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apal bug

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  1. Si tu veux changer de carbu il te faudra changer les pipes. Après si les carbu sont semblable sur un t3 et t4 je sais pas si les gigleurs sont les même. Pas la même cylindrée t3 1500, t4 1700 ou 2000 cm3 je croit. Met un 4 en 1 et un allumage électronique ou un module
  2. je pense que c'est un buggy bresilien les dernier modele a moteur injection .on en voit plein les site de voyage du bresil .
  3. y'a 2 boulon a desserè et 3 cosse c'est faisable meme pour quelqu'un qui bricole pas .sur ton camping ta bien un voisin qu'a des outils
  4. quand je dit identique je parle des chassie pas des numero
  5. c'est marquer kadron sur le papier .tes carbu sont des ict .pas les bon gigleurs
  6. le type MOD ne veut rien dire de concret si tu n'a pas le papier des mines qui stipule la modifcation aporter a ton vehicule . tu peu tres bien avoir un type mod pour un changement de cylindrè .sa
  7. ta reponse est dans ta question . tu as une carte grise de cox berline rien a voir avec un buggy. si tu cartone est q'un expert d'assurance regarde ta carte grise t'es mort au mieux elle irai mieux pour une cox cabriolet mais incoherant avec le type 11 d 11 bon courage chez ton assureur
  8. 6 mm par raport a quel repere le font de cuve ou le bout du pointeau ou autre?
  9. a combien a tu reler ton 009 , a 10 degres d'avance ou plus. ta pas une prise d'air coter droit
  10. en fait j'ai des pate de fixation de tringlerie de type 4 qui sont plus courte car pas de turbine qui gene sur le t4 je vais devoir metre une tringlerie basse comment on fait pour regler la hauteur de cuve ??
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