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COX1303

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  1. Merci pour vos réponses. Je ne regrette donc pas mon achat. Pour les dimensions, la BOSCH P0004 a exactement les mêmes dimensions que la BOSCH S3 005, donc aucun soucis pour l'emplacement et pas de risque de toucher le dessous métallique de la banquette arrière. Reste à trouver un moment pour l'installer. COX1303
  2. Merci à vous. Mais ma question était de savoir si cette batterie sera rechargée normalement jusqu'à son maximum lors de l'utilisation de la cox ? Après, je n'ai effectivement pas beaucoup d'accessoires mais je compte installer un subwoofer discret sous la banquette arrière pour avoir une connexion directe batterie (+). COX1303
  3. Possible, mais comme elle était dans la 1303 depuis plus de 10 ans, repartir avec une neuve ne sera pas un luxe. De plus, il y avait 20% de remise sur les batteries BOSCH. C'était la bonne affaire du jour ! COX1303
  4. Bonjour à tous, Ma batterie ayant eu énormément de mal à faire démarrer la 1303 hier après midi, j'ai filé direct en acheter une avant la fermeture du magasin. Je pense qu'un tour de démarreur en plus et je n'avais plus rien ! L'ancienne était une BOSCH S3 005 (12V 480A 56 Ah). Ce modèle n'existant plus depuis un moment, j'ai opté pour une BOSCH P0004 (12V 540A 60 Ah). Le fait que cette nouvelle batterie soit plus puissante, est-ce que l'alternateur de nos 1303 ont une puissance maximale de recharge ? Question d'un ignorant en courant électrique. Merci à vous. COX1303
  5. Salut marsouin, Tout dépend si tu veux une 1303 en version d'origine ou pas car la 1303 de cette annonce n'y est plus du tout....... Je ne mettrais jamais une telle somme dans une version modifiée. COX1303
  6. Bonjour, Le plus simple pour reconnaitre un modèle 1303 est bien évidement le parebrise panoramique (bombé) et le tableau de bord spécifique à ce modèle qui est plus moderne et style "moussé". COX1303
  7. Salut marsouin, Excellent choix la COX 1303 millésime 1974 ! - crémaillère à partir de 1974 : Je pense plutôt à partir du millésime 1975 - caisse moderne (pour une ancienne !) : Effectivement, le confort d'une 1303 est incomparable par rapport aux autres cox non équipées en train avant McPherson. - clignotants avants dans parechoc à partir de 1974 : Non, c'est à partir du millésime 1975. - sièges avec appui-tête et suspensions confortable : Les sièges avec appuie-têtes spécifique aux millésimes 1974-1975 voire 1976 sont une option car la majorité des 1303 sont avec sièges sans appuie-têtes. Ces millésimes de sièges sont d'ailleurs relativement difficiles à trouver d'origine et en bon état (J'ai mis plusieurs années à trouver ceux correspondant à la couleur intérieur de ma 1303). - Train avant McPherson = plus de confort et meilleure tenue de route. - française ou mexicaine : A ma connaissance, toutes les 1303 ont été fabriquées en Allemagne. Aucune cox à pare brise bombé dans les usines brésiliennes ou mexicaines. Quels types de conseils souhaites tu ? Pour en avoir une depuis 1995, je ne la changerais pour rien au monde. La 1303 est pour moi la Cox parfaite ! COX1303
  8. Bonjour à tous, Après avoir réceptionné l'échappement et les boites de chauffages G+D pour ma 1303, je me posais la question avant d'aller les faire changer : Les éléments sont recouvert d'une peinture grise dite "de stockage". Certains site recommandent de peindre les éléments avec une peinture haute température. Quels sont vos avis ? 1) - Dois-je retirer la peinture de stockage ? 2) - Puis-je tout installer directement avec cette peinture de stockage ? 3) - Quelle peinture haute température utilisez-vous dans l'autre cas et doit-on retirer la peinture de stockage au préalable ? Merci par avance. COX1303
  9. Excellent groupe THE CULT ! (Découvert en 2017 sur une radio internet GB) Autre excellent groupe GB découvert sur web radio et qui ne passait jamais en France : Transvision Vamp. Bonne écoute ! COX1303
  10. C'est bien mon avis également. Et plus particulièrement en France, quand on écoute nos "adorables" écologistes, les français sont en grande partie responsables du réchauffement climatique mondial avec leurs "vieux" diesel thermiques (qu'on nous avait présentés comme très propres dans les années 80-90). Arrêtons de prendre les gens pour des idiots et soyons des écolos de bon sens (c'est ce que n'ont pas la majorité de nos représentants politiques). Bientôt, il ne nous sera plus possible de rouler avec nos vieux flat4 car trop polluant ? COX1303
  11. Salut wilde, Une question : En supposant que ce soit un "dépôt blanc du SP 95" qui boucherait le gicleur de ralenti, n'aurait-on pas un ralenti instable à l'arrêt ? Voire un calage moteur ? Car dans mon cas et celui de AurdeLoc, nos VW tiennent correctement le ralenti à l'arrêt. Qu'en penses-tu ? NB : Je n'utilise que du SP98 avec de l'additif COX1303
  12. Salut AurdeLoc, Non, je n'ai pas encore résolu le problème. La 1303 est toujours dans son garage depuis mon arrêt en bord de route au bout de 30 km de trajet. Je l'ai simplement remise en route pendant les vacances pour la sortir du garage et faire un peu de rangement et je l'ai laissé tourner un moment et rien d'anormal. Je vais m'y re-pencher bientôt. Je pense commencer par changer l'échappement et les boites de chauffage qui sont bien trouées. Cela pourrait générer ce phénomène de "Vapor-Lock" car il y aurait une remontée trop importante de chaleur dans le compartiment moteur. Ensuite, si rien n'y fait, je changerais la pompe à carburant. Ensuite, je réfléchirais ..... On se tient au courant. COX1303
  13. Salut AurdeLoc. Ah oui, c'est bien ce que je supposais mais je n'en étais pas sûr. La connexion verte va bien sur la borne 1 de la bobine d'allumage, celle qui va au condensateur (fil vert également). Pour l'alimentation + et -, je pensais utiliser les 2 grosses cosses de la prise diagnostic car les fils avec les pinces noire et rouge de la lampe Equus n'iront pas jusque sous la banquette arrière. J'ai testé les 2 cosses de la prise diagnostique et j'ai bien le voltage correspondant à la batterie. Seul problème, comment connecter les pinces de la lampe Equus avec deux fils que je brancherais sur la prise diagnostique ? Merci pour vos suggestions. COX1303
  14. Bonjour à tous, Ca y est, j'ai ma Equus 590-518 ! Petite question : Le connecteur à embout vert se branche sur quelle borne de la bobine d'allumage ? (1 ou 15) ? Merci. COX1303
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