gloof

Moi c'est en l'outil que je n'ai pas confiance; une seul utilisation et les 2 crochet on lâchés...

bin un bloc de 1300 F il y a des prépa sympa faites sur simple admission, regarde le blog de KOMBIPORSCHE il avait monter un 1776 Sa avec un paire de Kadron, ca tournait trèèèès bien. pour revenir a ta config, si tu passes en 1600 tu devra usiner bloc/culasse pour faire passer les chemises. mais l'idéal serait de faire controler le bloc; serait con d'investir sur un bloc rincé. les carbu sont une bonne idée, prévoir un AAc adapté, sera mieux que l'origine mais je peu pas conseiller. pour la pompe a huile, une 26 suffira

Yop, Sur les chinoise : 43.5 mm mais le dessin est pas le même que sur ta photo. Raf

Bin je pense que oui, ils élargissent la gamme en proposant des version 4 portes ou diesel pour des sommes "exclusivo-abordable" Mail ils produisent quand même quelques séries spéciales "dans l'esprit", plus excluive, Après qu'elles s'adressent aux gens fortunés ou au pseudo puriste, c'est un autre débat. d'ailleurs quand je dis pseudo-puriste ce n'est pas une critique négative, seulement, nulle part il n'a été défini (et ne pourra l'être) ce qu'est un puriste de porsche (ou autre), 4 cyl à plat ony? air-cooled only? moteur arrière only? ect ect, comme dans tous il y a des castes et des sous caste, le but du jeu, c'est que chacun y trouve son compte (en fonction de ses moyens biensur...) my 2 cents...

Bonjour, Je profites du pots pour poser une question +/- similaire avant de tout démonter. Je possède une ovale 53 dont le pied moulé (25CV) était rincé comme notre ami, j'ai souhaiter monter un autre moteur, histoire de rouler le temps de refectioner ce pied moulu. le choix c'est porté sur un 1200(34CV) SA en 6V monté initialement dans une 67 standard. Verdict : impossible à monter sur la plit case. Je décide donc de monter boite une 8*33 issue d'une type 34 période 62-63 : même chose , impossible de monter le 1200 dessus. Je pensais pourtant que les boite type 3 (et 34) étaient prévues pour monter des VM de moteur plus recent. La prochaine étape est de switcher les 2 VM, mais je trouve ça louche. Si qqun à une piste, je suis preneur. Merci, Raf

Effectivement le montage soufflé passe car le turbo est placé sous la jupe et il faut juste "un peu galèrer avec l'échapement. par contre, trouve m'en un en aspiré (à part le kit low bugget en fait) et je signe...

un peu de lecture : http://www.flat4ever.com/gamme-camping-car-vw-t31287.html

le lien des type 2 pour les bus http://www.thesamba.com/vw/archives/info/colorstype2.php

Salut, Si le but c'est d'avoir un look old school / cal look c'est 145 80 15 à l'avant et 205 70 15 à l'arrière

Bon, désolé de remonter le post, mais hier j'ai voulu remonter un 1200 de 67 (standard- 6V) dans ma 53... Ca passait pas. Après une visite sur le site, tout me conforte dans l'idée que ca dois passer, aujourd'hui j'y retourne... toujours pas moyen, marquage des dents du VM sur la boite. pourtant j'ai pris les cotes dans tous les sens: ce sont les même ? y a vraiment un truc qui m'échappe... Y a t il différents modèles de VM 6V (109 dents) ?

Je suis sur que c'est DK qui vend... depuis la publication du post, elle a pris 20 000 ... Sinon, je pense pas que le but premier est l'éternel j'aime/j'aime pas - c'est trop cher/pas assez cher qui ne sert franchement à rien !! mais est ce que quelqu'un à de réels info quant à ce modèle/cet exemplaire??? </IMG>

Salut, Quazi impossible à dire sur photo. Démonte une pièce (trappe à essence) et va la faire scannée chez un carrossier qui possède un spectromètre tu auras la ref exact.

Effectivement, Les pare-brise sont différents d'ailleurs les vitrage ne s'interchange pas et les safari sont specifiques à chaque modèle (pre/post mars 55) raf

En cas de CT ancêtre oui, les restrictions sont *rouler entre le levé et le couché du soleil *Max 25km de sont domicile (ou du lieu de stockage du véhicule => flou légal) *le véhicule ne peut etre utilisé qu’en vu d’essais ou pour se rendre à une manifestation. evidement, c'est la théorie heu... enfin ... la loi.

j'ai l'impression qu'il y a eu un petit bug (ou ai-je fait une fausse manip'? je n'ai pas l'impression) Bref je repost au bon endroit meme si Lucas à réagit entre temps: Hello, Effectivement tu es couvert, dans le cadre d'une manifestation dument autorisée, les restrictions levé/couché du soleil et 25 km ne sont pas d'application. Essaye de te munir d'un flyer/prospectus de la manifestation que tu pourras présenter au force de l'ordre en cas de contrôle. Pour l'heure je pense pas que ce soit un gros problème surtout si l'heure de fin n'est pas mentionnée. De toutes façon ce serait vraiment ballot de se faire contrôler... PS: pense à réserver le resto bien à l'avance... Raf

Je viens justement de regarder les photos de ton kamion the the samba en vu de répondre Ca à l'ai un peu juste quand meme, non? Raf

Hello, je ne peux pas te répondre au nveau des couleur (option ou produit aftermarket?) mais une chose est sur, le logo wolfsburg disparait avec le milésime 62 (heu... ou 63 j'ai un doute...) il est donc possible que les capots que tu a vu sont soit, pas du bon millésime, soit c'est un choix du proprio... Raf

et comme je suppose que tu souhaite un réponse je vais être un peu plus loquace que toi. Ce sont des pipes d'admission pour double carburateur sur culasse simple admission... à priori pour des Kadron mais certianement utilisable pour d'autre (je sais pas pq je sens venir la 2° questions... )

oui, moi...

C'est pas con, mais honnêtement (et je ne vend rien pour l'instant) je n'ai qu'une 100aine de poste à mon actif malgré10 ans de consultation quazi-quotidienne (fait le compte) suis un dangereux vendeur potentiel? je sais que ca ne fait pas avancer le schimil-shimilblik mais je rejoins pleviez dans la mesure ou il n'y a pas de solution miracle ... et quel que soit la formule il aura tjs des mécontents... soyez prudent

oui enfin déjà à la base ca n'a quand même rien à voir ne serait-ce qu'au niveau de la démarche, par ailleurs -des boites qui coule : ca arrive pas tout les jours -des pièces de merde : c'est un peu au vendeur de se renseigner (tu débourse pas full thune pour une TV de marque inconnue sans te renseigner un mini juste pcq le vendeur te dit que c'est la meilleur? et bin là c'est pareil) En tout cas particuliers vs pro faut comparer ce qui est comparable, ca n'a donc rien à faire dans ce post à part relancer, encore une fois, le débat sur les (certains) pros....

wééééé, même pas graffff putain, ce qu'il faut pas entendre... si tu dois couper pense quand même à après!!!

Salut, Un pote en a monté un dans sa 71. Il a du souder une armature au système de fixation d'origine. donc non, ca ne se monte pas direct et non il ne touche pas le ciel de toit.

perso, je les trouve pas super fini non plus. ca saute au yeux qu'il s'agit d'une réplique Et puis ce WE on en a vu presque autant que des BRM au DDD:D Par contre il doit y avoir d'autre persage car j'ai pu voir le la Golf I chaussé en cosmic également.

...in the title...