Jump to content

vince62

Members
  • Posts

    144
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vince62

  1. Et bien non cela n est pas mon cas et j'ai resolu le prob aujourd hui c 'était en faite le 12 V permanent qui ne l'était plus par cause de fusible HS ENCORE MERCI A VOUS Maintenant c'est les essuie glace qui me pose probléme quelqu un pourrait il me dire la tension qu il faut au bout de chaque fil Merci VIN'S
  2. Salut a tous je suis entrain de refaire le cablage d'une 1302 de 1972 que j ai acquéri en Aout Voila mon souci Mais 4 clignotants fonctionne pourtant lorsque j actionne le bouton de Warning j ai rien du tout As quoi cela est du ? le relais HS ou le Bouton de Warning Merci de votre aide Vin'S
  3. ce matin j ai etait voir un specialiste dans mon coin et il me demande env 160 € pour le réfection du passage de roue car il compte une journée de travail dessus Car il a la découpe + la soudure a réaliser et je lui fourni la piéce Je trouve cela super cher Avez vous deja réaliser ce changement ? si oui combien cela vous a couté ? Merci d avance Vincent
  4. et bien je vous remercie des renseignements je vais pouvoir vérifier cela demain
  5. bonjour j ai un doute sur ma dynamo car l ancien proprio m a dit que tous le moteur était pret a etre remonter et que les modif 6 v pour passer en 12 était faite Lors du recablage du moteur je pose la question sur la dynamo est ce qu el est en 12 V ou en 6V ? Comment savoir ? et si elle est en 6 V comment faire pour la passer en 12 V ? Vincent
  6. Bonjour Je dois changer mon passage de roue coté passager Comment le fixer ? Car la tole n'ai pas tres epaisse pour réaliser une soudure a l arc Quel type de soudure doit on faire Doit on réaliser une découpe avant ou pas Merci de votre aide Vin'S
  7. Merci des resneignements j ai étais la chercher samedi avec un camoin speciale de chez FRance cras cout 195.00 € pour 500 km pour 1 jour je m en suis bien sorti
  8. Le souci c qu il n y a pas le cablage des cox a moins que j ai mal vu sinon je pense que je vais essayer de faire le raccordement se soir du mien electrique et cablage je vous tiens au courant
  9. C est bon le moteur est dedans on vient de finir a l instant On a mis 2 h00 a 3 personnes je suis encore loin de faire des concours de remontage enfin je suis debutant et c'est mon 1 er remontage de moteur Il nous reste encore a refaire le cablage du chaufage et du moteur avant de le faire tourner Est ce que c normal lorsque j actionne la poulie le moteur est dur a tourner ?
  10. DOZ désolé pour la photo Mais je vais revérifier ce soir et pour le systéme de mettre un vitesse je pense que cela revient au memem que de tourner la poulie Merci et si vous avez encore des conseil je suis preneur car j ai envie que ce soir sa passe du 1 er coup
  11. et bien pour la poulie moi le proprio a déposer l alternateur et c pas de la que ça coincer c etait au niveau des toles moteurs et de la carrosserie je refait un essai surement ce soir
  12. et bien serieusement nous hier on a passer 3 h 00 dessus a 3 et on a lever la voiture intaller l embrayage et ensuite lever le moteur pour le placer et comme ça coincé on a redescendu le moteur alors la tu m epate en disant qu il te faut que 30 min pour remettre le moteur sur la boite
  13. Ok je vois sinon la voiture tu la redescend ou tu la laisse lever A mon avis il faut la redescendre sinon la boite est en travers donc je recapitule 1 - j enleve le joint moteur/carroserie 2 - descend l auto legerement env 20 cm 3 - le moteur en equilibre sur un crick roulant en position centrale 4 - ensuite j aligne les goujons supérieurs 5- je pousse le moteur si ça bloque je tourne le volant moteur afin que les crans s'aligne 6- lorsque ça rentre nickel je resserre les ecrous haut puis bas et bien cela a l air plus simple a dire qu a faire enfin je vais refaire un essai et après je demande de l aide au club du coin
  14. Désolé je m incruste mais c est pour eviter de faire un 2 eme post et bien moi j ai un peu le meme souci mais il faut egalement que je refasse le cablage electique en plus si quelqu un me nous aider cela serais sympa merci d ailleurs je n en doute pas car tous le monde est sympa sur ce forum Vin'S
  15. et bien merci du renseignement il me semblé aussi que je n avais pas de butée maintenant c sur qu il n en faut pas un souci de moins sinon voici photo de l embrayage monter sur le moteur
  16. merci des renseignements voici la photo de la boite et pour la voiture lever ou pas ?
  17. j ai essayer de la tourner mais j ai pas reussi a trouvé les crans Sinon la voiture doit etre lever ou baisser pour le remontage Sinon la bague d embrayage est elle la ou pas
  18. Salut a tous j ai voulu remonter mon moteur dans ma cox que l ancien proprio avait demonté mais echec Donc voila comment j ai fait 0 - Remontage de l embrayage sur le moteur 1 - Levage de la voiture jusque 70 cm 2 - Callage de la voiture avec chandelle 3 - Remontage du démarreur 4 - Passage du moteur sous la voiture 5 - levage du moteur ( oui car j ai laisser la voiture lever. Ai je bien fait ou pas ?) 6 - Emboitement du moteur dans l arbre de la boite et s'est la que sa coince Le moteur rentre de quelque cm et puis plus rien et on ne peu plus lever le moteur car les toles coince Alors faut il demonter les toles du tour moteur ou pas Si quelqu un a des explixations conernant le montage peut il me les donner Sinon j ai un doute est ce que la bague d'embrayage est présente ? Je pense refaire un essai dans les jours qui vont suivre
  19. ok pour l arriere sinon pour la partie se trouvant dans le coffre avec le cablage svp car sur la rta c pas tres clair
  20. et bien preuve que si Sinon l ancien proprio avez commencer a démonter le systeme de chauffage quelqu un aurrait il une vue plus détaillé ou des photos car je galére au remontage Merci
  21. et bien merci pour vos reponse je vais donc essayer de remonter l embrayage sur le moteur et ensuite le moteur sur la boite Encore une petite question d ailleurs je crois que je vais en poser beaucoup tous au long de la resto Combien d huille et quelle type dans le moteur et dans la boite Sinon oui c'est bien un 1200 car a l'époque en allemagne le 1300 était en option surement pour l aspect financier
  22. Salut a vous tous je suis enfin l heureux propriétaire d une 1302 de Fev 1972 (allemande) donc équiper d un 1200 d origine Je doit mettre l embrayage neuf sur le moteur et ensuite remettre le moteur sur la boite. (car l ancien proprio a tous deposé mais rien remonter) Quelqu un pourrais me dire les joints qu il faut pour Moteur/ boite et l embrayage comment faire pour bien le centrer Merci Vin's
  23. Salut a vous Et bien la bravo car moi cela va faire 6 mois que je cherche et j en ai enfin trouver une. Normalement je vais la chercher Samedi c'est une 1302 de 72 avec moteur de 1200 de 1967. D'ailleurs pdt 6 mois j ai eut quelques annedoctes avec 2 vendeurs qui au dernier moment ne vender plus c'est assez bizzard mais pas drole pour moi Enfin j ai hate d etre a Samedi Sinon je pense qu il serait sympa de créer une rubrique dans le forum ou chaque personne pourrait se présenter ainsi que sa voiture et il pourrait avoir des sous rubriques par style de cox. Enfin a vous de voir les Animateurs du Forum
×
×
  • Create New...