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garfield59

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  1. Bonsoir ,juste donne nous la couleur de tes ressorts pour en savoir un peu plus. rouge pas top.. noir origine mais voir si pas coupés .
  2. Salut marcus tu peux me dire ou tu as trouvé le moteur ,et aussi le site pour le manchon ,ça m'intéresse vraiment Merci d'avance
  3. Impeccable merci pour ta réponse je vais regarder sur un ancien bidon (je pense avoir juste des 5l)
  4. Bonsoir rusty ,juste un petit renseignement, comment différencier les nouveaux bidons des anciens car justement je dois en acheter.
  5. superbe j'avoue que la couleur au top
  6. Mouah je prends l'option boite 8/35 cox et pignon de 4éme de combi en 0,82 je préfère et encore plus si tu me fait la modif
  7. ça m'intéresse beaucoup , le tarif d'une boite AM en 8/35 c'est environ 300€ ,il faudrait ajouter combien pour cette modif ?
  8. 8/31 la boite juste quand tu la trouve sous les 500€ c'est joli ,non je me tourne plus vers une 8/35 AM pour passer en longue
  9. Le sujet m'intéresse vraiment ,car j'ai en ce moment envie d'acheter une boite cox en 8/35 pour passer en boite longue
  10. Bonsoir, juste si peux me permettre ,j'ai testé le 1776 (ok juste en carbu central) et ensuite passé sur le 2007 ,toujours en carbu central by carbman ,et pour moi perso c'est le jour et la nuit. question couple bien sur
  11. Personne dans le coin pour lui , cela ne doit pas être trop compliqué comme panne. Mais à voir sur place
  12. Bonsoir ,perso j'ai testé le 1300,1600,1835,1776,2007,2100. toujours pareil la boite en 8/35 bloque toujours sur l'autoroute, 100kmh maxi pour moi .sinon les rpm s'envolent.
  13. Perso je mets direct une petite dose d'essence dans le carbu pour commencer ,rien de compliqué ,tu enlèves le "filtre" et hop 5ml d'essence. ensuite tu démarre.
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