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1303r

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Tout ce qui a été posté par 1303r

  1. 1303r
    Et donc ont fait la différence comment ?
  2. 1303r
    Donc tout les marteaux avec deux traits sont des 1300/1600cc
  3. 1303r
    Bonjour comment fait on pour différencier un marteau 1200 d'un 1600 merci de votre réponse
  4. 1303r
    Moi sur mon 2.4 l type4 je suis en ressort type 1 bug pack simple avec coupelle titane .tiges de culbuteurs aluminium renforcer CSP.poussoirs acier 63gr. Le moteur prend 6600.6800 rpm sur des runs.
  5. 1303r
    Salut à tous. Je viens de récupérer un 1300 à remonter. Les poussoirs et l arbre à came n'ont pas été repéré.comment faire changer les poussoirs par des neufs avec l'ancien aac . ou changer le tout? Merci de votre réponse
  6. 1303r
    Tire dessus ça va venir pas de problème
  7. 1303r
    8.31 avec 0.89 trop long avec ce petit 1641
  8. 1303r
    Ok je vais attendre de rouler et voir..merci
  9. 1303r
    Il y a des reniflard sur les cache culbus en dessous de la turbine et 1au dessus du3ème cylindre
  10. 1303r
    Tout les guide sont neuf la coupe des segments est bonne là position des segments pas bougé est bonne .
  11. 1303r
    Bjr je vien de faire le rodage aac de mon moteur type 4 2366cc et les réglage carbu jusque là tout va bien et en demontant les bougies pour contrôle une des bougie est marron jaunatre.alors avec une lampe .je regarde dans le cylindre il y a de l'huile 1mm .que se passe t il?merci
  12. 1303r
    merci pour les info parfois je reperce les gigleurs au bon diamètre mais pour les pointeaux c'est plus risqué ou pas?
  13. 1303r
    merci. pour les poiteaus il faud prendre combien?
  14. 1303r
    bonjour a tous .je fini l'assemblage de mon type4 de 2366cc routier aac 324. poussoirs 64grs.ressort simple renforcé bugpack.coupelle titane tiges de culbuteur alu renforcée CSP donc distrib light (6500/6700rpm) cullasse avec soupapes inox 44/38 et conduit agrandis .echappement inox BAS j'ai des 45 dellorto busé en 38 .pointeau en 150 ..j'aurai voulu connaitre la taille des autre gigleur pour avoir dés le premier demarage une bonne base merci d'avance
  15. 1303r
    Il y a pourquoi pas la 4ème en 0.89 qui preservera les culasses(je ne fais pas beaucoup d'autoroute)et je garderai le côté sportif de ce moteur?
  16. 1303r
    Bjr je voudrais monter une 4ème en 0.82 dans ma 8.31 pour ma cox 1303 car avec un typ 4 2366cc .je voudrais connaître les pour et les contre merci d'avance
  17. 1303r
    OK merci pour les infos
  18. 1303r
    pour les aircooled net il y a deux model ACN HD alu 47.8gr ou ACN dual tapered HD alu 55.8gr pour ces deux model une idée de tarif en france?MP pour les bugpack une idée de poid?
  19. 1303r
    c'est juste pour encore gagner du poid sur la distibution mes tiges origine 73gr et comme je vais probablement devoir les racourcir ce sera plus simple
  20. 1303r
    c'est pour un type4 en simple ressort renforçé bugpack. coupelle titane .AAC 324 allemand et poussoir 64gr RS MOTOR. Pour les tiges si plusieurs model lesquel prendre?(2366cc)
  21. 1303r
    bjr je recherche le poid des tiges de culbuteur en alu renforcé t1 merci d'avance
  22. 1303r
    je pence que ce sont les coussinets qui se rodent au premier demarage (normal pour moi)
  23. 1303r
    si poussoir scat perçer il vaud mieu une pompe en 30mm
  24. 1303r
    salut mon volant moteur 215mm n'a pas etait alégé c'est grave pour cette utilisation !! a faire absolument ou pas?. quelle en sont les consequance?
  25. 1303r
    les chambre de combustions seront faite une fois que les sieges seront poser.en ce qui concerne la liaison VM vilo il faud absolument des boulons remforcer ou pas utile sur ce moteur
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