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libecox

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Tout ce qui a été posté par libecox

  1. Merci à vous. A l’heure actuelle je l ai bouché. Mais je me demandais si un jour ça pourrait me servir a quelque chose.
  2. Bonsoir. J ai sur ma turbine doghouse une sortie pour une durite sur la partie supérieure. Mais je ne sais pas à quoi elle sert? Alors je l ai boucher en attendant de connaître son utilité. Si vous pouvez me renseigner sur cette sortie?? Entouré en rouge sur cette photo Anthony. merci d’avance.
  3. Bonjour à tous. Je reviens vers vous au sujet de ce soucis de charge. J'ai remplacé le régulateur ce matin, résultat positif... tout est rentré dans l'ordre. Merci pour votre aide.
  4. Le régulateur sous la banquette est bien supprimé.
  5. Je le verrai en démontant selon le modèle de régulateur de toute façon.
  6. Bonjour. Voici les photos de l alternateur. Sur une on peut voir un début de ref.
  7. Ok. Merci. Je fais ça au plus tôt pour avoir la certitude du modèle d alternateur.
  8. Ok. Merci à tout les deux. J’irai vérifier mais j’ai un doute sur l’alternateur BOSCH. Je ne suis pas sûr qu’il soit vraiment de marque BOSCH. J en parle à mon pote et je vous informerai de la suite de l aventure. Merci encore.
  9. Bonjour. Non la tension n’augmente pas. Et lorsque je rajoutes des consommateurs la tension passe à 11,8…
  10. Bonjour à tous. Je me tourne vers vous parce que je suis à cours d'idée concernant une panne sur la cox d'un copain. Avant de remplacer l'alternateur je voulais vous exposer cette panne. Lorsque je mets le contact, le témoin de charge s'allume correctement. Je démarre le moteur et il s'éteint. Jusque là tout va bien... Je mesure la tension en sortie d'alternateur, 12V. Soit la tension de la batterie. Je reprend tout. Je laisse le multimètre sur les bornes de la batterie. 12,2V Je mets le contact, le témoin s'allume. Je démarre, le témoin s'éteint. Sur le multimètre je lis 14.5V et quelques secondes plus tard la tension chute à 12.2V (tension de la batterie). Donc l'alternateur ne charge plus mais le témoin reste éteint. Je ne comprend plus rien à ce problème!!!! Pourquoi je n'ai 14.5V seulement quelques secondes (Environ 5 secondes). Merci d'avance à ceux qui liront ce post et auront peut être une solution ou une idée d'une problème. Bonne soirée.
  11. J allai oublier, quand j'ai ce bruit, le compte tours s'afolle et se bloque en butée à 7000rpm et le shift light aussi.
  12. Même quand tout est branché correctement ça fait ce bruit au bout de quelques secondes. Le bruit ne se produit pas uniquement lorsque je débranche le prise du distributeur. Le problème viendrait il du distributeur?
  13. Bonjour à tous. Je viens vers vous pour avoir un avis sur une panne d allumage MSD. Msd 6al avec allumeur msd et bobine msd Du jour au lendemain je me suis retrouvé avec un bruit sur l'allumage: Simplement en mettant le contact, un bruit de court circuit se fait entendre au niveau du moteur. Je débranche la prise de distributeur, plus de bruit. Je le démonte, le nettoie, le remonte et c est pareil. Tout les fils de bougies sont débranchés du distributeur et de la bobine. La prise du distributeur est branchée et lorsque je mets le contact je constate toujours le bruit et des étincelles (arc électrique) entre la borne principale de la bobine et les 2 bornes + et - de cette dernière. Pouvez vous m aider dans ma recherche de panne afin de déterminer quel élément est en cause. Merci
  14. ok merci. je possède deja des 40drla base alfa. mais si je les montes ils ne correspondront pas avec les pipes qui sont des big beef en 48. je suis parti sur des 48 parce que le gars qui m'a preparé les culasses m'a dit que les 40 seraient trop petit par rapport a la prépa faite sur les culasses. il m avait conseillé des 45 mini. j ai trouver des 48. sachant qu il m' a fais une grosse prépa sur les culasses et m'a calé 9,5 de RV. je vais tenter les buses en 38
  15. Bonjour. Je viens de démarrer mon moteur et voudrais trouver la config idéale des carbus. Le moteur: _ 1915 (69*94) _ AAC FK8 _ culasses 42*37,5 _ culbu 1,4 _ 2 DRLA en 48 busés en 42 Actuellement sur les carbus j'ai: gicleur essence principal 185 ajutage air 175 ralenti 65 pompe de reprise 55 Et la calculette du site me donne: gicleur essence principal 176,4 ajutage air 200 ralenti 70 pompe de reprise 55 Que pensez vous de cette config? le moteur est prevu pour un usage routier monté sur un german merci à vous PS: sur le tube emulseur est ecrit 9164.2
  16. libecox

    support filtre à air

    bonsoir à tous. j aurai besoin d'aide pour remonter un filtre à air d'origine en platisque sur mon bay de 79. En effet l'ancien propriétaire a supprimer ce support pour mettre un filtre camembert. je voudrais donc savoir si quelqu'un d'entre vous aurai une photo afin de m'en servir de base pour le refaire. Ou mieux si quelqu'un a ça de découper sur son combi et qui ne l'a pas jeter. merci anthony
  17. il est tronqué comme tu dis. il y a donc l espace pour la penderie.
  18. le probleme est que mon clic-clac est une piece d origine pas une replique. et il ne ressemble pas du tout à ceux du site en question
  19. oui c est vrai qu il est pas mal! nous en sommes plutot fier. ce ne sont pas des cables, ce sont des tendeurs pour maintenir la bache. parce que nous l avons acheter sans toit (c etait un devon) pour y mettre un découvrable:cool: et sur ce fameux site a droite, il n y a pas de clic-clac entier, j ai vu les charnieres et c est tout
  20. voici des photos qui datent de l achat du combi. il a été depuis démonté et stocké dans mon garage. je mettrai d autre photos plus en détails dans le courant du week-end.
  21. bonjour à tous! j'aurai donc besoin de votre aide pour mettre en vente ce clic-clac. est-ce que quelqu'un peut me dire le prix de vente moyen de ce clic-clac d'origine. il est complet (structure, assise+dossier et les 3 matelas) et en état de marche. merci
  22. salut. je partage le meme avis que Kads. preferance pour les plaques de goudron a coller
  23. libecox

    Aquoi ça sert???

    je pensais remettre un filtre d origine, mais ce n'est pas evident de trouver un système complet d occas. quelqu un a peut etre ca qui traine dans son garage par là et qui n en a pas l utilité?
  24. libecox

    Aquoi ça sert???

    je te remercie pour ta réponse. le soucis c est que l ancien propriétaire a supprimer le filtre à air d'origine pour mettre un cammembert. chose que je trouve dommage. que dois-je faire?
  25. libecox

    Aquoi ça sert???

    bonjour à tous. donc je possède un bay-window de 1979. dans les entrées d'air pour le compartiment moteur, il y a un tube qui arrive en traversant les passages de roues, qui monte de chaque coté et qui augmente de diamètre sur environ 30 cm puis redescent pour se rejoindre au milieu du compartiment moteur grace à un T. (je joins des photos ce sera plus simple) mes questions sont: _ à quoi sert tout ce système? _ à quoi doit ètre reccorder le T
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