yan

bonsoir pour répondre à tes remarques, je te dirais que j'ai parcouru au moins 50000 kms avec ma cox, cela fait 12 ans que je l'ai et je n'ai changé que l'embrayage. pour ce qui est du reste vidange régulière et elle roule comme sur des roulettes. elle a encore passé le CT en décembre dernier sans aucun problème je rajouterais juste que c'est une 1200 de 1972 en 6 volts. voila ce que je peux dire de ma titine:cool: :cool:

merci pour la réponse je teste cela demain aurais tu par hazard un plan de montage merci d'avance cordialement yannick

merci pour vos réponses je regarde demain merci encore bonne soirée

bonne question quelle est la diffèrence je n'y connait rien moi non plus

bonsoir je recherche des informations techniques sur les karman ghia boite automatique. je vous explique mon problème : je viens de récuperer un karman ghia boite auto. le moteur demarre sans problème. lorsque je passe une vitesse, le moteur ne démarre pas ce qui est normal car c'est une boite auto. maitenant quand j'appuie sur la pédale de frein, et je passe une vitesse, le moteur ne démarre pas non plus et vice versa si je démarre et que j'appuie sur la pédale de frein les vitesses ne passent pas. :mad: quelqu'un peut-il m'aider ???? :rolleyes: merci d'avance:rolleyes: cordialement yannick

merci pour ces précisions Philippe et bonnes fêtes à tous

merci pour vos réponses les poids que je demande sont pour un karman. je sais qu'il faut reporter les chiffres de la plaque constructeur mais j'aimerais une confirmation. D'autre part, philippe, si j'ai bien compris un moteur d'un karman de 1964 ne possède pas de lettre et est obligatoirement un 1200 de cylindrée 1184 cm3 :-? :-? :-? merci d'avance pour vos réponses et surtout Philippe et Jerome

bonsoir j'aimerais confirmation de mon analyse d'un post sur les numéros de chassis : le moteur d'un karman de première mise en circulation 1/11/1964 ne possède pas de lettre. Les lettres n'arrivent qu'en 1966. ou peut on trouver un moteur sur ce karman un moteur dont le numéro est D0201469 qui aprés lecture de ce même post daterais septembre 1965. :-? :-? autres questions : quelqu'un pourrait-il avoir l'amabalité de me confirmer le poids total en charge, le poids total roulan et les poids total essieu avant et arrière de ce kombi datant de 1964 modèle 1965. et dernière question : au niveau des pneux 5-60-15 correspond bien à 155/80R15 un moteur 1200 est-il de cylindré de 1184 cm3 ou 1192 cm3 ??? merci d'avance pour votre aide et je vous souhaite une bonne et heureuse année 2006, un peu en avance, et que l'année 2006 vous apporte bonheur et chance dans la VW :-) :-) :-?

pour avoir eu l'occasion d'aller acheter un combi en belgique voici quelques conseils - d'abord verifie bien que tous les numeros moteur chassis etc... sont concordants avec un modèle precis, - ensuite demande lui un CT même belge cela te permetra de voire l'état du kombi, on peut avoir des surprises aprés coup, - il faut qu'il te donne la carte grise correspondante au combi at surtout au numeros du kombi -fait surtout attention qu'il n'a pas été transformé, - ensuite tu lui demande une lettre datée et signée précisant le prix d'achat du kombi - tu lui demandes de garder les plaques le temps du trajet pour rentrer en france, - ensuite tu rentres chez toi par la route aucun problème pour passer la douane si tu as tous les papiers et avec les accords européens, il n'y a plus de problèmes - maintenant pour ce qui est de l'immatriculation, il faut d'abord que tu fasses une demande de certificat de conformité a VW France (chateau thierry), si ton combi n'est pas conforme il faudra passer à la drire et la commence vraiment les problèmes C'EST POUR CELA QU'IL FAUT QU'IL NE SOIT PAS MODIFIE ET QUE LES NUMEROS SOIENT CONFORMES ensuite tu vas aux impots faire une declaration d'achat d'un véhicule à l'étranger rien à payer si le prix ne dépasse pas une certaine somme (je suis désolé mais je ne l'a connait plus), ensuite tu lui fais passer un CT français et il faut qu'il soit ok et que tous les numéros soient conformes encore à la carte grise si le certificat de VW est ok, ALORS TU VAS A LA PREFECTURE ET TU OBTIENS TOUT DE SUITE LA CARTE GRISE NORMALE avec tous ces papiers voila mon exposé est long mais en fait c'est trés facile à faire, le plus long est d'obtenir le certificat de VW france PS fait attention que le carburant indiqué sur la CG est bien celui correspondant au moteur, je te fais la remarque en connaissance de cause :-) :-) :-)

bonjour je suis désolé mais je ne suis pas d'accord avec certain car moi, je prête mes véhicules sans problèmes à des amis pour leur faire plaisir et cela nous permet d'aller ensemble à des meetings; De plus cela fait prés de 3 mois que j'ai prêté mon combi à un ami pour lui rendre service.et cela ne me pose aucun problème. Pourtant je suis attaché à mes véhicules mais c'est cela l'amitié ou le fait de rendre service. pour ma part, je trouve ton idée intéressante, j'habite dans l'oise :-) :-)

bonsoir à tous je viens confirmer les dire de Skippy les pièces reçues sont de qualité moyenne et trouvez vous cela normal de trouver des pièces neuves rouillées, les usinages trés moyens et un delai de livraison trop trop trop long et il est vrai de que le prix des pièces est vraiment exagéré surtout pour des pièces d'origine :-( :-( :-x

bonsoir j'habite dans l'oise et je suis trés surpris de tes propos peux tu me dire dans quel coin tu es allé pour que je fasse des recherches ou ton itinéraire merci d'avance :-? :-?

bonsoir je suis trés surpris de tes propos car j'habite Chantilly dans l'oise et j'ai imprimé le plan donné par ce club pour aller à cette rencontre j'y suis allé aujourd'hui sans aucun problème et il y avait des panneaux cox rouge et blanc dés la sortie de l'autoroute A6 en venant de Paris alors avant de raler, il serait bien de prendre toutes les informations pour éviter ensuite de faire des posts négatifs. bonne soirée :-x :-x

bonjour qui peut me dire s'il existe des kombi split 15 fenetres en Europe ou est-ce une spécificité des Etats-Unis car on en voit à vendre aux States mais pas en Europe. merci d'avance pour vos explications :-) :-? :- :-?

ces carbu étaient montés sur les 2CV et méhari bon courage :-) :-)

bonsoir voici ce que je peux te dire sur les kombi deluxe : j'en ai un actuellement première main que je viens d'acheter le type mine est 22AS (année 1978), mon ancien kombi deluxe avait comme type mine 23AS (année 1974) alors pour le type mine que te dire !!!! sauf que 24 correspond au microbus c'est-à-dire les samba ou les splits (je pense ne pas me tromper) c'est pour cela que les bay window n'ont pas ce type mine (à mon avis, je te laisse vérifier) pour ce qui est des spécificités : - l'intérieur n'était pas le même que pour les autres kombis (velour marron par exemple), - il y a avait plusieurs types de baguettes : des grosses baguettes ou des baguettes avec au milieu un jonc en caoutchouc, - pare chocs chromés et rétroviseurs chromés, - souvent les deluxe étaient bicolore (rouge et blanc, marron et crème) si tu veux je peux t'envoyer des photos pour que tu te fasses une meilleure idée. pour ce qui est des sambas, la différence je te dirais, sans être un expert c'est le nombre de fenêtre (21 ou 23 fenêtres) mais ils ont les mêmes particularités que les kombis de luxe à part le chromage mais il y a les baguettes, le toit ouvrant souple les samba sont beaucoup plus rare c'est ce qui fait leur prix :-) j'espère que ces quelques remarques te serviront je te rapelle que je ne suis pas un expert mais c'est des constations que j'ai pu faire avec mes deux kombis deluxe. je reste à ta disposition et je peux t'envoyer des photos cordialement kombi

bonsoir cela fait longtemps que cette annonce traine sur internet j'ai été voire toutes ces cox je les ai vu de mes yeux vus. elles sont toutes à vendre , elles sont en état trés moyens, la plupart moteur bloqué, et le prix est un peu élévé pour moi si vous voulez en savoir plus je suis à votre disposition

bonsoir qui peut me dire de combien est l'avance à l'allumage et ou se met la lampe stronboscopique pour régler un moteur Type 4 CJ merci d'avance

bonjour pour information j'ai eu une cox de 1960 avec flèches et son moteur était un pied moulé, sa date de première mise en circulation était le le 1/07/1960 amicalement :-) :-)

bonsoir je suis désolé mais heureusement que les moteurs d'origine existent encore si non ou serait le plaisir de rouler en cox ou en kombi !!!!!!! mois j'ai deux cox et deux kombis avec un moteur d'origine et je n'ai jamais eu de problèmes avec. sur ce bon courage avec vos moteurs hi perf cordialement cox yan : : :-)

bonsoir merci skippy pour ton aide, je te tiens au courant pour les carbus mais je n'ai pas eu le temps car ma femme vient d'accoucher. de plus je pense que l'on se connait je t'ai envoyé un message privé, j'attends de tes nouvelles par l'intermédiaire des messages privés. merci encore :-) :-)

bonsoir je verifie demain et je te dis quoi merci pour ton aide puis je savoir ou tu habites mmerci d'avance

bonsoir merci pour ta réponse par contre je suis vraiment un novice que veux tu dire par un montage a 1 ou 2 carbu depoluer merci pour ta patience cordialement yann

merci pour ta réponse j'aimerais le reglage complet interne et externe merci d'avance yann

bonsoir je pense, aprés vérification que le sujet n'a pas été encore abordé voila mon problème, je posséde un kombi avec un moteur 2L qui consomme du 20 litres aux 100 kms et j'aimerais des conseils pour régler les deux carburateurs qui sont ceux d'origine et relier par une tringlerie. pouvez vous m'aider ? je vous remercie par avance pour vos conseils amicalement kombi :-? yan