splitwindows

super merci

Bonjour Je trouve pas , j'aimerais connaitre al démultiplication d'une boite porsche type 901/02 et d'une 902/01 merci a vous

Ben c'est quoi ce cabochon , je voit pas la photo pour voir comment il es ? et son prix c de combien ? merci

Si on a pas de catalogue on fait coment lol , sinon le piston est point mort haut , en faite je mets de l'air comprimé a al place de la bougies , je me suis fabriqué un truc spécial . Aprés quand je mets de l'air je pousse le ressort avec un outil que j'ai fabriqué , ben en faite l'air sort par le pot d'echappement , car la soupape ben on dirait qu'elle es collé au ressort lol . Donc je sais pas trop comment faire , et j'aimerais eviter de déculasser .

Ben voilà , j'ai comprimé le ressort ok , j'ai mis de l'air comprimé , mai ssa fait rien , la soupapes ne reste pas en place , en faite la soupape suite le ressort quand même quand je le comprime . C'est quoi se léve soupape , tu aurais une photo pour voir a koa cela ressemble merci

C'est bien jolie tous sa , mais si tu doit le comprimer le ressort alors que le moteur es sur la voiture , tu fait comment ?

Ok merci beaucoup

Bonjour Je veut réglé mes carbus 48 IDF ou sont les vis de ralenti et de richesse ? merci a vous

Donc on reviens toujours au même point avec bosset , une cox modifier vaut rien , toi tu iras loin , en plus pas de photo , etc ... j'ai mis dans mon annonce que si il en faut j'en mettrais . Maintenant dire que sa vaut que dalle , je prefere acheté une 1302 qu'un ovale ou split car c'est une mode ce genre de vehicule et je trouve sa completement debille des ovale ou split au prix qu'il en demande . Demain j'irais voir un expert et je vous dirais combien il me l'estime

Je parle pas de ca , je parle pour le montage , du style acheté un kit frains a disque chez un revendeurs cox et le monté . Vous faite expres de pas comprendre ou quoi enfin mon poste était juste pour savoir si quelqu'un pouvais me donnez un prix par rapport a ce que j'ai mis comme info , c'est tous , aprés quelle soit homologué ou pas c'est autre chose Chaque fois qu'on met un post sa dévie sur autre chose c'est gonflant

Le problème est justement là. Comment arrive tu as différentier le travail d'un pro, d'un bricoleur averti et d'un bricoleur du dimanche ?? La réponse est ................. En passant à la Drire pour vérifier Pour monter des freins a disques , , modifier un train avant il faut pas être un pro tous le monde peut le faire , et que ce soit un pro ou une personne qui veut le faire tous seul , la seul différence est quoi ? aucune si ce n'es une garanti par le pro , et puis j'ai vu des gens faire mieux que certains pro alors pro sa veut rien dire La drire vont faire quoi ? il vont regarder si touis es OK par rapport au cahier des charge , mais que ce soit fait par un pro ou un chat il s'en foute

Car le jours ou il y a accident , les assureur vont regarder quel moteur tu as dedans et même si extérrieurement sa ce voit pas , eux il vont le voir

Oui donc c'est bien ce qu eje dit , toutes les cox ne vale rien , car même si tu change de moteur en 1600 c'est hors la loi , même pour alez plus loin tu enléve ton volant d'origine et tu mets en volant en bois legerement plus petit et hors la loi

Donc d'aprés tes dire , une cox 1300 par exemple avec un moteur 1600 par exemple vaut rien du tous a la vente car non utilisable sur route car elle n'es pas homologué . C'est du n'importe quoi ou bien ici il y a les 3/4 or la loi

Merci yannick33 c'est sympa , oui je pensse faire comme sa Cordialement

Oui c sur mais a ce moment la aucune cox doit rouler sur route a ce que je voit car une 1200 d'origine mais le proprio a mis un 1600 est déjà or la loi ou alors une cox avec des jantes en 15 il la modifie en 16 c'est pas d'origine non plus Moi je veut juste savoir a combien ma cox peut couter si je doit la revendre et puis j'ai pas dit que j'alais m'en servir sur la route , sa c'est un autre sujet Cordialement

POurquoi vous dites qu'il vas ^tre content de noter tous ce qu'il n'es pas d'origine , un expert n'es pas une personne de la drire ou un controle technique , il s'en fou si tel et tel piéces et d'origine , lui il fait une estimation de la valeur de la voiture par rapport au marché c'est tous masi moi je voudrais savoir par rapport a vous et vos connaissance ainsi que par rapport au look german combien peut couter ce modéle Merci

Oups c'est vraie c'est important , c'est une 1302 de 72 que j'ai entierement restaurée a la sauce germann look . Au faite la peinture est vert anglais avec un poli lustré , un mirroir

Oui je sais bien mais c pour savoir . Alors je commence la description , si vous voulez savoir plus dites le moi Chassis : Entierement décapé puis traité tous au frameto puis 4 couches d'anti gravillon Trains avant : Combinée fileté reglables avec freins a disques et etriers 2 pistons , gros maitre cylindre , jantes en 6*16 porsche avec pneus en 205 Trains arrières : Amortisseurs bilstein avec 2 freins a disques et etriers simple pistons , jantes en 9*16 porsche et pneus en 245 Moteur : Boite 5 Porsche avec moteur 1915 cc 2 carbus 44 IDF , turbine porsche , radiateur d'huile sous jupe avant , full flow Carrosserie Entierment sablée , aile large arriéres en poly , divers compteur VDO , interrieur de golf 2 entierment recouvert de simili cuir ainsi que le pavillon de toi Toutes les pièces sont neuve , sauf les jantes , boite de vitesse et turbine porsche . Si vous voulez d'autres presision n'hesitez pas et merci pour votre réponse rapide Cordialement P.S : pour des photos eventuelle n'hesitez pas

Bonjour J'aimerais faire expertiser ma cox mais bon il vont prendre en compte que les factures recentes , or ma restauration a durer plus de 10 ans , alors si je vous donne le max d'info et aussi des photo vous pourrez me donnez un prix ? Merci a vous

Bonjour Quand tu achète une voiture tu fais le tour , tu l'essaie , tu as le CT sous les yeux , donc tu sais ce quez tu achète , c'étais a toi d'être plus vigilant . Sa me rappéle une personne qui avait acheté ma cox , il avait le CT sous les yeux , il a fait le tours 50 fosi , il la essayé tous seul , enfin il a mis 1 Heure pour voir la cox , il a même fais le prix , dans l'aprés midi il m'appéle en me disant que la cox ne freine pas , que c'est pas possible d'avoir un CT et qu'il voulais que je lui paye les frais de remise en route. Je dirais pas plus , mais souvent les acheteurs sont vraiment de mauvaise fois et essaie par tous les moyens de graté de l'argent en portant plainte ou autre .

Ok c'est bon sa marche , merci , par contre j'aurais voulu savoir une petite chose , quand je mets en route la bête sa ne dépasse pas les 13 V c'est normale ? Merci

Merci ben je vais voir si je me suis pas tromper et je vous dis sa demain

Bonjour J'aurais besoin de petit conseil , j'ai chercher sur le site mais sa m'aide pas beaucoup. C'est pour brancher mon régulateur et mon alternateur . Mon alternateur ressemlble a ceci http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=9961&highlight=branchement+turbine+porsche En plus le point d'interrogation c'est le DF Mon régulateur il y a 3 broches , le DF , D+ et D- Pouvez vous me dire coment tous brancher , car actuellement la batteir ne se charge pas Merci beaucoup

Je pense que sa sert a rien de faire le malin et dire moi j'ai rouler a 195 sur autoroute , sinon moi aussi je peut en écrire une avec mon 230 , surtous que je pense que tu la fait en pleine journée , c'est quand même dangereux , pene au autre au lieu de regarder le compteur et de faire le beau , ou alors fait le la nuit a 3 H dui matin ou il y a personne , mais pas quand il y a foule sur la route .