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thorgal004

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Tout ce qui a été posté par thorgal004

  1. Je suis pas trop chaud pour une dépose de soupape.... Mes connaissances en mécanique étant celle de la revue technique l'expérince en moins. Pour le reste je vais tester l'étanchéité ... on vera en fonction de cela je ferais les soupape ou pas. Merci a tous ... pour votre rapidité et vos conseils .. vraiment super ...
  2. Bonjour et merci pour ces précisions.. Encore une question (je sais je suis un peu lourd ) . en démontant la cullasse de droite j'ai la soupape d'échappement rouillé ? Ca semble a changer ? non ? Pour moi le siege de soupape n'est plus étanche (a défaut de pouvoir le changer. a votre avis? Dans ce cas je compte juste changer cette soupape ... et donc il me restera juste le réglage du culbuteur sur cette soupape à faire non ? Je montre quand même le compte tour sur la photo histoire de ... Question subsidiaire ? Combien coute de faire mettre un insert dans le puit de bougie? Cordialement
  3. Merci pour ces conseils... Effectivement je vais m'arretter a mon plan initial.. bon ben demain je remonte le tout et come tu le suggéres un p'tit coup de peinture.... Je suis assez d'accord sur le mécano géant... mais bon ca reste du sport ... manipuler un moteur de 80 KG a 60cm de hauteur pour le sortir ca reste une expérience!! Promis je monterais une photo du résultat... avec une peinture sans coulures... Il me reste 2 questions: - Je n'ai pas de starter, et quand je démarre le moteur reste acceleré pendant un bon momment avant d'entammer un régime normal ? en 1974 il montait des carbu avec starter automatique? - Sur le volant moteur j'ai un capteur qui pourrait être un compte tour ? possible ? le fil est coupé ... c'est bien la que ce trouve de compte tour en temps normal ? a bientot j'espére.
  4. re bonjour et merci pour tous ces conseils. Effectievement je vais mettre un insert ,le puit de bougie est lisse... J'ai de la chance que la bougie n'est pas foutu le camp.... Bon démontage de culasse ...un peu crade l'intérieur non ? Bon programme: -RAS pour l'embrayage .. mais bon je change le disque (au cas ou...) -netoyage carbu, -netoyage de la cullasse et test d'etanchélité des soupapes, -mise d'un insert pour la bougie. Quelques autres points a voir pendant que j'y suis? Merci pour votre aide ou vos commantaires.
  5. Bonjour, Nouveau dans le monde la cox, débutant en mécanique.... . J'ai acheté une cox pour ma femme une tres belle petite bete a pas tres chere . Elle roule pas de pb au controle technique. et pourtant... on commence par des trucs simple démotage des bougies: résultat filletage cassé. "La cox c'est simple" on m'a dis donc comme je n'ai pas peur, j'entreprend de sortir le moteur. histoire ede travailler a l'aise. et de démonter la cullasse. Pendant qu'on y est j'en profite pour tout regarder . Embrayage, joint etc. pouvez vous me dire pendant que j'y suis ,si vois voyez quelque chose a particulier a changer (facilement je suis pas un pro et au niveau outillage je suis pas super équipé) . je rassure quand même pour la cullasse j'ai une clef dynamo ... c'est déjà ca . au fait ci joint une photo du moteur et de du disque d'embrayage. Merci de m'aider et me donner vos impressions.
  6. Bonjour, je rebondis sur ce sujet. En effet placer cette sonde de pression d'huille est parfois délica car la grosseur fait quelle apuis sur les toles de protection du moteur pendant le serage. Cela peut foirer le filetage et a moins d'avoir envie de ce taper un retaraudage... J'ai placé une durite (durite de frein) a la place de la sonde, fabriqué un petit support (une équerre) et placé a la fin de cette durite un T e, cuivre (acheté neuf la peau du cu...). Il ne faut pas oublier qu'avec une durite de frein la continuité les contacts ne se font plus. Donc petite soudure a l'étaint sur le T et greffe d'un contact pour me permettre de le placer a la masse. (soudure comme pour la plomberie). ca m'a pris au maximum 3 heures, ca reste étanche et je ne risque pas trop de niquer mon filetage. a bientôt. bon par contre mon nano me donne pas les bonnes pressions ou alors j'ai un sacré problème... (ralenti 1,5 et au max 2)
  7. Bonjour, Je pense avoir le même problème avec ma cox et son moteur 1200, mais une question de débutant: au vu de la position du moteur et de l'accès au bougies il faut sortir le moteur pour tarauder... Voila qui risque de me prendre l'hivers.. merci pour ces réponses qui vont me servire.
  8. Bonjour, Moi je suis super intéressé pour les photos . Cdt
  9. Bonjour, J'ai réssament eut le même propblème.... mais je l'ai résolu avec une bone scie et un pot de résine et de la fibre. Un petit rajout, un p'tit coup de lime, un p'tit coup de peinture. j'en ai même profité pour me faire un support qui repose sur la carosserie et qui évite donc de faire supporter le point de l'ensemble sur les fixations du bord de la boite. Petite astuce pour bien mouler la fibre .... utiliser du cellophane pour mouler le tout. (moule intérieur avec du polystirene) . C'est p'tre pas tres claire on découpe la partie que l'on veut agrandire. on fait un moule intérieur de la boite a gant (pas besoin de faire un gabarit pour toute la boite. on pose le cellophane sur le polystirenne. on badigeone, on pose la fibre , on badigeone, on séche, on ponse, on peint bilan prévoir une demi journée. a+
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