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vince62

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Everything posted by vince62

  1. Salut Qu'appelle tu bague de centrage ? et comment la fait tu tenir est ce qu'il en faut pour chaque jante ou c'est juste pour le temps du perçage désolé ma question peut paraître bête mais je préféré éclaircir plutôt que de faire de bêtise Vince
  2. et bien je te confirme les porsche 924 sont bien percé en 4 x 108 est ce que cela pose un probléme
  3. ok pourle perçage il faut emmener une jante et les 4 jantes ou il faut prendre les cotes et les donner a l'usineur Vince
  4. Bonjour a tous J'ai récupérer des jantes de porsche 924 entraxe n'étant pas le même j'aurais aimé avoir vos conseil car j'ai 2 solutions : la moins onéreuse : faire repercé les tambours d'origine (Mais je ne sais pas ou aller) la plus cher : acheter des tambours non percé. mais je ne sais pas ou je peut en trouvé. Et je devrais les porté chez un spécialiste pour les percé A votre avis est il possible de repercé mes tambours existant sans affaiblir lui ci. Quelqu un a t il deja fait cette modif Pour info ma voiture est une 1302 de 72 Vincent
  5. Bonjour a tous est bien moi c'est le montage de la butée d'embrayage entre le moteur et l'embrayage et pour finir j'avais laisser la butée a son emplacement logique en place Bilan de l'opération une butée HS et une depose de moteur Vince
  6. Salut est bien a voir je pense pour des siéges pour les 1302 des années 72 Car en effet ma 1302 au sol j ai des glissieres en T voir le sujet de l epoque http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=38615 bonne journée Vince
  7. et bien merci a toi DKOVAL et la 62 verte standart elle était a toi si c le cas on s'est croisé lors du top 10 et pour la pub on en avait envoyé au club + les meeting chimay, tournay et le vw nats mais il va falloir revoir le coté pub je suis d'ac avec toi Bonne journée
  8. Salut a tous alors voici un meeting fini que de travail mais beaucoup plus de bonheur Est ce qu il serait possible de me faire remonter les pours et contres de ce week end car cela pourait nou aider a faire encore mieux la prochaine fois soit en MP ou sur le sujet comme les modo veulent mais attention il ne faut pas commencer a crier lesavis des uns et des autres Bonne journée
  9. slt a tous et bien hier ma cox s'est stoppé en partant en mouscron je viens de mettre le moteur a terre résultat volant moteur desserer donc cela n était pas l embrayage
  10. Et bien c'est cool ce post car je viens de m apercevoir ce matin que la mienne me fait exactement la meme chose est j aller juste poster pour savoir de ou cela pover provenir je vais donc essayer de regler le cable d'embrayage cette apres midi Et le forum est super reponse avant de poster
  11. Bonjour a tous J ai un 1200 monter avec un carbu 30PICT3 Je suis tomber sur une super occase sur le site d'enchere j ai donc acheter un 31 PICT 3 Aprés l avoir monter le moteur tourne plus vite mais fume beaucoup. En plus j ai ma pipe qui géle alors qu avec le 30 cela fonctionné la pipe je suis entrain de la deboucher tant bien que mal. Quelqu un aurait il une solution pour la déboucher facilement et pour le reglage carbu de combien de tour faut il tourner les vis de richesse d'air et d'essence afin d avoir un bon reglage et moins de fumer. Vince
  12. Salut et bien pour le contacteur de feu de recul il se trouve juste dans la fourchette du chassis c est a dire le plus a l avant de la boite si on dit que l'arriere c est le coté moteur sinon pour le demarreur je te conseil de le démonter tu en a pour meme pas 10 min a la demonter et remonter Vince
  13. Salut comment as tu fait pour le remener par la route car en belgique il vende sans les plaques moi j ai du louer un camion Vince
  14. C sur le tech je pense et bien je vais aller voir en librairie
  15. Coxbaby Ton klaxon il fonctionne comment alors est ce qu il est possible de mettre un bouton style bouton poussir de lave glace a la place dans l attente de resoudre le pb mais surtout pour pouvoir passer le CT assez vite car voila les beau jours et j ai hate de rouler avec car je l ai depuis Aout 2007
  16. et bien aurait tu une photo car sur le mien j ai l impression qu il me manque les dite languette car lorsque j ai retiré mon volant j ai une plaque en cuivre fixe sur le volant mais a mon avis elle ne touche rien sur la colonne de direction et sur la colonne je ne voit pas les pates dont tu parle
  17. Bonjour a tous voila ma restauration arrive a sa fin mais il me reste encore 2 pb electrique a résoudre le premier celui du Klaxon voila le Pb J ai une 1302 de 1972. Le volant est avec un demi cerclage. j'ai démonter le systeme sur le volant pour le nettoyer ensuite j ai brancher le Klaxon (Qui fonctionne lorsqu il est en direct) et la rien se passe. j ai donc chercher d ou pouvais venir le Pb et j 'ai trouver en faite le volant ne vient pas faire conctact sur le fil marron, j ai donc mis un cable en direct depuis le kalxon et ce jusqu au volant lorsque je touche l'axe il fonctionne. Comment faire pour que le volant vienne toucher sur le fil marron. (Ecarter un contact mais lequel) j espere avoir étais assez clair. le 2 eme est celui des feux stop j'ai vérifier le cablage des feux stop depuis les contacteur jusque l arriére cela me parait correct d'aprés la revue technique. Mais Rien ne s allume lorsque je freine serait il possible que les contacteurs soit HS. Sinon comment faire pour les tester. Vince
  18. Sinon pour la prise d'air eventuel ne t inquiete pas il s agit de la trouvé et cela prouvient souvent de joint defectueux moi j'ai paniqué egalement mais aprés avoir fait la procedure avec de l essence (car je n ai pas trouvé de star pilote) j'ai vite était rassuré
  19. Moi j avais le meme souci que toi mon moteur ne tennais pas le ralenti et il avait du mal a prendre des tours J'ai donc pris des renseignementsa gauche et a droite et l on ma dit que cela pouvait venir d'une prise d'air alors j ai pris un pot d'essence et un seringue pour injecter un peu d'essence a chaque jonction. Et si le moteur prend des tours c'est qu il y a une prise d'air bilan de l opération un fuite d'air entre la culasse et la pipe d'admission coté cylindre 1 et 2. j ai donc changer les joints et la il tourne nickel cette methode est simple, pas cher et efficace
  20. Salut a tous J ai deposer mon moteur j aimerai changer ma butée d'embrayage mais ne l ayant jamais fait je me demande si c'est dur ou pas a faire est ce que quelqu un pourrait me donner la prcedure a suivre faut graisser ou pas, a mon avis non car je crois que les nouvelles butée sont graissée a l avance Vincent
  21. et bien cela serait super interressant j ai entendu parler egalement a 2 reprise de l emission de discovery channel mais je n ai jamais trouver sur le net alors si quelqu un la aussi on pourrait faire d une pierre 2 coups
  22. Bonjour a tous Je viens de vendre une paire de siéges a domes Afin de planifier l envoi il me faut le poids n ayant pas la cox a porter de main serait il possible de me le donner si quelqu un la ? Sinon est ce que quelqu un a deja réaliser un envoi de ce style pour l emballage est on obligé de les mettres en carton ou un simple emballage en papier style scelofrais et protection des arrete suffit ? Bonne soirée Vin'S
  23. Ton cable d'accelerateur est peut etre grippé ou trop tendu ????
  24. Salut a tous Moi je suis dans le meme cas que toi j ai une 1302 de 1972 avec les glissieres en T et n arrivant a trouver des siéges pour ces glissieres je me suis rabatu sur des siéges pour glissiéres en L La je vais essayer de voir pour faire un montage avec des rails et des glissiéres de BX je n'ai pas encore les piéces de BX mais cela ne devrait pas tarder Sinon si cela ne fonctionne pas et bien je suis entrain de faire des glissiéres maison pour adapter sur le siéges Sinon le grosses différences entre glissiere L et T c'est l'epaisseur celle en T est plus epaisse et l'ecartement exterieur 40 cm pour une en T et moins large pour en L Bonne Soirée PS : si tu arrive a les passer tiens moi courrant par MP car moi perso j ai pas reussi
  25. Et Bien Moi Je Vous Souhaite Une Bonne Annee 2008 Et Plein De Bonheur Et Faisont Touner Les Compteurs De Nos Vw Allez Bonne Vw Vin's
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