seventies

salut a tous, voilà.. mon split est pare terre avec train avant retreci de moins 16 cm et mon boitier de direction touche pare terre (normal!)... alors je voudrais savoir si quelqu'un avait deja monté une cremaillere sur un combi split tout en supprimant le boitier de direction d'origine? ou y a t'il une autre modif mis a part le decalage que je compte faire si jamé jé pas d'autres solutions... voilà @+

ok merci

salut est ce que quelq'un sait en quel matiere sont les tambours de freins des combis split !? fer , fonte... que sais je ? merci

pour ce qui est du morceau je vais le remplacer par un bout depointer d'une ovale... merci encore

je sais ou sa se depointe pour le passage de roues mais je sais pas pour la gouttieres... ? quelqu'un sait il ?

salut, j'aimerais attaquer la resto de mon ovale et celle ci a un choc avant et j'aimerais remplacer les 2 flancs avant ? par ou les depointe t'on? si vous avez des photos c'est cool ou meme des sites merci

ben voilà c'est ça que je comprend pas...c'est que chez certains ça fé rien..???!!!

salut suite a un post sur la trouvaille d'un volant petri je voudrais savoir si quelqu'un sait comment restaurer un volant de cox? avec quel produit? quelle peinture? quels papiers? y'a t'il des trucs et astuces? merci

je veux bien mettre des photos mais je ni arrive pas

ok popur lenkrad je savé pas que ça voulait dire volant en allemand... et pour répondre à ceux qui réagisse sur la somme du volant cété juste comme ça pour me donner une référence c'est tout .. car je vé le garder... @+

apres renseignements et recherches sur le net , ce volant esi un PETRI LENKRAD des années 50 montés parfois sur les ROMESTCH... il s'en est vendu un en 2002 en allemagne au prix de 512 euros... plutot cool non?!

oui le virage est toujours a droite.... donc en gros il faut que je remette mon carter d'huile supp..? sinon la pompe a huile ne serait elle pas en cause?

salut, j'ai roulé avec mon 1776 pendant environ 6000 km sans aucun souci mais alors aucun, et il était équippé d'un carter d'huile supplémentaire ... bref... depuis j'ai enlevé ce carter d"huile supplémentaire car j'ai mis le 1776 dans un resto cal sckotché au sol...pour eviter que ça frotte ... depuis que je l'ai enlevé ce carter d"huile mon voyant d'huile s'est allumé deux fois en deux jours sur 2 accélérations franches suivit d'un virage? est ce normal? pourtant mon niveau d'huile est bon... alors faut il vraiment ce carter d'huile? est il vraiment nécessaire d'avoir un carter supplémentaire sur un moteur préparé surtout sur un 1776? merci de m'aider car j'ai peur de flinguer le bourrin...

jariv pas a mettre la photo

salut je voudrais savoir ce que c'est comme volant ... il est sur mon ovale a quoi ça correspond? pourquoi ya des petites pointes? merci

en fait j'ai une dynamo , les 2 poulies d'origines, et une courroie crantée.. je vais essayer ce que vous m'avez dit et on verra bien ... merci

c'est juste par curiosité que je veux savoir car de toutes façon rien ne m'empechera de la standardisée ou de la deluxisée... tout a fait... ceci dit mon ovale a un petit ciel de toit comme les standard alors là tout laisse penser que c'est une standard... enfin je pense merci quand meme

salut, je voudrais savoir si vous connaissez un moyen pour aligner ma courroie comme il faut car quand je fais des demarrages poussifs avec mon 1776 cc , la courroie se retourne et parfois saute... alors je pense que c'est par rapport à ce mauvais alignement... voilà merci

ok pour la carte grise... mais pour le reste ? allez savoir...

salut, suite a l'acquisition d'une ovale j'ai quelques questions qui se posent: -tout dabord pourquoi sur ma carte grise y a t'il ecrit mise en circulation le 00.00.54 - le numero de la carte grise correspond a mon chassis qui est un modele standart car ce sont des freins a cables, mais voilà comment reconnaitre que ma coque est une standart car elle a rien d'une standart (elle dispose de baguettes tour de caisse, elle n'a pas de retro, grille de tablo de bord chromeé, pas le bocal de liquide de frein mais elle a l'emplacement avec les trous, pare choc chromée,....) donc je sais plus quoi penser? alors comment savoir exactement si j'ai une coque deluxe sur un chassis standart ou une coque standart deluxisée? merci

ça y est , cet aprés midi j'ai remis mes fusées décalées avec des tambours percés PORSCHE et un pote m'a preté des FUCHS 6 x15 monté en 145/15 (et oui c'est uN peu large mais j'ai que ça) et j'ai pu droppé ma 67 bien comme il faut... je perd du confort (normal je m'y attendais, on peut pas tout avoir)...et la cox et par terre mais pas encore a fond.. ça fé plesir.. j'ai plus qu'a trouvé des fuchs en 4.5 x 15... merci pour tout..

salut a tous, et a tous ceux qui roule tres tres bas,... voilà ma 67 est rabaissée devant et derriere, derriere il y 2 crans et demi avec des fuchs en 6 x 15 (pneus en 185/60/15) .........et le probleme est devant ! j'ai monté des fuchs en 5.5 x 14 avec des 145/15 devant, un train puma modifiée maison au niveau du droppage mais voilà les bras de suspension avec les rotules sont en butée..et quand je prend une bosse ou quoi je change carrement de voie..et la voiture est un vrai bout de bois? alors que faire? j'ai bien des fusées decalées à la maison mais je ne peux pas les monter avec mes fuchs en 14 car la rotule inferieur des bras de suspension frotte dans la jante et je ne peux pas rouler alors que faire? mais je veux absolument que ma cox soit au ras du sol...désolé d'etre extreme je voudrais eviter de passer par le pneumatique pour l'instant!! vite vite thenay approche.. si quelqu'un a une solution c'est cool ...ou des liens a aller voir... merci

RESALUT, voilà suite a ce post j'ai démonté mon moteur , nettoyé et verifié , j'ai reserré les culasses ainsi que le bloc... regardé si il été pas fendu.... et le verdict dit QUE SA FUIT TOUJOURS ET COMME AVANT... que faire ? chui perdu merci

le truc c'est qu'on voit clairement que ça sort juste derriere l'allumeur mais dans la turbine...donc peut etre oci les cylindres...

ben le moteur je le demonte dans la semaine et on verra ce que c'est...