DjCox64

Courage. Ayant eut une voiture de volée:( . Elle se trouvé à 20 m de chez moi sans que je la voit. C'est la gendarmerie qui l'a retrouvée (en faite les voleurs ont fait course poursuite avec les gendarme et ont attérit dans un bus ...de gendarme:confused: ) . Bon courage à toi et esperons une fin heureuse:D .

Bonjour à toutes et à tous, J'ai depuis quelque temps une cox de 1966 bleu azur. J'ai en ma possession plusieurs facture des anciens propriétaires, et je vois que la sellerie a été changé ainsi que la moquette (l'un pris chez un sellier qui a fermé, et l'autre chez saint mapointe). D'ou ma question : ou peut on trouver le nuancier interieur correspondant aux couleurs exterieures ? J'ai fait une recherche sur internet en vain. Merci d'avance

Pourquoi ne va pas tu louer un camion plateau ? Il en existe en location avec le permis B. Le plateau se baisse pour pouvoir prendre la cox et avec le treuil tu la remonte. J'ai fais cela pour la mienne. Je n'avais pas de train avant et la coque juste posé sur le chassis, j'ai accroché le treuil au train arriere en le faisant passer bien comme il faut sous le chassis; une barre a mine sous le train avant et à trois ont est arrivé à la mettre dessus et a l'enlevé (la barre a mine serres juste a lever le nez avant). C'est simple et c'est beaucoup moins cher (environ 50 euro plus le plein) qu'une bonne prune (environ 100 euro plus les point et tout le toin toin...). Bon courage et bonne reflexion.

De toute façon, en france, il faut l'accord du constructeur pour changer quoi que ce soit sur un vehicule roulant de plus de deux roues, dixit le service des mines (anciennement). Donc pour pouvoir changer votre retroviseur, il faudrait normalement demander l'accord du constructeur . Mais ceci fait parti de la tolérance. Ce que je viens de marqué est pour la France.

Merci pour toutes ces précisions Donc voici mon numero de chassis 116734030, pour le ce qui est du train avant...à vrai dire je ne me suis meme pas penché dessous pour voir.... Bref si je comprend bien c'est bien une cox de 66... En me replongeant dans mes bouquin, j'ai aperçus qu'il existé des 66 avec des boutons en bakelite blanc ??? n'etait ils pas en plastic noir ??? Merci

Merci, mais commetn ce fait il que l'exterieur est plutot de 66 (les année modele étaient bien aout à aout, il me semble ?) alors que l'anée modele est de 65. Volkswagen mettait il sur le marché des cox avec la carroserie, ou l'interieur du modele a venir ????

Salut à toutes et à tous, Je me pose quelques question au sujet de ma cox de 1966... En effet, j'ai une cox de mars 1966 (papier des mine de l'époque l'attestant) mais l'exterieur etant bien de 1966 l'intérieur quand à lui et plutot de 1965 (bouton en bakelite blanc)??? Cette voiture étant d'origine (historique connue), je me pose la question suivante : pour pouvoir la restaurer quelle année de bas dois je prendre ?? Merci de vos sujestion

Salut Aircooled, Je vais reprendre un post enoncé plus haut mais avec une vision un peu différente. J'ai acheté une cox en 1998 8000 francs (1200 euros) ....pourris (il n'y a que les capots et les vitres ou il n'y a rien à dire), audebut d'année j'ai demandé à Jean-Marie de Beetle64 de me trouver une cox. Ce qu'il a fait une 1200 de 66 pour 5000 euros dans son jus, peu de Km, un voile de peinture il y a 20 ans etc..(un tres tres bon daily driver) si tu compte les 1200 + 5000 + les quelques pieces que j'avais acheté dans l'espoir de refaire ma 1ere cox on arrive au environs de 7000 euros. donc l'un dans l'autre si la cox te plait. Mais n'oublie pas qu'il faut aussi se faire plaisir (les hommes sont de grands enfants, il n'y a que le prix des jouets qui changent....) Bon courage...

Et bien moi aussi je l'ai Merci à Jean-Marie de Beetle 64 de m'avoir trouver une petite 1966 dans son (presque) jus. Et moi aussi une femme et 2 enfants qui vont à l'ecole depuis une semaine avec leur papa pour faire les beau.... :D Et j'attendais ça depuis un peut plus de 10 ans...

Un grand bravo à ces deux aventuriers. Merci de nous avoir fait part de leur aventure. Chapeau bas.

Salut à tous, Je sais que certain d'entre vous ceux sont changer eux même les longerons. Comment faites vous cela ? que faut il faire (soucure pour régidifier la cox, etc...) Faut il si connaitre beaucoup en carrosserie ? Sinon combien couterais de le faire refaire par un carrossier ? Beaucoup de question mais c'est pour ne pas faire de con...et mettre la caisse de mon futur bolide à la casse. Merci d'avance

Salut, Je lis le sujet de la discution depuis le debut, et je viens donner mon experience (qui me coute cher sois dis en passant). J'ai acheter une cox 1200 en 1998 au prix de 8000 francs (1200 euros). Il est vrai que pour ce prix la, ce n'est pas une cox de premiere jeunesse. Je demande par tel si il y a un CT on me repond que oui. Je vais donc voir la cox, 1h30 aller. je la voie je regarde (etant novice je ne sais pas trop quoi regarder) je la conduit, elle tire un peu a gauche mais rien de grave me dit le proprio:( . Enfin viens la vente, je regarde les papiers CT ok (leger pb de parrallelisme) CG au nom de la personne. Je signe:D . Je rentre chez moi et je commence a demonté et la surprise la barre de torsion avant ne tient que pas du fil de fer, les longerons sont bouffer et resoudé facon maconnerie (desole pour les macon) et le top : la coque a ete accidente, c'est une coque de 1300 et le nez de chassis a un enorme trou de rouille:mad: . Je me retrouve aujourd'hui dans l'impossibilité de refaire cette cox (question financement) et dans l'impossibilité de la revendre. je n'ai que le choix de la faire dormir dans un garage. Tout ceci pour dire que meme avec tous les papier en regle rien ne vaut de se deplacer avec un professionnel qui a l'oeil de l'expert quite a le remunérer.