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beuh

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Tout ce qui a été posté par beuh

  1. Salut à tous, J'envisage de faire refaire mon solex 34pict3 pour un 1600 DA totalement d'origine, quit à le refaire je le ferais bien modifier, et je me demande la différence entre un hi-flow et la modif de carbman ?
  2. N'importe quel soudeur à l'arc devrais pouvoir te faire la soudure du kit de droppage, il faut juste bien le préparer avant (et effectivement amener ton train démonté sera plus simple) Pour l'orthographe, essaye juste de te mettre à la place du lecteur, peut-être que tu comprends tes raccourcis, mais ça peut devenir incompréhensible pour quelqu'un qui n'en utilise pas. C'est juste une histoire de compréhension, et si chacun utilise son propre language on aura vite fait de ne plus se comprendre.
  3. L'ouest de la RP, ça reste assez vaste ! Je connais un petit garagiste passionné d'anciennes à Carrières sur Seine.
  4. Il existe un kit qui se fixe sur la plaque de pompe à huile. Je t'envoie un lien en mp.
  5. C'est impossible d'après le tableau en bas de ce post. www.flat4ever.com/changer-de-roues-de-t31005.html?t=31005
  6. beuh

    Vintech P550

    Quelques fois il faut savoir reconnaître que la "pensée unique" n'est pas si mauvaise Il ne faut pas oublier que si personne ne se lancait dans des projets dingues comme ça, on serait encore avec des voitures à chevaux
  7. Oui justement ce morceaux n'existe que sur les T2B, par contre tu passes la tête dans le compartiment moteur (moteur éteint c'est mieux ) et sur la gauche il doit y avoir un emplacement aplati sur lequel le numéro moteur est gravé
  8. Amo, ça c'est sur un T2B, il me semble que sur un T2A (donc 69) c'est dans le compartiment moteur à gauche, sur le rebord en métal.
  9. J'ai eu une cox, j'ai le combi en plaque noires et carte grise normale, je me suis souvent fait contrôler par la maréchaussée, ils n'ont jamais rien dit. Evidemment ça depend de la personne sur qui tu tombes Mais sur une belle cox toute d'origine et en règle, ça doit mieux passer qu'une cox qui frotte le sol avec un 140 chevaux aux fesses
  10. Fonfon, c'est possible, car je me souviens qu'avant le nouveau système de plaque (le récent), je voyais encore pas mal de plaques à deux lettres dans le 93, alors que par exemple dans le 78 ou 92 nous étions déjà à 3 lettres. Edit : Oui mais alors le certificat d'immatriculation de cette plaque n'est pas le premier.
  11. Belle acquisition effectivement ! L'immatriculation à une seule lettre, ça aussi c'est quasiment introuvable, j'espère que tu conserveras les plaques en souvenir dans ton garage lorsque tu auras du mettre tes nouvelles plaques Sinon pour ce qui est de la "polémique" de la modification, je ne comprends pas pourquoi on en parle puisque le proprio ici présent vient d'affirmer 4 ou 5 fois qu'il ne la modifierait pas
  12. Salut, Il existe un adaptateur qui permet de mettre la barre support des combi sur un moteur de cox. Cet adaptateur remplace le couvercle de pompe à huile et te permet de retrouver trois "trous" pour fixer la barre.
  13. Il existe des vis dont l'empreinte permet de les visser normalement avec un tournevis, mais impossible de les dévisser avec le tournevis, grace à la forme de leur tête. Par contre ça doit être très chiant à enlever pour changer une ampoule
  14. Dans le même genre, "a vendre pièces X pour 500 euros, sinon ça part à la poubelle", bah donne moi ton adresse, et j'attends sagement sur le trottoir que tu les jette a la poubelle
  15. Pour un véhicule vendu 4 000 Euros on m'a proposé : "J'arrive dans 30 minutes chez vous avec 2 000 Euros en liquide ça le fait ?"
  16. J'ai monté le kit sur mon bay, j'ai roulé quelques mois avec seulement le carbu et la pipe, et déja je sentais un mieux, depuis le changement de culbus le moteur n'a pas été reréglé donc pas évident de dire, surtout que pour l'instant je suis toujours en échappement d'origine. Montage vraiment simple, d'autant plus qu'une notice est fournie il me semble. Le truc le plus chiant pour moi à été de sortir la pipe d'admission d'origine... "Y en a qui ont essayé en combinant ce kit et le AVEC?" Je comprends pas ta question
  17. Lorsque j'ai acheté le kit Hi-flow il y a maintenant un an, il était composé d'un carbu 34pict3 Hi-flow, pipe spécifique, culbus 1.4 avec tige chromoly raccourcies, par contre je ne sais pas s'il existe encore dans les shops de droite
  18. Pour le fait que le 1200 va ramer c'est pas trop grave puisque le bay va être pratiquement immobilisé, ou en tout cas il ne roulera pas bien loin Donc du coup pour les toles tant pis je les mettrai pas, et le jour ou le bay sera pret a reprendre la route je lui trouverai un 1600, le 1200 ce sera pour pas avoir à le pousser à la main. Merci bien Kads
  19. Oui la boite est d'origine donc je ferai ça. Autre question, comment monter le 1200 de 68 d'origine de la cox dans le bay de 76 (avec sa boite d'origine aussi) ? Merci
  20. Salut, J'aimerai aussi essayer de mettre mon 1600 de combi dans ma cox, mais c'est une 1200 de 68 ? Qu'en est-il pour l'embrayage ? Merci
  21. Que ce soit au 3/4 ou a la moitié c'est pareil comme dit plus haut suffit de changer la jauge
  22. Non le monsieur à dit qu'il ne touchait pas au cab il me semble
  23. beuh

    Droppage combi

    dommage qu'il y ai pas de fusées décalées pour le bay et décranter l'arriere c'est pas trop compliqué ?
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