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bugs buggy

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Tout ce qui a été posté par bugs buggy

  1. ok moi je suis en 2003:D j'espere que depuis c'est résolu:p
  2. j'ais eu ce problème:( pour ma part c'était la gaine du cable d'embrayage qui ne formait pas un coude assez important! je crois qu'il faut 3 ou 4 cm de coude verifie on sait jamais;)
  3. bonjour je suis dans le doute:confused: j'ais un 1600 avec deux 36 dlra et un 009+ignitor et bobine flamme thrower bougie bosh w8ac régler a 0.6 (je voudrais mettre 0.8 mais je sais pas si la bobine est réellement efficace?) le moteur est sur un buggy (on sait jamais ça a peu etre le l'importance l'avance selon le poids que le moteur doit déplacer:confused: ) j'ais reglé a la lampe strobo l'avance maxi a 35° avant pmh(qui est a environs 3000t/mins) du coup mon ralenti est passer a 15° (et 1000 t/mins) est ce que mon avance maxi correspond a la configuration de mon moteur et de mon allumeur? en bref trop d'avance (ou pas) pour l'avance au ralenti grave? (ou pas) <!-- / message --><!-- sig -->__________________ l'eau manque sur terre rouler en aircooled! <!-- / sig -->
  4. bonjour j'ais montée des pneus 135/15 sur des jantes de 4,5 pouces de large(a l'avant) et je voudrais savoir quelle pression mettre? donc s'il y en a qui ont cette monte merci de me renseigner:D actuellement j'ais mis 1.8 bars:confused:
  5. ok merci je vais donc faire un essais a 10° d'avance et refaire le réglage de base du carbu avec cette avance:D pour la capsule de dépression je pensais que ça s'actionnait des qu'on mettait les gazs:o du coup je l'ai demontée pour la controller et elle fonctionne:rolleyes:
  6. si d'origine c'est un 30 pict 3 mais sur ce moteur l'ancien proprio a monter un 31pict3 neuf donc c'est pour cela que j'ais du monté un allumeur de double admission! sinon oui tout est bon le regage des culbus, des vis platinés aussi et l'allumeur calés a 7.5 en statique il me reste donc a adapter les gicleurs! mais ma question n'a rien a voir avec tout ça ce que je ne comprend pas c'est que je n'ais aucun changement de comportement du moteur avec la capsule debrancher:confused: comment reagi votre moteur a vous si vous debrancher la capsule de dépression?
  7. bonjour j'ais un 1200 avec un 31 pict 3 neuf on ma donc conseiller de monter un allumeur centrifuge + depression car je consomais enormement de carburant avec mon allumeur uniquement a depression du genre 16l/100 maintenant avec ce nouvel allumeur je suis tomber vers les 10l/100 aujourd'hui d'un coup de tete j'ais essayer de rouler avec la capsule de depression débrancher juste pour voir ce que ça fait:cool: et bien la je suis bleu ça ne me change rien:confused: je suppose que ce n'est pas du tout normal:eek: qu'en penser vous?
  8. bonjour j'ais mon train arriere qui fait un gauche droite tres vif sur certaine bosse les amortos sont neuf(boge) et les silent blocs de barre de torsion aussi! c'est une 1200 de 72 a trompette dropper a l'arriere d'environ 1 cran et demi! et j'ai legerement notcher les lames rien ne vient en butée j'aimis le parralellisme arriere a fond vers l'arriere mais aucun changement:mad: (ça me le faisait aussi avec juste un cran arriere de moins pour la hauteur d'origine je ne me souvient pas:o ) penser vous que ça puisse venir des silents blocs de boite?(visuellement ils ont l'air ok mais comment les controller?)
  9. cela n'ont pas de rebord et les flancs blancs colle bien;) http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=69043581.125.1498&typ=R-142755&ranzahl=4&Breite=145&Quer=65&Felge=15&Speed=T&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&F_F=&dsco=125&sowigan=So&Achse=&LoadRange=
  10. je regarderais demain toute les prises que j'ais (il me semble que j'en ais trois ou quatre!) merci de m'avoir eclairer un peu parce que la je nage!
  11. ok ça va fonctionner si je ne le branche pas? ou alors a quel endroit je doit le brancher au carbus?
  12. bonjour je veux monter un allumeur jfur4 avec un 31pict neuf sur mon 1200 mais la capsulle de l'allumeur a deux entrées je suppose que celle cotes allumeur ce branche au carbu mais celle qui est a l'exterieur ou ce branche t'elle?
  13. pour te presenter au controle essaye de ne pas deborder de la carrosserie niveau pneus (ils n'aimment pAS TROP) certains demandent aussi les parres chocs qui couvrent la largeur des pneus:( et d'autres ont le sourire et demande rien:p (et ils sont content que tu leur ait changer la routine;) ) c'est comme pour la gendarmerie tout bon ou
  14. oui des gens ont changer de cylindres et sont passer aux mines ! oui des gens sont passer en cox pick-up et sont passer aux mines! il y a quelque annees le passage au mines n'etait pas la quette du graal pour preuve le nombre de buggy qui sont passer a titre isoler! comme dit "2hot4u" ce serait interressant de faire un tableau des differrent cas de figure ! comme pour les combis ambulance par exemple! desoler je sais que tout ca est hors sujet avec le post original:(
  15. il peu il avoir 11d1 mod rien que pour un changement de cylindrée:confused: tu n'est pas en cab?
  16. +1 tu est en C.I ? la mienne
  17. si tu peu mettre des photos:o
  18. buggy home -made! c'est quand meme mieux qu'un kart -cross;)
  19. bugs buggy

    buggy Shmidt

    buggy "hot rod sportscar buggy"
  20. je ne pense pas que le buggy gris sera au cox troc il est en belgique:p !
  21. il y a plusieur version pour l'encastrement de la plaque d'immatriculation! peut etre une piste possible!
  22. bizarre ce modele:confused: pour ma part ce n'est pas un manx hollandais a cause du dessin du capot avant et peu etre un gp mais pas un mk1 pour les ailes arrieres et le tableau de bord!mais bon pour le tableau de bord les photos c'est vraiment petit alors? pour moi c'est un peter linder scandinavien au moins pour le devant!
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