garfield59
-
Compteur de contenus
441 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
12
Type de contenu
Profils
Forums
Evénements
Galerie
Articles
Blogs
Messages posté(e)s par garfield59
-
-
Il y a 12 heures, Loic a dit :
4ème en 0.89. Ca tire long.. sans plus
Je pense que je vais rester sur ça .Impeccable.
-
il y a 39 minutes, ematoic a dit :
En fait... c'est suivant l'utilisation. J'avais essayé ca dans la cox de Loïc et il m'avait emmené sur autoroute. Moi j'ai que de la 4 voies à 110 du coup c'est suffisant.
Mais depuis que je suis monté dans la cox de Loïc. Je trouve la boite longue TOTALEMENT indispensable. Depuis je suis redescendu en 1776 atmo à la place du turbo, en simple carbu. J'attends que la 1303 sorte de carrosserie pour remettre le moteur dedans et tester ca
Bon j'attends ton retour avec impatience, car je suis dans la même optique et un peu perdu ,étant en 8*35 ,bon la 1ere bof trop trop courte sauf pour un burn au démarrage ,j'adore la 2 et la 3,mais la 4 sur autoroute :3000rpm pour 90 kmh pas top. j'hésite donc pour avoir vu avec AG et Loïc ,sur une 8*33 avec 4eme en 0.82 et une 8*31 avec la 4eme en 0.93.....
-
Bonsoir ,juste donne nous la couleur de tes ressorts pour en savoir un peu plus. rouge pas top.. noir origine mais voir si pas coupés .
-
Salut marcus tu peux me dire ou tu as trouvé le moteur ,et aussi le site pour le manchon ,ça m'intéresse vraiment
Merci d'avance
-
Il y a 21 heures, Rusty chrom a dit :
Le code Motul est 104244 en 2L
Pour la récente (2021) le code est 110860 en 2L
Impeccable merci pour ta réponse je vais regarder sur un ancien bidon (je pense avoir juste des 5l)
-
il y a une heure, Rusty chrom a dit :
Bonsoir rusty ,juste un petit renseignement, comment différencier les nouveaux bidons des anciens car justement je dois en acheter.
-
superbe j'avoue que la couleur au top
-
-
il y a 14 minutes, carbman a dit :
Si tu trouves une boite de combi morte et que tu as 6 heures à perdre et une revue technique ça sera pas cher.
Mouah je prends l'option boite 8/35 cox et pignon de 4éme de combi en 0,82 je préfère et encore plus si tu me fait la modif
-
Le 28/10/2023 à 11:15, carbman a dit :
Il y a aussi la solution "petit budget" pour course de cote occasionnelle. Une 8x35 avec un pignon de 4éme de combi en 0,82. Opération assez facile à faire.
La 2 et la 3 pour exploiter le moteur au max et la 4eme pour rentrer tranquillement à la maison...
ça m'intéresse beaucoup , le tarif d'une boite AM en 8/35 c'est environ 300€ ,il faudrait ajouter combien pour cette modif ?
-
-
-
Le 25/10/2023 à 10:28, carbman a dit :
Un moteur puissant avec une boite 8X35 , il n'y a que sur le papier que ça peut être agréable..... ou alors au fond du garage. Déjà qu'avec un combi 2lts + 8x31 sur l'autoroute on cherche la 5éme qui n'existe pas........
Pour une cox avec un 1600/1776 presque stock une boite 8X31 est le minima envisageable pour un agrément de conduite correct ( une 8x35 étant très pénible au delà de 10/20kms donc limitant à des trajets ultra court).
Perso je dépenserai moins pour le moteur afin d'avoir une boite décente .Plusieurs ne l'ont pas fait et ont finis par revendre cet objet insupportable. ....(moteur ou pire la cox)
Le sujet m'intéresse vraiment ,car j'ai en ce moment envie d'acheter une boite cox en 8/35 pour passer en boite longue
-
Bonsoir, juste si peux me permettre ,j'ai testé le 1776 (ok juste en carbu central) et ensuite passé sur le 2007 ,toujours en carbu central by carbman ,et pour moi perso c'est le jour et la nuit. question couple bien sur
-
Personne dans le coin pour lui , cela ne doit pas être trop compliqué comme panne. Mais à voir sur place
-
-
Perso je mets direct une petite dose d'essence dans le carbu pour commencer ,rien de compliqué ,tu enlèves le "filtre" et hop 5ml d'essence. ensuite tu démarre.
-
il y a 2 minutes, yanncox71 a dit :
A ce que je vois sur le bon coin il y a beaucoup de coccinelle à partir de 8000€ avec des travaux de carrosserie longerons à reprendre.et les vendeurs ne veulent pas trop négocier.
est-ce trouvable une coccinelle en dessous de 10000€ sans corrosion perforante?
merci
Sous les 10000€ sans corrosion ,,,ok mais alors juste bien maquillée .perso la mienne pas de corrosion car 30 ans de garage, peinture neuve, moteur perfo,mais au final elle vaut juste 10000€
-
Il y a 1 heure, Olympe21 a dit :
Sur une Cox que j'ai essayée il y avait un coup circuit à clef au pied de la banquette coté derrière le conducteur.
Pratique difficilement décelable et pas besoin de se contorsionner pour couper . remettre le jus.J'ai ça depuis 30ans et perso je le coupe toujours même pour une petite course ,c'est une habitude, Simple et efficace.
-
-
Il y a 6 heures, kiki51 a dit :
Bon courage alors ! Tiens nous au jus
Voila ,fin de remontage, pour l'instant pas de fuite mais bon j'y crois pas trop ,je re démonte pour un changement de config après SPA ,je verrais bien si il y a une fuite .si oui bin changement de volant ,juste ça pique un cb 266€ et encore déconseillé de le monter sans corriger la portée du joint spi sous peine de fuite d'huile.
-
Il y a 13 heures, kiki51 a dit :
Salut Garfield.
tu avais une fuite à chaud ou à froid ?de quel ordre?
Tu es sur quelle huile ?
as tu remis en route pour voir si ça fuyait toujours ?
De mon côté, J’ai des gros doutes sur mon piston de régulation…
Perso juste à chaud ,des gouttes sur le carter ,rien de méchant mais bon ,au démontage un peu aussi dans la boite et sur le disque ,mon huile c'est 15/50 Motul 300V ,pas encore remis en route je remonte aujourd'hui affaire à suivre.
-
Il y a 3 heures, kiki51 a dit :
Joint torique neuf aussi
Salut ,j'ai le même souci avec un volant moteur "repro" j'ai démonté aujourd'hui (cause fuite minime mais pas normal pour moi)pour un changement de joint (Elring noir simple lèvre) juste 2000kms le joint ,,si jamais encore une fuite perso je passe sur un nouveau volant moteur VW , car je n'ai pas de doute sur l'huile.
-
il y a 16 minutes, wilde a dit :
J'ai connu ce problème, joint spi non enfoncé à champ... Fuite seulement à l'arrêt. Je venais de remonter le moulin, ça met un coup au moral (et pas sur une Cox "facile à faire", mais un truc à faire en 10 heures...).
De toute façon à part déposer le moteur ,compliqué pour un diag. pour déjà voir d'où vient la fuite. Enfin juste mon avis.
présentation Berdescombrailles
dans Le Café F4E : Chez Ferdinand
Posté
Jolie