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garfield59

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  1. Juste le truc qui fâche toujours ,,le budget , avec un carter neuf et le reste neuf ,, tu arrives minimum+++ vers les 5000€ (pour ma part) et en gardant les Pieces de mon ancien moteur, genre alternateur, tôles ,,et autres . Mais après ,c'est un choix . perso juste que du bonheur pour ma part.😍
  2. Bonjour, lis juste cet article et tu vas tout comprendre une référence pour moi.😃
  3. J'avais aussi 6bars, avec ma pompe 30, je suis revenu sur une 26 schadeck ,pistons origines , Motul 15/50 et depuis j'ai 4b à froid.😃
  4. Moi je pense plus à celle-ci ,car j'ai la même recherche😆
  5. Juste rien de méchant ,ne tkt pas pour ça .même en enlevant les 4 boulons le capot ne va pas bouger. par contre n'oublie pas la connexion de l’éclaireur de plaque 😄
  6. Suite à notre échange de ce jour ,je passe donc sur ton carbu de 38 . Retour à suivre ici sans soucis. Bonne soirée à tous.
  7. Juste dans tous les cas ,dépose moteur obligatoire, juste pour un diagnostic ,pas le pire.😏
  8. Bonsoir, Je pencherais plus pour le mécanisme ,ou la butée. si tes vitesses passent moteur coupé, mais dépose moteur pour être certain. Attends d'autres avis quand même.😏
  9. Perso moi j'ai pris une Brocar en Q+ , j'ai un alternateur (montage sans soucis) pour 60€ , (via Loîc) et pas de problèmes ,même avec un 2L ,aucune coupure.
  10. J'avoue que juste un peu plus long (temps de chauffe) pour avoir un ralenti correct ,mais sans enrichir trop ça fonctionne vraiment bien pour moi .
  11. Bonsoir ,perso j'ai un carbu central en 34 pict 3 sur mon 2100 et j'en suis très content (modif by carbman) réfection + débusage + calibrage du 34pict, plus les cornes modifiées également. (gros couple et conso normale) si ça t’intéresse je vais m'en séparer pour un idem mais en modif 40 ,juste pour voir la différence .
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