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apal bug

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  1. oui tu peu metre des joints d'aillezs de cox qUA
  2. voie pas l'interèt d'ogmenter la puissance de ton moteur si a l'arivè tes gaz d'echapement son bridè et si le volant moteur te donne plus de couple a chaque passage de vitesse c'est tout l'interè de la modif
  3. je rajouterais volant moteur alleger pour le couple un echapement 4 en 1 pour le son et les perfs
  4. tout le monde est mort ici OU quoi!!
  5. bonjour quelqu'un pourait il me donner la hauteur d'un parbrise de buggy lm du dessous du cadre (en haut ) jusqu'en bas. pas au milimetre bien sur mais au centimetre pres .sur mon buggy l'ancien proprio avait adapter un parbrise de 2 cv . j'ai retrouvè une baie mais je n'ai pas le careau d'où ma question pour pouvoir remetre une capote d'origine par lac suite . merci
  6. sympa ton projet je bosse aussi sur un lm1c .a tu une carte grise pour pour ton buggy
  7. atention il y a un sens de rotation sur le joint volant moteur.tu as peu etre une maque sur ton bloc qui fait que l'huille passe entre l'allu du bloc et le joint.sa arive souvent ce genre de marque se fait quand tu enleve le vieux joint avec un tournevis et que tu y va comme un barbare.colle ton joint avec de la loctite bleu special joint
  8. "effectivement et ta reponnse le confirme". exactement la reaction qui enerve . agressif et sterile.. difficile d'etre impartial lorsqu'on est dans le camps des pros dans ce genre de cas pour en revenir au sujet ,il faudrait peu etre verifier un minimum de chose avant d'acheter un vehicule de 40 ans d'age .s'y connaitre un minimum ou demander a quelqu'un qui s'y connait pour aller voir la caisse me parait un minimum por ne pas se fair avoir .
  9. le petit poid du buggy fait que de toute façon si tu freine trop fort les roues bloc et ton buggy continue d'avancer en glissant. si moteur stock 4 tambour neuf avec l'interieur qui va avec sera largement sufisant
  10. j'ai fait l'equilibrage et c'est beaucoup mieux encore un petit tremblement a 70 km heure mais vraiment pas grand chose . je pense a un lèger voile sur une jante . MEACOULPA pour ceux qui mon dit de voir l'equilibrage et que j'ai pas ecoutè .(desolè ) je vais tout de meme changer tout mes cylindblocs.
  11. si ta voiture n'a pas beaucoup soufert sa vaut peu etre pas le coup de fair marcher ton assurance sachant qu'etant pas aux norme tu risque d'etre encore plus enuyè par les assurance et le garage qui voudra pas mettre les pate dans un vehicule modifier
  12. . ton exemple sur les vw tien pas la route . je vois pas pourquoi des gens qui n'aurait pas participè a la resto de la dite vw devrait recevoir quoi que ce soit . apres c'est toujour pareille quand y'a benèfice on s'en met plein les poches et quand sa chute on degage du personel c'est tellement facille . quand on voi des grand groupe automobile qui ont battu des recort de vente et qui finisse par se barrè au maroc ou autre pays ou la main d'oeuvre est moi chere et surtout l'exploitation des employè lègale .tout sa pour toujour fair plus de benef pour ceux qui sont en haut de la piramide . c'est la realitè efectivement .moi je caussione pas et toi ? Je te laisse tes bisounours sa te fera des amis
  13. des outils qui parle. ben sa sa me donne pas envie de parler avec des gens qui tiennent de tel propo.
  14. par contre quand le groupe fait du benèfice sa repart pas en prime dans la poche des employès. efectivement dificile de plaire a tout le monde . un debut de solution ..aretè de metre la meme chose tout les mois. c'est toujour les gros meting ricain . la moitiè des pages de la pub.je sait qu'il en faut mais quand meme. la part belle aux ancienne et aux gros budjet. sur 10 mag une seule 1303 german. perso je continue a achetè mais pas tout les mois:cool: . mais si le canard disparaisserait sa ferè chier beaucoup de monde y compris les gens qui rale dont je fait partie de temps en temps
  15. +1.la critique est toujours plus facile a donner que les bon conseil,mais sa me surprend pas de lui de toute façon. pour pascal domage qu'il n'ai pas eu le moyen de nègocier un dessin de plus dans le vw tech en echange. sa serai bien d'avoir sa version des fait . en tout cas sa doit lui fair plaisir de voir qu'il y a autant de monde qui regrete son travail. ce qui me plaisait le plus dans ces desseins c'etè tout ces petits detaille planquè a droite a gauche.
  16. le pire c'est que j'ai vendue mon ovale en me disant raz le bole . le temps de passè mon permie moto et me revoila la tete dans la vw
  17. pour le jeu dans les roue y'en a pas .j'ai sulevè la voiture remuè les roue de haut en bas et de droite a gauche r.a.s . pour les rotule et les pneu c'est neuf .je vient meme de fair l'equilibrage. les roues sont bien centrè et bien serrè . les roulement sont bon . amorto de direction neuf . je pense donc m'orientè sur les silentblocs du train . apres restera plus que le boitier de direction
  18. bon sa retremble a l'accelèration en fond de 3eme et a la decèlèration je vais verifier le parallèlisme au cas ou mais j'y croit pas vraiment j'ai levè la cox ,aucun jeu dans la direction ...j'adore les cox mais sa me gave d'etre toujour a cherchè des solution a leurs nombreux probleme.
  19. sa marche .en fait j'ai recupèrè le systeme sur le volant d'origine (deriere le moyeux ) et remontè sur mon moyeux du volant grant . aucune modif a fair sa y va direct .merci cyrile pour l'astuce
  20. j'ai pas de file qui sort de la colonne . le file est sur le volant d'origine et fait contact sur la colone
  21. le klaxon marche tres bien ce que je voudrait savoir c'est comment le brancher sur le moyeux de mon volant grant . j'ai une petite cosse sur mon moyeux grant a embout male sur lequel on doit branchè un file je supose ,mais ou se branche l'autre extremitè de ce petit file?
  22. sympa pour le shema de colone mais mon probleme se situe au niveau du branchement sur le moyeu de mon volant grant
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