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Skarab

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Tout ce qui a été posté par Skarab

  1. Elle est belle, mais peinture rayée de ouf à droite non ?
  2. L'allumeur électronique je l'ai jamais installé, pas envie, si quelqu'un le veut (il est neuf), MP.
  3. Et zut déjà commandé, merci du conseil je vais essayer de modifier pour la deuxième fois!
  4. Ok donc j'ai commandé : Bobine PERTRONIX Noire "Flame-Thrower" Lampe stroboscopique à déphasage Kit IGNITOR 12 Volts pour allumeur BOSCH à dépression 64 ->70 | VC31007 Ca sera pour le sapin merci à tous. PS: en attendant je recharge ma batterie à fond :x
  5. Sur le site bien connu il y a le choix entre "68->" et "64->70", je ne sais pas lequel choisir, il n'y a pas de ref non plus. Edit: un vendeur m'a dit que c'est le modèle 64->70.
  6. C'est quoi la différence entre corps haut et corps bas ?
  7. En fait ma cox ne démarre plus depuis deux jours, ça démarre presque... mais non. On pense que l'allumage est un peu faiblard, on a essayé plein de réglages d'avance et ça ne change pas grand chose. Dans tout les cas ça avait tendance à se dérégler un peu vite, l'allumeur électronique sera utile. Merci Loic, je vais voir si je trouve la ref 1847V.
  8. Bonsoir, Dans ma RTA la ref Bosch correspond bien à un 1500 et aussi un 1300, mais la ref volkswagen correspond à un 1300. Je ne comprends rien ! Merci !
  9. Bonsoir, Je souhaite passer à l'allumage électronique, pour une cox 1500 de 68, mais sur le site ils différencient entre corps haut ou corps bas, je ne sais pas ce que ça veut dire. Les références de mon allumeur : 113 905 205 K 0231 137 009 JUR4 Lequel choisir ? Cordialement.
  10. Si tu prends celle là je te rachète la housse conducteur, si possible.
  11. Il a l'air en bon état, pas encore testé le lecteur cassette, par contre je ne sais toujours pas pour l'année, je forward ici : http://autoradio-vintage.forumactif.com/t242-identification-blaupunkt Lucas: ton intégration est excellente, comment tu as fait pour que le résultat soit aussi propre ? Avec le mien ça risque de faire bizarre, vaut peut être mieux faire avec la façade comme dit kad, voir en la peignant couleur caisse...
  12. kads: oui pas question de faire le porcin, et garder le bout de mousse découpé proprement... Sinon, j'ai trouvé, le premier autoradio cassette dispo en allemagne date de 1968, il venait du mexique : Becker Mexico / stereo cassette, il a l'air de bien coller mais il est recherché apparemment. zut, il a pas les bords arrondis. ok! edit: bon j'ai déniché un OM (pas de FM) avec cassette et bords arrondis / chromes, il n'est pas listé sur radiomuseum, si c'est la bonne année je me mange une couille. Sinon j'en ai pris deux autres avec cassette dans des années proches si ça intéresse quelqu'un, je les testerais (à vue de nez entre 68/72...).
  13. Snif. Je persiste et souhaite monter un autoradio de la bonne époque (1968) à l'emplacement prévu. Par contre j'aimerais bien un lecteur cassette, j'ai vu celui-ci : http://www.radiomuseum.org/r/blaupunkt_marburg_r.html mais il est de 69 et introuvable. En 68 il n'y a que des marques "pas très cox"... Il semble qu'à l'époque il existait des lecteurs cassettes à brancher sur le DIN de l'autoradio, ça parle à quelqu'un ?
  14. Ok, oui je te comprends. Sinon j'ai vu sur d'autres posts la solution enceinte+ampli+input pour lecteur mp3, je vais y réfléchir... Merci.
  15. C'est vraiment un sacrilège de découper son tableau en mousse à l'emplacement prévu ? Même pour mettre un autoradio "d'origine" ? Je veux en mettre un aussi, mais j'utilise ma boîte à gant, vous avez d'autres solutions ?
  16. hého! didiou! c'est ou le post pour plus d'info sur le rendez-vous ?
  17. Clermont! Clermont! Je te pm. DDuck, j'avoue que j'avais mal compris aussi, d'où ma plaisanterie qui n'en était pas une du coup :rire:
  18. Merci en tout cas, je ne savais pas C'est vraiment ennuyeux d'avoir deux clés qui se ressemblent.
  19. Au cas ou, tu vas le résoudre comment ? Moi la serrure de mon capot moteur est différente (= 2 clés), il y a un moyen simple ? (pour ne pas remplacer toutes les serrures)
  20. Coucou, J'avais eu le soucis, 6 mois c'est long si tu n'as pas beaucoup roulé avec avant. J'avais réussi à démarrer en mettant la batterie avec une autre en parallèle, et en roulant elle avait repris du tonus. Depuis la nouvelle batterie dort à côté de l'ancienne = achat inutile... Par contre si tu avais beaucoup roulé c'est quand même bizarre, moi je l'ai réveillé après 8 mois sans soucis.
  21. Bonjour, Pour info, je suis parti en vacance dans le sud il n'y a pas longtemps, et en étant un peu poussée le problème c'est agravé, j'ai eu quelques frayeurs à cause de trous à l'accélération, elle pétait même à froid. J'ai réussi à trouver un garage avec un pro sur le chemin qui l'a révisée, le problème venait des joints du carburateur qui étaient moisis. Depuis plus de problème, elle tourne nickel.
  22. Bizarre que tu n'ais pas pu la commander sur http://www.volkswagen-classic-parts.de, en principe les pièces marquées en vert sont en stock. J'avais fait une commande de pièces insolites et je n'ai pas eu de problème (même une "boite à air / ventilation" du coffre spécifique à mon modèle et introuvable. D'ailleurs si tu cherches 25185 (teilenummer) ici http://www.vw-classic.net/bestand/index2.html elle est marquée en stock, tu dois pouvoir la commander sur le site directement.
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