tballeyguier

C'est gentil de penser au petit garage du coin ... je travaille justement chez le concessionnaire Renault "du coin" au Pays Basque. Mais j'ai envie de faire un max de choses avec mes 10 petits doigts sur ma Cox. Merci pour l'info pr les chromes, j'ai un pro qui refait ça super bien à côté justement par une électrolyse quelconque je vais donc passer par lui.

Super, merci pour l'info. Je vais pouvoir traiter beaucoup plus facilement toutes les pièces rouillées de mon bébé. Je n'y connais rien en chimie et je ne voudrais pas faire de bêtise. Si quelqu'un avait la gentillesse de répondre à ces 2 questions ce serait super sympa - Est-ce que ça va aussi bien fonctionner pour les pièces chromées ? (Du style enjoliveurs d'origine et pare-chocs) - Quel quantité de soude pour quelle quantité d'eau ?

OK, merci. Je vais devoir commander ça plus tôt que prévu. Je viens de la récupérer de chez son "carburologue" ... et le frein à main à encore lâcher. Et au prix que coute un câble, ça vaut pas la peine de me prendre la tête avec les vieux

Bonne nouvelle ... mais je fais comment ? Il existe une fiche technique quelque part ?

Je souhaiterais repeindre en noir d'origine les différentes tôles de mon 1200. Est-il possible de les démonter sans séparer la coque du chassis et sans démonter le moteur ?

Merci beaucoup, j'ai du mal chercher.

Elle est de 10/1972, et sur les sites commerciaux on a le choix entre : - Câble de frein à main 67-72 sauf 1302 (1772mm) ou - Câble de frein à main 72- (1750mm). J'ai posé la question sur le site concerné, et personne ne répond. Si quelqu'un avait la bonne réponse... Merci d'avance

Je dois changer mes câbles de frein à main, mais il existe 2 dimensions pour l'année 1972 chez les revendeurs. Comment choisir la bonne ? Ma Cox est une 1200 de 1972, dont le type mine est 11D1 Merci

Je dois faire une géométrie sur ma 1200 de 10/1972 et on je ne trouve pas les données pour faire les réglages. Le type mine de la voiture est 11D1. Quelqu'un pourrait-il me dépanner ? Merci

Merci pour la rapidité de ta réponse. Je pense que le plus sage sera de changer directement les 2 cables. En espérant que la pièce ne coute pas trop cher

En faisant le réglage de mon frein à main, je me suis rendu compte que l'un des 2 était neuf. Pourquoi un seul d'ailleurs ? Le vieux est complètement détendu, je pense qu'il ne devrait pas tarder à lacher. Existe t'il une fiche technique pour effectuer le changement de cable ? On doit rentrer le nouveau cable via le tambour ou au niveau de l'habitacle ? Est-ce une procédure compliquée ou est-ce que le cable va aller tout seul d'un bout à l'autre en le faisant coulisser dans le tube ? Merci de vos conseils

En fait le ressort qui est juste derrière le bouton se retire aussi. C'est grave Dr ? Ca y est j'ai trouvé ... en y regardant de plus près pendant la pause déjeuner. Il fallait remettre la langette qui bloque les crans en place et rattacher le ressort sur celle-ci . Merci quand même

En voulant régler les tiges filetées du frein à main de ma Cox, le bouton du levier de frein m'est resté dans les mains. Je n'arrive pas à le remettre en place. Quelqu'un aurait-il la solution ? Merci

J'ai une 1200 de 1972 et le tissu des sièges est complètement déchiré, le garnissage est convenable. C'est la fille d'un ami, étudiante en couture, qui va me refaire les housses pour les sièges avants et la banquette arrière (Histoire que ça me coute pas trop cher et de lui faire gagner un peu d'argent pendant l'été). Y-a-t'il des précautions particulières à prendre pour retirer les anciennces housses ? Comment choisir le tissu et le skai ? Comment bien remettre les nouvelles housses ? Quelqu'un aurait-il un patron ou les mesures pour découper le tissu avant de le coudres ? Merci d'avance pour vos conseils.