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novabug

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  1. Y’a t'il un sens de pose pour la plaque de réglage de levier de vitesse? Car il y a 2 rebords sur le dessus de cette plaque et l'un est plus long que l'autre. Donc il y a surement un sens. J'ai fait le réglage de base en 2ieme levier verticale et 11 degrés en arrière, mais la première ne passe pas toujours. J'ai mis ma plaque avec les rebords vers le dessus et le rebord le plus long coté passager.
  2. j'ai le meme soucie que toi pour la fuite et je vien de parler a un ami mecano qui ma dit que la fuite vient de l'interieur du joint double levre car sur le volan moteur la ou le joint s'emboite le volan est user .la solution serai de de metre un joint avec un diametre interne plus petit .je vai voir chez mac..u ou autre cette semaine il faut juste une taille en dessous.aparament il y aurai plusieur diametre existan .je vai voir cette semaine
  3. il fuit justement .merci je croit que c'est 36 kg pour le couple y'a pas de danger de decaler ou deregler le moteur en demontant le volant moteur?
  4. je ne pense pas que les cox et autres ancetre aient un plus .gros taux d'accident que les modernes .tu peux tres bien mourir en 206 s 16 a 90 km:h il se trouve que la plupart des possesseurs de vielle voiture sont plus prudand et plus attentif a leur vehicule et font donc plus attention a ces derniere de par ce fait. la voiture moderne elle rend passif et distrait car il y 'a toujour un gadget dedans pour nous distraire (gps ;clim ect....)mais ce qui est sur c'est q'une prepa moteur ce doit d'avoir un minimum de suivit au niveau securiter ( ceinture ;arnait ;arceau frein a disque ;pneu adequat
  5. si c'est d'origine sur ton bay c'est bon mais les clignotant rouge sa m'etone si sa passe ou alors faut trouver un contoleur daltonien:D
  6. moi j'ai passè mon bug avec feux rouge je me le suis fait dire car interdie chez nous notament pour les cligotant . mais sa a passer car le gars est sympa mais vis a vis des fouteurs de pv sa passe pas et ils peuvent imobiliser dans ce genre de cas
  7. desolè pour toi mais ton apal est un long d'apres tes photos (sur a 100 pour 100 ) gj'ai un court c'est pour ça que tu ne trouve pas la soudure
  8. impossible les apal court sont monter sur des chassie ni long ni court mais entre les deux .ils sont racourcie seulement de22 cm .les auki sont montè uniquement sur des chassie long a ma connaissance .si tu as le temps balance une photo de ton apal j'en ai un aussi:D
  9. oui mais ça reste une modif sur chassie vw et qui plus et courante sur les grand meeting alors je voie pas le probleme si on doit tout eradiquer sur les adaptations sur les vw va faloir faire du clair ; etrier VISA ; carbu ALPHA et j'en passe et des meilleur .....
  10. bonsoir, j'ai possibilité de rècupèrè un 1500 d'alpha 33 mais a injection esque l'ont peut monter ça sur un buggy tout comme sont petit frere a carbu .?
  11. en tout cas sur l'annonce de flat 4 le vendeur mentione bien que le bug n'a pas de carte grise d'un buggy .sur mon apal c'est marquè MOD sur la carte g mais pas la marque APAL
  12. comment ça tu repard direct? ET c'est quoi ton carbu ? tu peut me dètaillè ça un peu ?
  13. ok mais je le branche comment? je par du plus de la bobine et je me branche sur les etoufoirs et de la je repar sur les starteres ?( je sait pas si ce sont des etoufoir ;ce sont les ciyindres a cosses au bout des gigleurs )
  14. comment fait on pour bloquer les startere sur position ouvert car je veux mettre 2 solex 32 34 pdsit et ils ont 1 startere chacun et aparament ils ne sont pas indipensable:o
  15. je veut fair le meme montage que toi a tu des infos sur les branchemen des 32 34 Pdsit sur type 1 1600 les fishe des gigleurs ? LES APENDICE SUR LES PIPE OU ELLE SE BRANCHE LES STARTERE ET LES REGLAGE DE BASE POUR LA REMISE EN ROUTE MERCI D AVANCE
  16. personne n'a deja montè ce genre de configurations?
  17. salut pour mettre des 32 34 Pdsit de type 3 sur un TYPE 1 je voudrait savoir a quoi je doit relier les fishes de startere et celles des gigleurs car sur l'extremiter de ces derniers j'ai une fishe sur chaque ; et j'ai egalement sur une des pipes un petit apendice qui doit ce relier a je ne sait quoi . et si vous pouvier me donnait un réglage de base ; j'ai des vis pointeau a molette noir merci:confused:
  18. attention en peinture PL ya pas de game mètallisè mais que du brillant direct c'est bon a savoir ,souvent ça aide pour trancher
  19. ou alors tes culasse sont h s ( faillures importantes etre les 2 soupapes ou entre tes soupapes et tes trou de bougies ) c'est le plus courant c'est fragile sur les moteur cox c'est ce qui m'arive en ce moment et refait en meme temps tes segmentaion c'est pas le prix que ça coupte
  20. je l'ai fait aussi sur le mien et j'en ai bien bavè bon courage moi j'ai un chassi 1200 donc a sortir par l'avant un conseille regraisse bien au niveau de la bague au remontage
  21. ponçage au grain 800 et re vernissage
  22. tu peut adapter un pot de moto qui attènue pas mal le bruit aussi c'est ce que je vais faire sur mon bug
  23. ç'est 150 les 2 ,et les cullasses 1300 que j'ai on de plus grosse soupape que mes culasses 1600 ,alors docteur ? mes 1300 sont supèrieur ou pas?
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