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biggy44

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Tout ce qui a été posté par biggy44

  1. Bonjour Pouvez vous s'il vous plait m'orienter vers une video de démontage de tambours ? Big
  2. Salut Frenchie, Tu as installé des HP 10 cm dans les flancs. Penses tu qu'on puisse y installer plus gros comme du 13 ou même du 16 cm ? Merci a toi
  3. D'accord je comprends maintenant llooll merci 2 hot 4 u
  4. SALUT ! (j'ai un 1303) C'est quoi ce tube ? qui est en plus cassé sur cette photo on est en dessous du moteur essuie glace et là de l'intérieur par l'emplacement poste merci pour l'aide
  5. je voulais avoir une discussion Jantes ! Je veux du 16 pouces !! j'ai un 1303 hauteur d'origine et largeur d'aile idem, d'origine !! est ce que ça pause un problème non ? j'aimerai du 185/50 R16 en hauteur ça frotte ??? en largeur ça devrait dépasser non ??? si c juste 1 cm, encore c pas grave.. si vous avez un 1303 monté en 16', je veux bien voir vos photos, et connaitre votre config a+
  6. Bonjour, Je veux connaitre l'état de ma batterie sur mon 1303, sur quel position je règle le multimètre ? J'ai séché le cours de techno... thx
  7. Moi aussi j'ai des flammes en décélération lorsque je monte trop dans les tours en accélération, moi j'aime bien, j'ai une fuite au niveau des raccordements échappements boite de chauffage.
  8. un poste cassette qui a bien dix ans et deux enceintes
  9. bonjour a tous j'ai trouvé un fournisseur de cable électrique auto pour cabler mon ensemble autoradio. Sur son site j'ai ces choix : Choix n° 1 - 9/0.30, 0.65mm2, 5.75A - diamètre extérieur de fil 2.3mm Choix n° 2 - 14/0.30, 1.0mm2, 8.75A - diamètre extérieur de fil 2.6mm Choix n° 3 - 28/0.30, 2.0mm2, 17.5A - diamètre extérieur de fil 3.3mm Quel cable dois je commander ? Par avance merci
  10. Mon 1303 est à la hauteur d'origine je voudrais dropper, Si votre configuration passe les dos d'ane et monte les petits trottoirs, pouvez vous me la communiquer AV et AR Je vais commencer par l'AV avec ressorts courts merci les gars
  11. bonjour, Je voudrais connaitre la solution la moins honereuse et la plus rapide pour abaisser l'avant de mon 1303 (hauteur d'origine) de 5 à 6 cm par avance merci
  12. l'avance je l'ai réglé moi meme avec une lampe témoin pensez vous que le réglagle a la strombo est indispensable ? pour le système d'échappement il y a juste la connection avec les boites de chauffage qui ne sont pas vraiment bien étanche, mais est ce vraiment grave ?
  13. Bonjour A tous !!! lorsque je monte un peu dans les tours : en milieu de décélération le moteur "pète" je suis allé voir derrière et à ce moment et j'ai deux belles flammes bleues qui sortent des pots d'échappement c'est rigolo et joli dans le noir, mais mon moteur doit un peu moins rigoler mon ralentit est bien réglé, dois je appauvrir ou enrichir en essence ??? par avance merci
  14. J'ai des soucis avec cette bride de serrage de l'allumeur (la vis veut pas partir), je viens de filler la pièce à un garagiste, il galère:(, est ce que cette piece existe en neuf ??? merci
  15. okay par contre je viens de lire la méthode, j'ai pas tous compris (la poulie les 7.5mm) enfin je comprends quand même de plus en plus et le problème doit surement de venir de là la vis sous l'allumeur ne serre plus a rien, l'allumeur peut être enlevé comme ça ou tourner est ce que ça s'appelle joint de pied d'allumeur ??? il me faudrait donc ça et un bon réglage ? c'est quoi la poulie ?
  16. Merci maitre Lucas Je vois pour la carburation (qui va assez bien et a laquelle je sais toucher) par contre l'allumage il FOIRE COMPLETEMENT !! et j'ai vu sur un catalogue qu'il fallait du matos (des lampes?) pour le réglage alors est ce que quelqu'un peu me donner une bonne adresse SUR paris ??? j'aimerais régler ça ce soir pour ne pas à avoir à prendre les transports en commun un jour de grève. Par avance merci
  17. merci maitre Lucas, je vais aussi demonter mon carbu et lui faire prendre un bain de triclo changement des joints...
  18. Ok maintenant j'ai une super pompe a essence, mais j'ai toujours mon problème de : " la cox veut caller le matin quand elle est pas encore chaude et elle calle de plus en plus vite avec le voyant G qui s'allume " Je lui ai mis de grand coup d'accel ce matin, elle a pété par endroit et aussi mon ralenti n'était pas trop linéaire et a varié et puisque j'y connais pas bcp grd chose, j'arrete de diagnostiquer tout seul alors messieurs vous me conseillez quoi ?
  19. Merci a vous messieurs j'ai bien tous compris c'est super sympa ! je change la pompe à essence et son joint ciao
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