bananacox

bonjour a tous, voila je suis en train de remplir le dossier pour le certificat de conformité de mon ovale d'avril 54 et je suis bien embeté sur un ptit point.il me demande la lettre repere sur le moteur, mais je n'ai plus le pied moulé! je sais juste par rapport a la CG que c'est un 25cv(1184cm3) si quequ'un a une solution je prend!

j'ai oublier un ptit detail, sur la boite que j'ai acheter,il n'y a pas de nez de boite

voila je vouhaite monter une boite recente sur mon ovale, je possede deja cette piece,mais je ne sais pas quel nez de boite mettre merci d'avance

je suis en route a faire le montage avec la plaque d'adaptation sur mon ovale,mais je suis predu avec le model de nez de boite a monter! quelle année? merci d'avance;)

FABOU, un ptit retour d'experience? ca a donné quoi ton montage?

personne? jvais croire que je suis le premier a faire se montage!!

salut a tous, voila j'ai monter une boite de recente sur mon ovale de 54 je n'est pas mis de kit d'adaptation, mais un nez de boite de split. et le gros probleme est que je n'arrive pas a regler la tringlerie, au grand max j'arrive a avoir 3 vitesses mais pas les 5 (je compte la MA). je sais qu'il y a des postes qui parle de se probleme, mais ils ne m'avance a rien puisque je n'arrive pas a regler le probleme. j'ai essayé de decaler de 3mm comme indiqué dans un des poste mais rien a faire. si quelqu'un aurait un retour d'experience je suis preneur!! merci d'avance

ok cool merci de ta réponse

salut a tous je suis en plein remplissage du certificat d'immatriculation et je suis un peut perdu sur certain point car ma cg actuel est en allemand -date mise en circulation:1954 -marque: volkswagen -type,variante,version:11ab -denomination commerciale:kafer coccinelle -numero de serie:..... -masse en charge maximale techniquement admissible: -masse en charge maximale techniquement admissible du vehicule en service dans l'etat maembre d'immatriculation:1110kg -poid a vide national:730kg -genre national: -carrosserie: -type de carburant:essence -puissance administrative: -nombre de places assises:4 -mention specifique: merci

a mon tour! aujourd'hui,super presser de remonter ma nouvelle boite (j'ai virer ma split case) je remonte tout en vitesse et c'est bien connue"vite et bien"!!!!je demarre et crack.... comme un con j'avais mi ma butée guidée et laisser mon embrayage non guidée. resultat,la butée et le guide HS.

c'est sur, donc j'en reviens a ma premiere question: Quelqu'un a deja fait se type de montage?et si oui possible de me fournir les cotes et mesures?

tout se trouve en neuf, c'est les platines qui pose probleme!..

personne????

salut a tous voila ma vw a un train a avant a pivot et des fusées decalés CB pour tambour, et je voudrais passer en disque avec persage porsche.Et quand on voit le prix des kit!!!!!et surtout qu'avec ces kits je devrais changer mes fusées et je ne veu pas!! donc ma question est ,est ce que quelqu'un a une combine pour mon montage(schema pour les platines des etriers .... quels etriers....?( a mon avis se sera du talbot horizon) merci d'avance:D

a vendre ovale 54, 250 000€ ( ba quoi j'ai une maison a acheter)

j'ai deja fait 5000km avec mes carbu avant se probleme et ca tourner nikel

j'ai des pipes bugpack, et rien en bakelite au niveau des carbu!! et c'est quoi le "vapor loke"? jamais entendu parlé

bon avec des bougies neuve c'est toujours pareil, et vis platinées regler a 0.40, ya plus trop de solution?

voila, mon 1600cc avec kadron ne demarre plus une fois qu'il est chaud, j'ai deja regarder d'autre post pour trouver des solutions mais rien pour moi. -bobine neuves, faicseaux neuf, vis platinées neuve et condensateur neuf. bougies?? merci

idem pour moi au boulo, base + vernis ok ,mais le vernis reste avec des solvants.donc ca revient au meme;)

personne n'a deja monter se type de neiman?

salut a tous j'ai un pote qui veu instaler un neiman universel sur sa vw,mais on coince pour le branchement sur le neiman il y a 4 cosses ACC IGN BAT ST et ont a 5 fils a brancher: 2 rouges petite et grosse section ( ils viennent tout les 2 de demarreur) 1 noir qui vien de la bobine 1 noir qui vien du porte fusible 1 rouge qui vien du contacteur de phare si quelqu'un peu nous aiguillé

personne pour m'aiguiller?

salut, voila mon probleme Sur mon ovale 54 , les tulipes qui étaient montées sur ma boîte d'origine ne se montent pas sur ma split-case d'occaz', elles sont un poil trop grandes, si je les monte en bidouillant un peu et que je commence à serrer la flasque sur la boîte, la trompette se bloque... possible qu'il n'y est pas de tulipes en plastique sur ma boite?

avec plaisir