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pepisse

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Tout ce qui a été posté par pepisse

  1. Bonjour Denis, Après quelques recherches, j'ai trouvé ces liens, où après leur lecture, j'ai eu du coup, des doutes sur ce que je pensais être normal. http://www.flat4ever.com/ma-tre-cylindre-1500-t49159.html?t=49159&highlight=1967 http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1354 Je pensais bien naïvement que parce que c'était un modèle 1 500 et que ce modèle avait des freins à disque à l'avant qu'il avait forcément un circuit de freinage tandem. Sûr de ma certitude, je me suis néanmoins trompé. Comme quoi, plus de recherches donnent plus de résultats. Le modèle U.S. millésime 1 967, avait, en outre les pares-chocs renforcés, le circuit électrique en 12 volts, la commande de détresse commandé par bouton au tableau de bord et le circuit de freinage double circuit, mais pas les freins à disques à l'avant. Pour les disques de frein avant, ça, je ne le savais pas. Le modèle Européen pouvait avoir sur demande, évidemment les pare-chocs U.S., mais aussi l'option 12 volts, mais n'avait ni commande des feux de détresse, ni circuit double de freinage. Par contre, il avait bien les freins à disque à l'avant. Source: Super VW numéro 30 de février 1 992. Le bocal qui devrait donc être le bon est bien celui que j'avais désigné en premier lieu et que je supposais à tort n'être valable que pour les 1 200. La R.T.A. cité n'est pas exact, tout comme le fournisseur de pièces détachées qui n'est pas juste non plus.
  2. Bonjour Nikko, Une photographie de l'envers et du revers du compteur ferait gagner bien du temps pour l'identification.
  3. Bonjour Denis, C'est un sujet très intéressant, et j'essaye d'y contribuer comme je peux. Oui. Le Cabriolet 1 500 possède normalement le double circuit, ( maître-cylindre tandem ), depuis août 1 966. Source: R.T.A. Les archives du collectionneur. Page 67. Très sincèrement, je songeai plutôt à cela. Mais, à mon avis, il ne concernerait que les modèles 1 200 de la même période. Référence VH 20 205 du même annonceur. Maintenant, il faut voir le maître-cylindre qui a été mis.. Simple ou double. Je le pense aussi.
  4. Bonjour Denis, Je reviens sur le bocal de liquide de frein qui me taquinait je ne sais pas pourquoi. Maintenant si, je sais. Le Cabriolet n'aurait un seul circuit ??? En regardant un peu plus attentivement la photographie, je pense que ce n'est pas le bon modèle. Celui-ci semble être la référence 113 611 301 M pour les châssis à partir du numéro 118 000 001. Il est fixé à la tôle par deux vis, sur le plan horizontal D'après ce qu'écrit Herrbern, celui qu'il te faudrait à la référence 113 611 301 J. Il est fixé à la tôle par une bride sur le plan vertical. Normalement, le Cabriolet 1 500 à deux circuits. Cela serait donc la référence 113 601 301 H que le Cabriolet devrait avoir. Notes que ce dernier à une forme bien différente des deux autres.
  5. Bonjour Romano, Une purge du système de freinage ne te servira à rien. Vérifie les canalisations, changes carrément le maître-cylindre, ainsi que les cylindres de roue, régles les tambours et mets du liquide de frein neuf. Le caoutchouc vieilli très mal après une si longue immobilisation Dans le doute, changes aussi les garnitures Toutes sont des pièces essentielles de sécurité. Le liquide de frein est hygroscopique. Il attire l'eau, devient inefficace et peut provoquer de la rouille sur ces éléments. Il doit être impérativement changé tout les deux ans au plus tard. Le mieux est de faire une purge du liquide annuellement. J'estime que tu es inconscient des risques que tu as pris pour les autres et pour toi lors de ton essai. On ne badine pas avec la sécurité. De plus, tu risques fort de te retrouver avec un Contôle Technique négatif, t'obligeant à refaire de toute façon, l'intégralité de ton circuit de freinage. http://www.flat4ever.com/liquide-de-freins-comprendre-t31029.html
  6. pepisse

    tapis caoutchoucs VW

    Bonjour Patman, La réference 113 863 703 C correspond au tapis de sol avant pour les numéros de châssis 118 000 001 à 110 3 100 000, donc de août 1 967 à juillet 1 970. La référence 113 863 717 correspond elle, au tapis de sol arrière pour les numéros de châssis 2 528 668 à 4 010 994, soit de août 1 960 à juillet 1 961.
  7. Bonjour Denis, Le coffre est de la couleur de la carrosserie. Les deux trappes de visite du haut sont noires. Celle du bas, la ronde au fond de la cuve de la roue de secours est aussi de la couleur noire. Je l'ai souvent vu peinte de la couleur de la carrosserie par les propriétaires. Méconnaissance du fait ou envie d'esthétisme ? Le bocal de liquide de frein est dans le bon sens, juste un peu plus parallèle à la cuve de la roue de secours me semble-t-il. Il n'y a pas de moquette, normalement, dans le compartiment avant, mais un carton de couleur noire, aux formes torturées.
  8. Bonjour Fonfon, Si ça, c'est pas de l'autopsie ... Désormais, lorsque je verrai ce type d'altération et de dégat, je saurai à quoi m'en tenir. Merci Fonfon.
  9. Bonjour DEnis, Tu vas connaître ton circuit par coeur, ainsi que les autres.
  10. Bonjour Denis, D'après les nombres inscrit sur le coté qui correspondent aux numéros des bornes, il s'agirait du relais des feux de position. La R.T.A. donne, page 125,126 et 127: _ J5 comme légende pour le schéma des 1 500 d'août 1 967 à juillet 1 968. _ et J3 en légende à partir d'août 1 968. Selon les VW Tech numéro 15 et 16, ce relais serait destiné seulement pour le marché Autrichien.
  11. Bonjour Kads, Et pour une idée de prix pour l'ensemble des pièces avec un chromage de très bonne qualité, cela peut aller jusqu'à combien ? Le chromeur déchrome-t-il pour rechromer ? Et si les pièces sont tordues ou bossellées, je songe aux pare-chocs, comment fait-il ?
  12. pepisse

    Projet d'achat

    Bonjour Ermatoïc, Curieuse faute de frappe de la hauteur de la police. Les S signifient-ils Sincères félicitationS ?
  13. pepisse

    Projet d'achat

    Bonjour, Moi ... J'avoue que je suis pôôôvre ... Lepoyet montre bien ses couleurs avec son avatar ... Il connait peut-être rien aux Split, par contre, le reste ...
  14. Bonjour Coxel, Nulle bélligerance de ma part. Allez ... Un poutou ... :)
  15. Bonjour Nirgal, Un achat pas cher ne justifie pas 5 000 €uro au final. Certificat de non-gage pour l'achat de la Coccinelle sans Carte Grise, mais en bon état. Bon ... Admettons ... Un précédent propriétaire qui ne veux pas faire la Carte Grise pour X raisons et c'est le suivant qui en fait les frais. Numéro de châssis éffacé et Carte Grise venant d'une autre Coccinelle. Tour de passe passe à la Majax ... Et le centre du Contrôle n'y a vu que du feu ??? Vivement que ce genre de pratique cesse et qu'elle se retourne contre ceux qui l'utilise, notament pour se faire du gras sur des personnes honnêtes, qui économisent pour finalement être dégouté de tout ce que cela engendre. 113 2 *** *** signifie simplement qu'il s'agit là d'une berline Année-Modèle 1 973. En aucun cas qu'il s'agit d'un modèle 1 200 ou 1 300. La carrosserie est bel et bien un modèle 1 200 et devrait, normalement avoir un moteur 1 200. Il a du en mettre un ... Ahhh ... Le prix ... Elle ne peut qu'avoir un Contrôle Technique satisfaisant, avec la Carte Grise et les numéros éffacés et refrappés. J'estime ne pas avoir fais grand chose. C'est toi qui a levé le lièvre. Je ne t'ai donné que mon avis sur une Coccinelle et le prix demandé. J'estimais qu'elle ne valait pas le prix demandé, suite aux " délicatesses " qu'elle avait. Il ne sera jamais assez répété. Ciblez bien votre modèle, sa motorisation, ses options, sa teinte. Vérifiez bien que les papiers sont complets, Carte Grise, Contrôle Technique, etc ... Que tout cela corresponde bien aux numéros de châssis sur le tunnel, sur la plaque du constructeur. Les papiers d'origine sont un plus, mais bien rare. Ceux qui ont le certificat de naissance le taise si rien ne correspond, mais peuvent aussi le produire pour prouver leurs bonnes foi, notament pour la motorisation. Triplez de méfiance pour les modèle venant de l'étranger, comme le Portugal, lItalie, la Belgique, l'Allemagne en priorité, même si les autres pays peuvent être a caution, eux aussi. Evitez e-Bay, le Bon Con ... E-Bay car souvent à l'autre bout de chez soi, pas d'essai et des souci en cas de paiement et pas de livraison. Le Bon Con, car si il y a de bonnes affaires, elle doivent se résumer à 1 à 2 pour cent de l'offre. Il ne faut pas tomber non plus dans la parano. Simplement être sensé, organisé, prudent, avisé. S'entourer de personnes physique compétentes, une pro-Coccinelle pour y déceler les loups, et une autre pour un avis neutre, qui restera de marbre face aux artifices. Ta démarche a été positive, car elle t'a évité de faire des kilomètres et peut-être, perdre une somme d'argent conséquente. Venir ici, même avec des questions stupides ou évidentes pour certain, trouverons des réponses pour d'autres. Utilisez votre énergie à bon escient.
  16. Bonjour Kitecartero, Et les suspensions qui " tapent ", car trop court, conjugué avec un rabaissement conséquent ... Sans omettre les élargisseurs de voie ou les cales ... Rien de tels que d'origine.
  17. Bonjour Nirgal, Berline Année-Modèle 1 973. Qu'il t'envoies un scan de la Carte Grise et/ou une photographie du numéro de châssis frappé sur le tunnel, sous la banquette. Si indiqué 11/D1, c'est une 1 200. Pour un moteur lettre-repère F, c'est bien cela. Mais dans son blog, page 10, il y écrit 34 Ch., ce qui correspond à un 1 200, donc un moteur D. A moins qu'il ait augmenté la cylindrée ou changé le moteur ... Son blog n'est plus utilisé depuis fin 2 008. Oui, en effet. La peinture Candy, aussi belle soit-elle, ne doit pas t'aveugler. La restauration a déjà quatre ans ... Je tablerai sur un maximum de 4 000 €uro. Mais bon, c'est mon simple avis.
  18. Bonjour Nirgal, Je regarde, bien sûr, les petites annonces du site. Mais aussi, http://coxchtinel.forumactif.com/ http://accrocoxlorraine.fr-bb.com/ C'est une 1 200 Année-Modèle 1 973, avec un moteur de 1 200 Cm3 ( Petit ciel de toît, châssis avec le dôme pour les sièges, ouverture de la trappe à carburant de l'extérieur. ) ) Ailes avant de 1 300 et sûrement ferrures adaptés. Jantes E.M.P.I. 8 Grilles du tableau de bord lissé. Intérieur adapté. Il me semble que le pare-choc arrière est en fait un pare-choc avant mis à la place. J'estime que le prix demandé est élevé.
  19. Bonjour Colas, Ahhh ... C'est un peu plus clair . L'éclairage en six volts est pour moi suffisant, même si il reste inférieur à celui en douze volts. Pour mes ampoules, je les achète dans les bourses, en N.O.S., en demandant au vendeur de bien vouloir la tester, si c'est possible. Les ampoules jaunes éclairent aussi bien que les blanches. Il faut juste que celles-ci soient bien insérées et que les optiques soient bien réglés. Les jaunes offrent un aspect rétro-nostalgique.
  20. Bonjour, Auto Plus de cette semaine annonce un Contrôle Technique pour 2 012 plus sévère. Ainsi, six points de contrôle s'ajouteront. _ Désembuage. _ Antibrouillards avant. _ Faisceau électrique. _ Protections latérales. _ Antivol. _ Compteur de vitesse. Dix nouveaux défauts seront soumis à la contre-visite. _ Antivol. _ Témoin de liquide de frein. _ anomalies touchant les assistances de frein et de direction. _ Suspensions. _ Roulements. _ Fixation des roues.
  21. pepisse

    Projet d'achat

    Bonjour Lepoyet, Une photographie du numéro aurait été plus explicite. De préférence avec un Appareil Photographique Numérique qu'un portable ou autre.
  22. Bonjour Colas, Es-tu sûr que toutes tes ampoules sont les bonnes et quelles soient en 12 Volts. N'as-tu pas un consommateur en fonctionnement lors de l'utilisation de tes phares?
  23. Bonjour Cocoricococox, Je te remercie. C'est bien agréable et cela me fait plaisir que de savoir que des réponses sont lues, surtout par les non-impliqués. Les moyens utilisés, le temps passé en recherches et l'energie déployée ainsi investit sont récompensés. La réponse servira à bien d'autres sans avoir à la poser. Encore faudra-t-il utiliser la fonction " recherche ". P.S. A l'attention de Coxel, Voici le lien ... http://www.flat4ever.com/reference-peinture-t54936.html
  24. Bonjour Coxel, http://www.thesamba.com/vw/archives/info/paintcodestype1.php L 51 B (18) gentian blue en langue Anglaise. L 51 B (18) enzianblau en langue Allemande. L 51 B (18) bleu Gentiane en langue Française.
  25. Bonjour Deletrider, Yannick33, Justin82 et Djoul ont tous les trois raisons, même si leurs réponses respectives manquent de précision. Le découvrable est une option et est en toile. Il a existé sur les modèles " Deluxe " et " Export ", en tant qu'option jusqu'au numéro de châssis 5 677 118, soit jusqu'à juillet 1 963, où à partir de cette date, il fut remplacé par un toît ouvrant métallique, toujours en option. Le découvrable fut néanmoins encore proposé, toujours en option, pour les " Standard ", les " 1 200A ", puis les " 1 300A " , pour finir sur les " 1 200 " jusqu'au numéro de châssis 117 999 000, soit juillet 1 967, où il fut lui aussi remplacé par un toît métallique, toujours optionel. La seule différence de taille est qu'il n'existe pas de découvrable après ces numéros de châssis. Seul existe le toît ouvrant métallique optionel. Si tu as trouvé une Coccinelle après les numéros de châssis donné avec un découvrable, il n'est pas d'origine.
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