68cube
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On va croire que j'ai des actions chez eux....Pour retirer les traces du précedent joint d'étancheité, utiliser le decapjoint 7200 en aérosol.
yann
kroas hent bouilhed
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J'ai le "guide des solutions" de chez L.....E sous les yeux. Mieux que la 518 :
Il y a la 510 : étancheité de plan de joint ( surface plane)
jusqu'a 200°c
Jusqu'a 0.25mm
resiste à l'huile
sous forme de pate.
yann
Kroas Hent Bouilhed
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C'est vrai que l'administration française fait abstraction du facteur émotionnel que peut représenter pour nous la date de 1er mise en circulation de nos VW.
En ce qui me concerne:
berline 1300 modèle 68 provenance Suisse
n° chassis 118291042 -> donc novembre 1967
Sur CGC Française 1er mise en circul. 01/01/67...
Merci à jvila pour ces dossiers
yann
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Salut Eric
Tu nous laisses sur notre faim ! Une paire de L&G 115 peut être !?
yann
Kroas Hent Bouilhed
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Merci pour ces trois config. qui, je pense, méritent leurs places dans les "sujets de références".
Super également pour la dispo, nécessaire à l'élaboration des réponses !
Et tout cela sans prendre la grosse tête !
Chapeau bas !
yann
kroas hent bouilhed
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Allez, je me lance...
Et si pour une fois, on se posait les bonnes questions. nous sommes tous des passionnés... un tantinet rêveur. Des exemples de configurations moteurs, il est clair qu'il y en a plein le forum. Sauf que compte tenu du nombre de possibilités qui s'offre à nous en matière de prépas, aucune ne correspond réellement a l'utilisation que chacun peut faire de son insecte préféré...et c'est vrai qu'au final on perd le fil.
Loic parle dans un autre post d'une chose qui interesse le plus grand nombre d'entre nous. Le couple que l'on passe au sol et à quel régime...
Alors peut être que rediger une sorte de guide ou un tableau de pièces en fonction d'un certain nombre de paramètres, tel que le type de véhicule, son utilisation, kilometrage, fourchette de budget alloué, caractère recherché, maintenance, afin d'éviter des incompatibilités grossières . Le but étant bien sur de ne pas se planter. C'est un peu complexe à réaliser, mais cela pourrait satisfaire un grand nombre d'entre nous et c'est moins égoiste que de demander aux gourous si SA configuration est la bonne...
Quitte à relancer un autre post.
yann
kroas hent bouilhed
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Dispo en dimensions d'origines ou retréçis (moins large dans la voie)
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Pas au top...
Tout doit dépendre de la manière dont tu t'en sert.
J'arrive à 100000kms avec mon "Mexico":cool: effectués sur 8 ans.
Montage des pipes d'admission à la pâte à joints
dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Posté
Celui là, je ne l'ai pas dans mon guide application maintenance industrielle !
Il te donne plus d'info en plus de la T° ?
yann
kroas hent bouilhed