien) qui s'occupe du moulin, lui comprendra peut être mais au cas ou... pourrais développer ton principe et si possible joindre une photo, même en mp histoire de ne pas mobiliser ce forum. On attend cela avec impatience MERCI
  11. bonjour, je fais appel aux personnes qui on monté un turbine porsche sur un t1. j'ai fini de monter la coiffe, l'alternateur, la sangle etc tout tombe très bien au bon endroit mais ... au moment de remettre la courroie, je me rends compte que ma poulie de vilebrequin est 2 cm trop en arriere par rapport a la poulie de l'alternateur. J'ai redemonté la poulie de vilebrequin et la remettre mais aucun changement. j'ai entendu parler d'une cale que l'on mettrait derriere la poulie de vilebrequin mais comment puisque il y a une dent de loup, et l'ecrou sera trop court, j'ai aussi regardé pour voir si je ne savais pas enfoncer plus fort mon alternateur mais pas possible puisque il vient tip top sur la platine, alors que faire????
  12. salut à tous Il en fallait bien un qui ne soit pas d'accord avec vos propos... j'estime qu'il est vraiment trop simpliste de "critiquer" les plaques "O" et le passage (facile au CT, je le conçois) car ce n'est pas la plaque qui fait le conducteur. En effet, combien de possesseurs de ces dites plaques n'ont pas des caisses nickel. L'accident d'oostende... c'est lui qui déclare d'une manière ferme et définitive que c'est dû à "l'ancêtre" mais qu'est-il vraiment arrivé? Un flexible de freins ( par exemple) qui lache peut tout aussi bien arriver sur une cox sortant du contrôle technique classique qu'à une ancêtre, non? mais il peut y avoir 100 autres raisons, ne fusse que la vitesse... Ce n'est pas les plaques ou le contrôle qu'il faut remettre en cause, c'est l'usage qu les gens en font. J'ai moi même une plaque "O" mais ma caisse est nickel et peut être plus souvent vérifiée et entretenue que certaines qui passent au contrôle annuellement... Une anecdote... un copain vient de passer sa cox au contrôle classique mais avant de partir, il a changé, juste ,pour l'occasion, ses pneus, ses portes (suppression poignées) et a remonter son train avant... oui, il est passé mais honnêtement ce contrôle a t il un sens? je ne cherche aucune polémique, je voulais juste donner mon avis bonne journée à tous
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