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Messages posté(e)s par vince62
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Et bien merci a vous 2 me voila a moitié rassurer car entre l aile et la boite j ai également une place pour y mettre une piéces dont je ne voit pas ce que cela peut etre et j ai d ailleur un cble sous gaine qui arrive. On dirait la place pour un bocal.
désolé j ai pas de photo
alors j espere etre assez explicite
Vin's
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Salut a tous
Je me suis aperçu ce week end en demontant mon aile qu aparament il me manque quelque chose dans l'aile arriére coté conducteur et egalement derriere mais je ne vois quels piéces c'est. Je suis débutant et c'est pas toutes premieres cox un 1302 de 1972.
alors je vous met une photos de la partie sans l aile
Je compte sur vous pour me dire ce qu est cette piéce et en plus il me reste a cable a brancher qui arrive a cette endroit
j espere avoirétait assez clair
Vin'S
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J ai essayer mais je n arrive pas a avoir les visses du solenoide
elles sont super dure a avoir est ce que c est normal
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Les charbons sont nickel. je les ai vérifier tous de suite aprés.
Mais la il ne fait aucun bruit du tout alors je penche pour le solenoide HS
car je n entend pas le clac
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Et bien c'est fait j ai tester le demarreur et il ne donne rien du tout
alors je crois qu il est mort
je vais me mettre a la recherche d 'un en occase
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et bien merci du renseignement
et je vais essayer cela cette apres midi
et si le démareur ne donne rien alors j aurais trouver la panne
mais j espere qu il va donner
et que c le nieman car en attendant je pourrais mettre un bouton poussoir
et je pourrais rouler
car j ai hate de la sortir du garage sans la pousser
Une fois le moteur en route et bien je file au CT et ensuite le vie de mes reves pourra commencer
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salut, tu prends des pinces, tu branches la rouge sur la borne + de la batterie et sur le pas de vis + du demarreur...
la noir sur la borne - de la batterie et sur le démarreur...
Donc je mets dans l etau
le + sur la grosse cosse
et le - sur la carcasse ( a l endroit plat ou on le fixe sur le moteur)
C'est ça
et bien si c'est comme ça c super simple et je vais essayer cette apres midi
mais j attend la confirmation du branchement
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Et bien le souci c que j ai en dessous de la voiture
2 cable de grosses section avec des cosses rondes
et 2 cables de petites section avec des cosses plates
Sur le demarreur j ai de la place pour une seule cosse rondes et 2 petites plates
Voir la photo
et pour les petites plates, il faut les mettres dans quel ordre de memoire se sont 2 cables noir
comment cabler cela ?
et comment faire pour essayer sans le neiman ?
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Salut a tous
j ai fini de remonter mon moteur jeudi et j ai donc essayer de le demarrer
Mais rien ne se passe. J ai donc recharger la batterie pendant une journée. et la toujours rien, je n entend pas le demarreur se lancer.
Alors j ai démonter le démarreur et j aimerais le tester en direct sur la batterie. Mais comment faire je met ou la borne + et ou la borne -
Je pense qu en procédant de cette maniére je pourrait enlever le soupçon de panne du nieman ou du démarreur
Ma voiture est une 1302 que je suis entrain de remonter car l ancien proprio ne l a jamais terminer.
Vin'S
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et bien lucas merci du renseignement
et J ai réunion avec le club que j ai choisi Vendredi
je vais en profiter pour leur demander
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Et bien merci de renseignement
Aurrai tu une ordre d idée de prix pour une paire de siége de qualité correcte?
je demande cela afin de ne pas me faire avoir
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Est bien voici une mauvaise nouvelle pour moi
Est ce que quelqu un pourrais me dire si il y a une modif a faire ou pas pour les monter ou si c 'est mort .
et dans le 2 eme cas ou peut on trouver des siéges pour 1302 de 72
Vin'S
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Et bien je suis assez d acoord je trouve que s est une tres belle réalisation
j espere que vous obtiendrer une bonne place
Bon courage et bonne route
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Salut a tous
J ai demonté aujourd hui la souffalnte afin de voir de ou cela frotte
et j ai trouvé en faite j ai un ecart entre le ventillo et le flasque de 12 mm
est ce que cela est normal
Car j ai une dynamo 12 V avec un ventillo et une soufflante qui servait avant en 6 V
A mon avis cela vient de l entretoise entre la dynamo et le ventillo
Comme faire pour que cela rentre et ne frotte pas
Merci d 'avance
Vin's
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Salut
et bien les fils de meme couleur sont surement les fils qui vont a la fiche de diagnotics
alors verifie bien mais a mon avis il ne te serviront plus
A moins que tu garde la fiche
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j' ai eu exactement le mm problème , mais je crois que j' ai une souflante de 1300 sur mon 1200 donc pas la bonne largueur ???
en tout cas il existe 2 modèle de turbine ,
et aussi 2/3 modèle de flasque ( c' est ce qu'il y a entre la dynamo et la turbine ), et 2 longueur de dynamo ....
il faut bien combiné le tout pour que ça rentre, redémonte la soufflante avec la dynamo en retirant les support de capot ça passe en biais , ensuite tu regarde ou ça touche dans la soufflante et tu en déduis là ou il faut agir .
si ça frotte très dur c' est que tu as pas les bonnes flasques !
ya un vw te.. ou est expliquer les différents montages.
bon courage...
serait il possible de savoir qu elle est ce vw te ............. ?
et pour moi la soufflante c bien une de 1200 pour un moteur de 1200
par contre pour la dynamo c une d occasion
et cela pourrait venir du flasque alors et bien je vais essayer d en trouver un autre
et d apres ce que je peux sentir elle touche au fond de la soufflante
Sinon tu est sur qu on peut sortir la soufflante sans demonter le moteur car j ai essayer mais cela n a pas passer je suis bloquer avec la pieces a gauche dans la soufflante.
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Bonjour a tous
Voila mon probleme
le moteur de ma cox etait en 6 v et je suis entrain de faire les modifs pour le passer en 12v mais la j ai un souci avec le ventilo sur la dynamo
en effet j ai monté une dynamo 12 V en gardant ma souffante et le ventillo
le hic s'est des que je sert l'ensemble Ventillo et souflante et bien sa bloque
alors que mis qu une seule rondelle de calage pour le ventilo sur la dynamo
Je fais donc appel a vous pour répondre a mes 2 questions :
De ou cela peut venir ?
et comment resoudre le Probléme?
Vincent
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bonjour a tous
Je suis entrain de remonter une 1302
et le je m attaque a la partie moteur
J ai constaté que sur mon carbu il me manqué l etouffoir
le souci c'est de savoir si c'est un a Piston ou un a gicleur
Ma cox est une 1302 de 1972 avec un 1200
et le carbu est un 30PICT 3
et comment différencier un starter automatique 6V d'un 12 V ?
Merci de votre aide
Vin'S
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http://www.vintagebus.com/wiring/1302_from_August_1970_with_test_central_socket.jpg
V = moteur
E = interrupteur.
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=34452&page=3&highlight=code
Entre autres la page 3.
bon courage.
Et bien je suis d accord avec toi mais moi les fils sont souder sur le moteur ce n est pas des fiches. et il reparte après au Comodo sauf 2 un a la masse et un au bornier
alors je crois que le schema n est pas bon car pas d'interrupteur
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9 fois sur 10 pour que le warning fonctionne, il faut tirer le bouton de warning et mette le commodo des clignotans a droite ou a gauche, comme tu veux ...
J'ai bon ???
Et bien non cela n est pas mon cas
et j'ai resolu le prob aujourd hui
c 'était en faite le 12 V permanent qui ne l'était plus par cause de fusible HS
ENCORE MERCI A VOUS
Maintenant c'est les essuie glace qui me pose probléme
quelqu un pourrait il me dire la tension qu il faut au bout de chaque fil
Merci
VIN'S
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Salut a tous
je suis entrain de refaire le cablage d'une 1302 de 1972
que j ai acquéri en Aout
Voila mon souci
Mais 4 clignotants fonctionne pourtant lorsque j actionne le bouton de Warning
j ai rien du tout
As quoi cela est du ?
le relais HS
ou le Bouton de Warning
Merci de votre aide
Vin'S
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ce matin
j ai etait voir un specialiste dans mon coin
et il me demande env 160 € pour le réfection du passage de roue
car il compte une journée de travail dessus
Car il a la découpe + la soudure a réaliser et je lui fourni la piéce
Je trouve cela super cher
Avez vous deja réaliser ce changement ?
si oui combien cela vous a couté ?
Merci d avance
Vincent
Pieces ?????
dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Posté
non les conduits d'air chaud vers l habitacle sont presents
c'est juste en dessous contre la caisse