Quickjah

A voté! je suis passé dans la plage 30-39 cette année. Mais je reste plus jeune que mes voitures Bay T2a 69 et KG T14 65

L'électricité une partie de plaisir lorsque le bus fait la guirlande de Noël! Schéma électrique complet Les feux Les clignotants Amuse toi bien! Bon courage!

Tu souhaite conserver les cornes d'origine? Sinon des platines plates et tu devrais pas avoir de souci

Merci Fonfon, j'ai trouvé cette infos la aussi, mais j'ai l'impression quel sont plus grosse que celle d'origine, le poids et la matière n'ont pas d'incidence?, je testerais quand même quand je récupérerais mes carbus. Mais sans la bille les carbus ne fonctionnerons pas?

Bonjour, désolé de remonter ce topic, mais c'est le seul que j'ai trouvé qui parlais des petites billes qui se trouve sous le tube des pompes de reprises... En démontant totalement mais Kadron je ne l'ai est trouvé ni dans l'un ni dans l'autre... Serait il possible quelles soient collé au fond? Je n'ai pas l'impression... Quelqu'un aurait il le diamètre de ses billes, et ou est il possible de trouvez ça? Merci.

Pas besoin de démonter le volant pour changer ton neiman, mais par contre c'est un peu sport lorsque l'ensemble est monter sur le combi. regarde ici: http://www.specialpatrolgroup.co.uk/spooky/barrel/barrel.html

Pas facile de trouver la ref de cette couleur je pense que c'est du perso, mélange de bleu et vert... Sinon en bi-ton blanc gris il y à celui de Bertrand70

Ca peut donner! Tu souhaites le peindre en bi-ton à mi hauteur ou alors juste le toit? Avec un petit photo filtre ou autre il est assez facile de modifier la couleur d'un bay qui ressemble à ce que tu souhaite obtenir... Là un tolé en couleur mat mais perso j'aime bien... Et là un deluxe

il y a 4 impulsions par tour si je ne me trompe pas? 4 = 100 en binaire ce qui donne: -0 sur l'interrupteur N°1 -0 sur l'interrupteur N°2 -1 sur l'interrupteur N°3

Voilà le mien pour le moment car de prochaines modifs sont a venir! Une petite de profil pour voir la hauteur! La peinture n'est pas nickel mais ca ira jusqu'au prochaine modifs! L'intérieur qui n'est pas du tout finis, et rabaissement de l'arrière avec le moteur a friction conservé. Et enfin les découpe du chassis qui permette la mise en place du train avant comme à l'origine! J'ai même conservé les crans du train avant qui permette de gardé un positionnement des roues a droite a gauche ou droite!

Oui c'est derrière, une des pipes et légèrement en biais pour rattrapé le décalage entre les culasses, sinon les carbus ne sont pas du tout en face. Je ne pense pas qu'il y est de différence entre les turbines. Mais de toute manière les kadrons sont très proche de la turbine. Joue un peu du marteau si tu es un peu trop proche, si ca n'empèche en rien de fonctionner ca le fait! edit: quelques photos pour faire voire que c'est normalement proche... http://www.flickr.com/photos/conrad1468/2588078609/in/photostream/

Essais d'inverser les pipes ta prise de dépression passe par devant ou derrière la turbine? Moi aussi j'ai eu le problème, j'ai tapé un peu sur la turbine pour ne pas que ca touche le mieux c'est une turbine ronde au moins là tu as la place!

Va voir ici: http://www.type2addict.com/bay/forum/viewtopic.php?f=18&t=1038

Il est près de chez toi? tu es allé le voir? Car sur les photos on peut pas dire grand choses, il à l'air très correct (voir depuis quand il a été repeint si ca a pas bougé ou si c'est récent) mais faut aussi se penché dessous, faut faire un petit tour avec ...

Je trouve le prix très correct, s'il est sain niveau carrosserie et les frais récent. Bien sur je ne dis pas qu'il faut pas négocier le prix au contraire, il faut toujours le faire Mais lorsque tu regardes les prix des autres bay je pense que c'est cohérent. C'est toi qu'il l'a devant les yeux s'il te plait et qu'il et sain, alors à 3300€ - 3500€ a mon avis c'est un prix correct!

Si tu es en simple admission je pense que des 34ict peuvent faire l'affaire, en double admission y a le 32/36... Pour l'échappement je sais pas un truc un peu plus libre que l'origine. Donne le max d'info sur ton moteur, et sur ton véhicule, sont utilisation si c'est un daily et y a surement pas mal de monde qui pourra t'aider!

Pourquoi sont moteur serait rincer? Il a peut être été refait y a si longtemps que ca! Il existe des façons d'améliorer sont moteur sans gros budget et sans ouvrir le bloc! Carbu et échappement, c'est déjà un début... Après il est sur qu'il faut savoir si ce n'a vaut pas le cout d'investir un peu plus pour un nouveau moulin. Mais quand on a pas les compétences et pas le budget de faire une prépa!!?? Donne plus d'info sur ce moteur? Il a 50 ans et tu n'arrives plus a dépassé les 65km/h? Tu souhaite faire ca tout seul? Quel est ton budget... Après je pense que les pros du site pourrons t'aider mieux que moi. A+

Ca serait plutot celui là ... http://www.serial-kombi.com/banquette-arriere-clic-clac-3-4-de-largeur-1950-1979-avec-plateaux-en-mdf-18mm-N3178.html Perso je trouve les prix de SK abusé pour ce genre de produit, il a pas mal de monde qui fabrique leur propre clic clac avec des modèle de maison, que l'on peut trouver d'occaz entre 50 et 100€ en moyenne, voir gratos sur le bord de la route ou en décheterie... Moi je te dirais ton clic clac est déjà adapter au bus donc 80€ - 100€ ca me semble un prix correct. Tu peux vendre plus ou moins, si les mousse sont correct ou pas... Et toi combien tu serais près a mettre dans ce clic clac? Mais après c'est toi qui voit! De toute facon même si tu en veux trop aux yeux de l'acheteur, y a toujours moyen de négocier!

Je confirme ce que j'ai dis voilà ce que j'ai trouver sur le net... La photo est bien clair! Merci, bon courage et montage a toi aussi! A+

Salut Mambo, je suis plein dans cette modif, pour moi le trou à boucher et celui qui est seul d'un coté du papillon c'est a dire celui coté pipe! Mais si quelqu'un d'autre pouvait confirmé... Merci

Personnes? Un blog ou autre avec des photos détaillant les opérations? Si vous trouvez ça ou que vous l'avez fait, je suis preneur d'infos. Merci.

Bonjour à tous, le changement de la face avant de mon bay de 69 est prévu mais je souhaiterais quelques indication avant de commencé tout ca! Je prévoi d'acheter le kit d'un revendeur en ligne se trouvant à droite >>> Ce kit est prévu pour un bay de 68/72 (voir photo) mais ma baie de pare prise étant vraiment pourris je prévois aussi de remplacer la tole où est visé le tableau de bord la trouve t'on aussi en reproduction ou pas? Je ne garde que les conduits et l'aération qui ne sont pas sur la face repro? Y a t'il d'autres partie de l'avant du bay qui pourrais etre a changer? Y a t'il des erreurs à ne pas faire lors du changement de la face avant? Une question à propos de la face avant j'aimerais qu'elle soi comme d'origine mais j'ai vu que les reproduction avait un petit rond au milieu (place du logo) est il possible de la lissé? L'avancé de ce petit rond pour le logo est t'il important? ou faut il découpé? S'il y a des membres du forum qui ont fait cette opération et je sais qu'il doit y en avoir, j'aimerais bien leur retour d'experience. Merci à tous kit face av bay.bmp

D'après ce que j'ai vu sur un autre site VW a fait des deluxes jusqu'au bout! Voila la production par années des modeles deluxes: Années: 1968 | 1969 | 1970| 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975| 1976 | 1977 | 1978| 1979 Produc: 64411|64326|71719|74850|66400|58442|38700|29062|31390|38068|34331|13566 Source VW mag

Voila un tableau avec la correspondance des tailles de pneus j'espère que celà pourra t'aider! tailles pneus.pdf