ben moi je croit plutot que le garage va l'assomer ;ya du taf quand meme !!! j'en revient pas que dans ta règion il n'y ai personne pour t'aider... fait comme ta dit le .alain et emmene ton alternateur au garage ça va te diminuer ta note par 4 !!bonne chance en fait c'est un peu long mais c'est simple a faire si tu suis le shema de le . alain.
ouais !! merci encor je devrait m'en sortir!!! ( comme toujour !! ) j'ai un oncle en bretagne a st cast le guildo superbe morceau de bretagne et vive les bretons a plus l'ami
merci eric !sur le dessus ya un couvercle avec un barillet dedans mais je voie pas de vis alors je pensè que ce qui le dèbloquerait ce serai le verrou sinon je voie pas et j'arrive pas a passer une photo . c'est pourtant un systeme tres courant sur les cox en fait le verroue sert a bloquer le levier de vitesse si je le perce c'est pas grave de toute façon je vais changer le levier en meme temps par un plus moderne ;mais ce qui me gene c'est mon tableau de bord (buggy ) qui est a raz du boitier alors pour percer il faut que je bouge ce dernier : galere !!!!
je voudrait changer la bague de tringlerie dans la poutre ; mais pour ça il faut que j'enleve mon suport de levier de vitesse et c'est la que ça se complique c'est un systeme avec verouillage a cleef et je ne voie pas comment ça se dèmonte .esqu'il faut la cleef ? si quelqu'un povait m'eclairer!!!
je confirme c'est bien un multimaco!! si c'est un moteur renault!!pour la carte grise fait faire une dèclaration de perte par le precèdent proprio sinon c'est mort !!!pour le chassie c'est renault 8
non mon moteur gueuller de ja des que l ai remi en route c est un 34 pict 3 quelquin peut t il me donner un reglage de base j ai un peut de mal avec les termes technic:o
mon moteur etait tres bien avant et mes filles de bougie son bien placer sinon pour la calle c est bien du 0;15:o comme ca clapoter j ai un peut bidouiller le carbu merci pour vos lumieres:rolleyes:
Suite au changement de ma segmentation sur mon 1600, j'ai refait le reglage des culbuts.
Depuis mon moteur gueule au demarrage et calle apres quelque secondes, et le cache culbu de droite chauffe; d'ou vient mon probleme:(?
mon profil a ete enlever de flat 4 surement par erreur suite a probleme de live box et j ai oublier mon mot de passe j ai fait la case "oublier mot de passe" x foi mai sa marche pas desoler pour l intrusion dans vos discussion pour poster mes question je me sui reeinscrit chez un ami si quelquin peu m aider merci
qui peut me dire comment reconaitre une culasse 1600 d une 1300 et si vous pouvez me dire les diametre des pistons des deux car je croit que mon 1300 a ete modifier en 1600 merci d avance:eek: