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Coxman59

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    Passioné de cox depuis l'âge de 14 ans
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    Les sports Mécanique
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    Ingénieur mécanique

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  1. Ma ptite femme et moi seront également de la partie ! On arrive Dimanche 9h !
  2. Bonjour à tous, Diplômé ingénieur généraliste à dominante mécanique et productique depuis le 30 juin 2011, je suis actuellement en recherche d'emploi. Dans cette longue et pénible attente, j'ai réalisé un moteur VW 1915 cm3 sur un logiciel de Conception Assistée par Ordinateur. Passionné de VW depuis l'âge de 14 ans, j'ai voulu réaliser ce projet afin de garder un bon niveau avec les logiciels appris pendant ma formation. Alors voilà, parmi tous les passionnés sur ce site, si quelqu'un est à la recherche d'un ingénieur CAO, je suis disponible immédiatement Video =>
  3. J'avais vu ça dans VW tech, mais ici c'est les cornets
  4. Très intéressant ce post, il fallait bien un jours aborder le sujet Jsui d'acord c'est affreux!! Mais avec une sono et un enregistrement d'un bon gros 2.4l (passé en boucle !!), on pourrait peut-être si faire
  5. Laisser son frère brancher un allumage électronique , naturellement inversion des fils (il avait une chance sur deux !!) => resultat: une petite enguelade:D et 90 euros dans.....
  6. Si g rien trouver d'ici ce soir, promis jme met à ma calculette !!
  7. Ouai c vrai, ça devrais le faire ! Si tu veut Dred, comme ta dit que tu t'étais déja porter sur ce sujet, quand j'ai trouver les moments d'inertie jte les file . merci à tous
  8. merci pour ces infos, je vais essayer de me renseigner. Au pire, il y a possibilité de faire une réalisation CAO longue et pénible pour le connaître, mais bon j'aimerais autant éviter !!! Encore une petite question pour ce sujet, je compte connecter la masse d'inertie sur l'arbre primaire de boîte. Mes essais seront fait sur des moteur en tt genre (voir pe etre des monstres avec un couple de 170 N.m lol:D, mieu vaut prevoir le pire!!!) Ma question est: est-ce que l'arbre primaire va aimer !? Ne faut- il pas voir plus costeau ? Bon après tout ce n'est que pour des essai d'une courte durée !
  9. C vrai que sa pourrai être intéressant à rélaliser, car en effet si je viens à mettre une masse d'inertie trop importante et que je passe un moteur qui à du mal à l'entrainer, jsui bon pour la changer ! En fait je compte utiliser le logiciel PowerDyn (JCD performance) pour l'acquisition de données et comme on peut representer un modèle rouleau (comme les bancs voiture), je pense que je pourrait définir à chaque essai moteur une masse d'inertie adapté.
  10. Je ne savai pas que méca ..... avait fait ça, je vais essayer de me renseigner merci
  11. J'ai fini la prépa dieu merci , mais non c juste un projet que je me suis fixé
  12. Jsui étudiant donc disons que je peux passer quelques heures à la masturbation intellectuelle !! J'ai put suivre quelques cours sur les moments d'inertie et c'est vrai que c'est loin d'être une partie de plaisir (surtout pour ce types d'élèments). A vrai je n'avais pas l'intention de les calculer! J'aimerais juste avoir un ordre de grandeurs (j'ai cherché sur internet des valeurs constructeurs, mais rien trouver) En fait, j'ai l'intention de réaliser un petit banc moteur pour relever des courbes de puissances en tout genre, le probleme c'est que la monter en régime du moteur est trop rapide pour pouvoir mesurer le couple. Il me faut donc entrainer une masse d'inertie pour ralentir la monter en régime. Dans mon modèle pour déterminer la masse d'inertie suffisante, j'ai besoin de la valeur du moment d'inertie moteur (en effet cette valeur vari pour chaque moteur, mais la variation de celle-ci devant la masse d'inertie devient n'egligeable).
  13. Bonsoir à tous J'aimerais connaître approximativement le moment d'inertie d'un vilo, volant moteur, mécanisme d'embrayage, voir poulie (mais bon ss grand intéret c aproximatif). merci
  14. Ça serait pas le même montage que pour des 36 IDF Alfa ?
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