SVWG

ton moulin à pris un coup de chaud, le radiateur est dans la turbine ou derrière dans la niche. Si il est dans la turbine c'est pas suffisant pour un 1600

merci je penchais vers cette solution mes voulais avoir un tiers avis.

autant pour moi en me relisant je me suis trompé dans mes ecrits le mano indique 0 reservoir plein et 1/2 reservoir vide la c'est plus compliqué.dans le premier cas evidemment tous fonctionne bien mais dans mon cas ça foctionne à l'envers. Les masses sont ok j'ai vérifié les branchement ok.

après avoir regardé de nombreux article sur les jauges j'ai pas trouvé ma réponse. J'ai un westi de 70 donc le réseroir est comme les combi split avec la jauge dans un tube et non pas un flotteur apparent. mon mano est un vdo , pas celui d'origine mais un rapporté sous le tableau de bord.Celui d'origine fontionne plus. Quand le réservoir est vide le mano indique 0 et quand le réservoir est plein le mano indique 1/2. Il fonctionne bien mais à l'envers. Qqun a t'il déjà eu ce souci? Existe t'il différentes sorte de mano essence adapté à chaque flotteur? mais branchement sont ok ,masse ok? y'a t'il un moyen d'enverser la polarité? merci d'avance

finalement heureusement que ct mon pote qui ponçait ...

magnesium oui c vrai, et on savait pas que ça pouvait ptre si volatile et inflamable, belle frayeur mais ça reste un bon souvenir de bricol entre pote. ça fait quoi si on met de l'eau dessus???juste pour que je me couche moins c..

meuler la cloche d'une boite de vitesse de combi split pour que le volant moteur puisse rentrer sans frotter.La poussière d'alu c'est très inflammable...sisi en meulant le disque fait une étincelle en frottant sur la tête de vis du silentbloc de boite et là wouuuffffff grosse embrasement de la poussière d'alu. Résultat le pote qui meulait assit sous le combi s'est brulé au 1er dergres dans tous le cou et sur les épaules ...le pire c qu'on est trop c.. on à rééditer ça quelques mois apres en montant un 1600 dans ma cox...

15 ans d'expérience ça aide...;-)... non sans rire a force de panne on commence à savoir quoi va où . le satanique c'est en vendée si un jour tu passe par la... bon branchement et bonne continuation le variant c pas à moi c à ma femme , moi dit me contenter d' un combo split64

Celui qui va au bornier de fusible c'est pour l'alimentation continu donc les phares, les feux de detresses... et tous ce qui peux servir sans mettre le contact . Bien vérifié ce branchement car si un intru y est branché, la batterie fera se déchargera tout le temps. Celui qui va au contacteur c'est pour démarrer et pour tous ce qui sert seulement contact mis... esuis glace , clignotant, feu stop, différente jauge additionnelle,starter automatique,bobinne , démarreur etc... bonne continuation

ensuite il se branche sur le régul, et du régul va au tableau de bord. j'ai acheté le variant et pas touché à l'élec depuis, mais ça a l'air trop propre comme branchement pour etre fait par un bricoleur, car ce fil en question est bien pris avec la cosse + de la batterie et est fondu dans le plomb de la cosse donc pas possible de le modifier.Peut etre avant il allait au démareur et l'ancien proprio l'a branché direct sur la régul...je regarde ça de plus prêt...

sous le tableu de bord ... mauvise manipe

le fil part de la batterie,passe par dessus la colonne, va au régul, puis un chinte le renvoi au boitier fusible sous le table. donc il serre à alime généarle du variant... je pense que pour une cox c'est pareil.

Moi sur mon variant j'ai bien un file qui va de la batterie au régul, mais je vois pas je vois pas la route , est ce moi qui est une vw anormal

Putain t'arrive à pété des pneu en faisant un burn super t'as quoi comme moulin? un 1200 pourquoi

Sur mon dos j'ai ma cox de tattoué( ça me prend la moitié du dos)... Cet été dans un camping je vais aux urinoires, et pendans que je faisais ma petite commission, un petit gamin était posté derrière moi les yeux rivés sur mon tattoo ,unpote à côté de moi l'avait vu et se marrait mais ne me disait rien.Me croyant seul je lachais un pé digne d'un 400m da. le petit très surpris et effrayé ( je l'avais pas vu c po ma faute)recula d'un bon mètre et me fixa d'un air surpris. Mon pote dis au gamin: " ah t'as vu petit, une cox ça fé du bruit".

svwg@wanadoo.fr si tu veux foto recrantage arrière déconseillé si tu veux pas faire un toit... trop de carrosage et sway a way a l'envers aussi déconseillé les rotule vont pas aimer la douleur

Salut le off roadeur, suis actuellement en train d'en monter un sur base cox. les conseil de nos amis sont bon train de 181 à l'avant (si tu trouve bonne chance!!!) et boîte à réducteur à l'arrière, mais pour l'adapter sur une cox il te faut des entretoises en acier,pour ma part j'ai eu le bol d'en trouver sur un swapmeet mais nos fournisseur chérie doivent te trouver ça je pense. Il faut penser aussi que la colonne de direction doit etre modifier du fé du réhaussement de la caisse ( si tu mets un bodylift). En général on y met un cardan de direction 1302/1303 et en plus un roulement à ajouté au niveau de la caisse pour tenir ton volant, à faire par qqun de compétant si tu veux pas perdre le contrôle en roulant. Réhaussement des sièges avant. Modification des tôles moteurs ou du compartiment moteur puisque caisse plus haute il faut bien combler l'espace entre les tôles moteur et la caisse au risque de voir le moulin chauffer. Moi aussi croyais que c'était simple mais au finale c plus compliqué que prévu si on veux obtenir qqe chose de nickel. Sataniquement votre

Merci pour vos conseils. ma cox roule depuis 6 ans avec toutes les petite lame enlevées et 2 grosses et jamais eu a ma plaindre. Pour le combi je ne savais pas combien en enlevé et g oter 2 petite et une grosse dans chaque tube. le droppage est sympa pas trop bas , pas tape cul la suite me dira si g eu raison. je comprend très bien qu' un train avant équipé de kit de droppage soit mieux que le fait d'enlevé des lames, mais bon nombre de nos VW roule depuis des années avec des lames en moins qui était au début le seul moyen de rouler bas... Merci a tous pour vos conseil et a plus sur les routes...

Combien de lames enlever dans le train pour avoir un dropage qui ne "bute" pas. Je ne veux pas démonter le train avant donc qu'elle est le nbr maximum de lame à oter merci d'avance

Pour ceux qui ont suivi la saga VW and Porsches only depuis quelques années, nous espèrons que vous en avez bien profité. le circuit est désormait fermé à tous véhicules :-( Même nos petites bêbêttes les moins bruyantes 1200 avec pot d'origine sont déclarées trop naussives pour les oreilles du voisinages... Donc fini les courses organisées par le SVWG Et toutes les manifestations qui se déroulaient sur ce circuits. Pour consoler ceux qui voulait descendre aux SABLES D OLONNE malgré tous, nous vous denons rencard sur le parking du PUITS D ENFER enface le circuit le dimanche 29 juin à 11h00. Prévoir pique nique ,nous organiserons une petite journée sur place suivant les gouts de ceux qui auront fait le déplacement. Ce ne sera pas un meeting, juste une journée entre potes. Pour ceux qui voudrait venir dès le Samedi, RIEN EST ORGANISE CE JOUR LA, la soirée s'improvisera sur place 06 80 88 23 16 merci à ceux qui ont participé aux trois VW AND PORSCHES ONLY, en espérant qu'ils en garderont un bon souvenir Et à dimanche pour ceux qui passeront la journée avec nous Et encore merci aux personnes qui ont causé la fin de ce petit circuit? VIRGULE. Sataniquement vôtre

Désolé si les motards de ce site sont indignésde nos propos mais nous nous sommes trop investis dans cette manif. pour accepter le resultat Tous ceux qui organise ce genre de concentre connaissent les inconvénients que cela produit: il faut résever des extincteurs (c'est pas un cadeaux...) la sécurité civile doit être sur place( eux non plus font pas de cadeaux) Il y beuacoup de temps de démarchage auprès de mairie etc,etc,etc Nous voyons juste que c'est un an de foutu en l'air pour rien et c'est pas un petit club comme le notre qui peut s'amuser à jeter son argent par les fenêtres. tant mieux pour ceux qui le comprenne, et tanpis pour les autres. Nous ne recherchons pas la provoque mais juste à faire comprendre à nos habitués pourquoi, ils ne pourront pas venir s'éclater cette année. Si le circuit de Mérignac était fermé pour les mêmes raison vous penseriez autrement... A bon entendeur

Nous ne mettons pas tous les motards dans le même sacs et n'avons rien contre les deux roues en général.Pour preuve depuis peu nous faisons notre rencard club dans un bar de motards et l'ambiance y est sympa.Mais il faut savoir que sur ce circuit beaucoup de manifestations on été annulées les années précédentes pour le suite de rencontre moto.Il y avait un supermotard qui s'y déroulait tous les ans en classe national et il a été annulé parceque des motards ne faisait pas la différence entre la piste et la route.Il n'y a jamais eu une plainte suit à une manifestation auto

Pour ce qui est du circuit il existe depuis + de 20 ans et depuis autant de temps des promoteurs veulent faire main basse sur ce terrain pour y construir des cages à poules.Nous avons peur que ces gents de mauvaise augure profitent de la situation pour relancer leurs projets, ce qui ferai pencher le jugement en faveur du voisinage et donc sonnerai le glas de ce merveilleux petit circuit. Il était prévu de construir un autre circuit non loin de la pour pouvoir supprimer celui la mais un homme politique bien connu sur la Vendée et ses environs a refusé le projet pretextant qu"un circuit n'avait aucun intérêt commercial et touristique et dérangerait le voisinage(les vaches et les corbeaux puisqu'il était prévu en pleine cambrouse)... Donc pour l'instant il n'y a plus qu'a attendre mais si nous l'avons pas en juin mais plus tard, nous organiserons une journée dès que possible même si il faut tourner avec le bonnet et les gants. En effets il y a bien un aérodôme non loin de là et nous y avons déjà pensé ,les proprio. ne veulent pas et ça se compremd.Il y a des avions qui décollent et atterrissent à longueur de journée surtout plus pendans les beaujours.Nous n'imaginons pas la collision entre un avion et une cox .

MERCI LES MOTARDS Pour tous ceux qui pensaient venir s' affronter sur le circuit du Puits d' Enfer aux SABLES D OLONNE,le 29 JUIN, et bien sachez que grâce aux " XXXXXXXXXX" et à leurs "pisse feu" cette journée tant attendue par les afficionados de la course sur circuit est ANNULEE... En effet suite à des plaintes du voisinage pour nuisance sonore nos chères petites bêbêtes n'y ont plus accès tant que le tribunal n'aura pas rendu son verdict.Les possésseurs de ces M..... à deux roues n'ont pas trouvé mieux que de tromper la confiance des propriétaires du circuit en y allant de nuit en échappement libre,il faut au moins un casque pour contenir tant de débilité :-x :-x :-x Depuis ce jour là les deux roues y sont interdites et les voitures aussi pour le moment. Pour une fois que dans l'ouest de la France on pouvait se défouler sur un circuit à pas cher,il fallait bien que des troubles fêtes viennent tous foutre en l'air.Nous (Le SATANIQUE VW GANG)espérons que cette manifestation ne restera pas qu'un bon souvenir et pourrons bientot aller y chauffer quelques gomards. Si la réponse du tribunal était satisfaisante avant le 29 juin,faut pas rêver, la journée serait maintenue et dans ce cas nous vous en informerions sur ce forum,evidemment vu que se serai du vite organisé,il n'y aurai aucune organisation, juste le circuit pour s'éclater Et encore merci aux motards :evil: :evil: :evil: