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fanatic

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  1. fanatic
    sympathique !!!!! ce petit runnnnnnn
  2. fanatic
    OK merçi les gars
  3. fanatic
    Bonsoir, je recherche le diametre de perçage pour un taraud 10x100. Car mon bloc moteur ne possede pas l'emplacement pour la pression d'huile. Mon code moteur est T. Merci de vos réponses.
  4. fanatic
    J'ai acheté la meme !!! Le top niveau rapport qualité prix
  5. fanatic
    Pour l'instant SP98 !!!
  6. fanatic
    Salut, coxico vente ! J'ai acheté la lampe gunson chez le meme fournisseur. Bon produit rapport qualité/prix. En plus tu as une molette de réglage pour les degrés. Pour ta question moi je règle mon allumeur 009 a 10°. A+
  7. fanatic
    Sinon, regarde le vwtech numéro 11. Pour le montage d'une nouvelle boite a gants avec la tirette.
  8. fanatic
    De rien DIDS ca fait toujours plaisir de dépanner !!! Merci de le SAV !!! Attention aux radars !!!
  9. fanatic
    mon allumeur est un 009 .
  10. fanatic
    Bonsoir, j'ai eu le meme problème moteur qui pétarade en accèlération.Pour moi je pense à l'allumage, règle tes vis platinées et recale ton allumage.Il y a un article dans VWTECH numéro 3. Bon courage.
  11. fanatic
    Exact, je parlais du joint spi du bloc.Donc ma question est-ce que mon ancien volant 130 dents peut se monter sur mon bloc T ?
  12. fanatic
    Resalut kads, mon bloc T a un joint torique le meme que sur mon vieux 1600 AD Bizarre !!! Donc il serait de l'année 66-67 si j'ai bien compris.
  13. fanatic
    Alors là BRAVO !!!!!!!!! Super réalisation très pro ce film. Vivement les futurs reportages ..........
  14. fanatic
    Désolé,réctification j'ai mal lu n° de série T0044836 et non H. J'ai contacté l'ancien proprio il ma dit que le volant moteur etait un 109 dents. Donc un volant moteur 200 mm 130 dents est-il compatible avec ce bloc ?
  15. fanatic
    Problème il n'avait plus le volant moteur !!!
  16. fanatic
    OK merci pour vos réponses. Donc pas de modif pour le passage du kit 83 mm a 87 mm.Pour le reste j'ai un volant moteur 200 mm de mon ancien 1600 et l'embrayage et un 200 mm. Donc compatible. Je vais réfléchir pour le laisser origine. Merci encore bye !
  17. fanatic
    Bonsoir a tous. J'ai acheté un moteur type H simple admission double carbu . Quelle est la cylindrée exact ? Je sais qu'il etait montée sur un karmann type 34 ou 14 il y a une vingtaine d'année. Quelle modif il faut pour le passé en 1641 sachant que j'ai 2 culasses 1600 double admission dans mon stock (usinage,arbre a came,vilo). Ce moteur va me servir pour rouler tout les jours. Merci pour vos réponses.
  18. fanatic
    Alors là bravo ! Merci encore pour vos efforts. Bye !
  19. fanatic
    J'ai une 1300 de 1966 motorisation 1600 AD double carbu de 34.
  20. fanatic
    Pareil, batterie tient mal la charge et le voyant de l'alternateur s'allume légèrement une fois que j'ai accéléré un coup.J'ai vérifié les cablages ok.Donc, je penserais plus aux charbons hs.Charbons d'origine (10 ans).
  21. fanatic
    Pareil !!!
  22. fanatic
    Tu n'a pas le choix !!! Décocage, change la partie malade. Bonne chance !!!
  23. fanatic
    Pareil pour moi !!! cox 1300 de 66. Rien de marqué sur la carte grise (f.1) (f.2) (g.3).
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