gloof
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Etriers 5x205,etc...
gloof a répondu à un topic de harmonycode2 dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
une question par une question : le but est il purement esthétique? car cela me semble beaucoup de frais pour dénaturer une auto avec une finalité +/- discutable. tu as par exemple la possibilité de monter des jante en tole 4*130 avec des baby moon (enjo style jantes d'ancienne) pour +/- 50€ -
Jonction VM/Vilo 8 pions : trou trop petits
gloof a répondu à un topic de gloof dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Merci Loic, Il s'agit bien d'un stage 1 comme tu me l'avais préconisé comme le reste de la config' d'ailleurs je pars là dessus alors PS: ta MP est full -
Jonction VM/Vilo 8 pions : trou trop petits
un sujet a été posté par gloof dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Hello, lors de la récupération de mon ensemble vilo pour équilibrage, l’usineur m'informe qu'il n'a monté que 4 des 8 pions car les autres trous (déjà percés) était trop petits par rapport au pions (ou les pions trop gros, c'est selon) De sont avis 4 pions sont suffisant pour la puissance envisagée (110 à 130 CV selon montage) il pense aussi qu'une rectif des pions inclus un pourcentage de risque qu'il y ai trop de jeu qui pourrait conduire à une casse. Pour précision, c'est un usineur généraliste qui a dans les 35 ans de métier (pas spécifique VW air cooled mais il en fait aussi de temps à autres) il s'agit d'un vilo 69 à contre poids DPR la config vite fait : 1915 culasse LG 145 Culbu 1.1 AAC Web 122/125 40 DRLA D'après vous, est-ce raisonnable de rester en 4 pions avec cette config'/ puissance ou le jeu vaut il la chandelle de faire une rectif soit sur les pions, soit sur les trous du VM/Vilo? Merci Raf -
Immatriculation : demande réservée aux Belges
gloof a répondu à un topic de DKoval dans Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
Hello, Je connais la procédure pour un achat, l'ayant vécu (subi) mais ca doit sensiblement être différent pour un import ou tu reste le titulaire J'ai trouvé ceci tu vas voir, google.BE c'est dément http://www.mobilit.belgium.be/fr/circulationroutiere/immatriculation/importe/ En gros la première étape c'est le bureau des dounanes le plus proche (je ne peseuse pas que tu doives allé dans celui auquel ta commune est rataché) Et bonne nouvelle, pas de CT en vue... tu peux garder les accessoires tunning que Lucas t'as offerts pour ton anniversaire! -
Mythe ou réalité?
gloof a répondu à un topic de 4AP dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Sur un forum français il faut dire "que tout a l'heure" -
chassis sudeois en belgique
gloof a répondu à un topic de vins77 dans Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
Hello, si le chassis n'a pas été immatriculé en Belgique tu vas devoir utiliser les papier suédois pour faire ta demande d'immat en France. Mais si il a encore la carte grise suédoise, ca ne devrai pas être un problème... en gros tu fais comme si tu achetai le chassis en suède directement -
SAlut, Pour la rotule au niveau de la fusée,n tu peu utiliser une arrache de ce type http://www2.mgcontact.eu/pictures/albums/userpics/arrach11.jpg qui ne coute pas bien cher et est assez vite rentabilisé. Pour ce qui est de sortir les axes de pivots, c'est encore jouable pour les rentrer, j'ai eu beau chaufer la pièce et mettre l'axe au congélo, il a quand même fallu que je finisse le travail à la presse. Quant au bague, n'y pense même pas... J'ai fais cette opération il y a quelques mois (pour poser des fusée décalée dans mon cas), mais j'envisage sérieusement de tout redémontrer (y compris les bagues cette fois) et le faire faire par une personne outillé pour tant le résultat n'est pas à la hauteur...
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question line lock
gloof a répondu à un topic de pépére cox dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Salut, J'ai le même dispositif, de ce que je vois sur ta photo, tu as condamné le trou du bas, c'est bien ca? Merci! raf -
pneus old school
gloof a répondu à un topic de julo72 dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
LA taille "old school" par excellent est le 205/70/15 si la hauteur est d'origine, le pneu suivra le dessin de l'aile Cela dit j'ai un petit faible pour le 185/80/15 Mais dans cette taille, pour avoir un pneu au look "ancien" genre Michelin XVS... prépare la tirelire ( 300 / 350 le pneu ) -
Présentation et demande d'avis sur cox
gloof a répondu à un topic de karmann78 dans Vos Projets VW Aircooled
Cela a ete dit plusieurs fois sur le forum, mais si on considere le budget de remise en etat, mieux vaut privilegier une cox saine en carrosserie a la meca defaillante qu'une cox pourrie qui tourne. (sorry pour les accents, clavier US) -
Super VW se separe de pascal meslet
gloof a répondu à un topic de james07 dans Miniatures, Médias, TV, Cinéma, Youtube ...
Même si je suis d'accord sur le fond (qu'un mag papier peu survivre à la crise) l’exemple que tu donnes est multimarque comme tu le dit, donc s'addresse à un publique plus large (moins ciblé) ce qui par définition permet plus de vente. Idem avec airmighty (parce qu'il a été cité) qui utilise une autre approche, d'un publique ciblé (VW) mais de manière international (augmentation de la zone de chalandise et donc des ventes potentielles) Je répète, je suis d'accord sur le fond (et la remarque ne s'adresse pas qu'a Ematoic) mais il ne faut pas comparer des pommes et des camemberts Pour le reste, tout a été dit... -
serrage volant moteur
gloof a répondu à un topic de protofuria57 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
oui, mais par contre, comment connaitre sa démultiplication exacte? Je n'ai pas eu de notice avec le mien... Sur les forum je lis 7 ou 9... c'est selon... mais ça a son importance -
Écrou 36mm vs mes outils
gloof a répondu à un topic de Joebartom dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
sinon, il y a le torque dude Bien utile sur les VM (j'en au fait 3 en 10 min après avoir plier une barre de 2 M sur le premier bloc). Utile aussi pour les écrou de roue... ca change la vie -
pour le prix de vente de tes Randar + pneux + plus 4 pneux flanc blanc diagonaux, tu peux aisément acquérir 4 pneux (flanc blanc ou non) au look ancient mais a structure contemporaine... après les coups et les douleurs (comme disait coluche) cela dit de mon avis perso qui n'engage que moi, quitte à ne pas rester en jantes d'origine sur un tel véhicule, je chercherai au moins un peu d’authenticité avec une jante d'époque plutôt que de l'aftermarket que l'on trouve un peu partout. mais moi je resterai d'office sur de l'origine (en fait j'ai le même débat intérieur pour ma 55 découvrable sleeper, origine ou jante d'époque... je me tâtes... ) PS: je n'ai pas vu la photo postée sur OFDC... Raf
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Sortie 8mm sur réservoir d'ovale
gloof a répondu à un topic de mml9 dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Pour rester dans le sujet, j'ai vu chez les annonceurs que l'on vendait des robinet avec sortie en 8mm. Quelqu'un a déjà tester ce produit? -
Avis sur Python et Sidewinder
gloof a répondu à un topic de Cox1200man dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
C'est aussi pour cela que je posai la question à propo du SSP : http://www.vwheritage.com/vw_spares_Side-Winder-Silencer-Stainless-Steel-T1-and-T2-Split-AC251707_act_shop.product_pID_53779543_lang_EN_country_GB.htm?crumbStartPage=1 (mais dispo chez certain revendeur de droite) La sortie à l'air un peu louche mais du coup j'ai l'impression qu'elle déborde un peu de l'aile limitant le bouquant à l'intérieur. sans modif donc et moitié prix d'un A1 -
Avis sur Python et Sidewinder
gloof a répondu à un topic de Cox1200man dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
et bien personne? je veux bien faire un compte rendu, mais bon, les pièces sont en commendes, le temps d'aller les chercher, de monter le moulin... j'espère qu'il y aura des retour d'ici là -
Avis sur Python et Sidewinder
gloof a répondu à un topic de Cox1200man dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Hello, Puisqu'on parle de side winder ici, est-ce que quelqu'un aurait une photo du pots SSP monté sur cox? je suis curieux (enfin un peu plus puisque j'envisage une acquisition) de voir comment tombe la sortie... et aussi l'encombrement Une petite vidéo youtube histoire de se rendre compte de la sonorité serai un must. j'ai check sur qque forum anglo-saxon mais sans résultat... merci, Raf -
Comment procéder... Découvrable Cox 58
gloof a répondu à un topic de PowlsOne dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
Oups, désolé, c'est pas dans l'odre, mais tu fera avec Mp si prblème -
Comment procéder... Découvrable Cox 58
gloof a répondu à un topic de PowlsOne dans Aménagement, Equipements intérieurs et Electricité
salut, manuel d'époque peut-être? -
Joint O_Ring de couvercle de trompette
gloof a répondu à un topic de samsam dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Ce sui pourrait être sympa serait d'avoir le diamettre et la section exacte, histoire de pouvoir commandé chez une vendeur de joint, l'ancien étant généralement écrasé/détérioré.. Si qqun à ca... -
Joint O_Ring de couvercle de trompette
gloof a répondu à un topic de samsam dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Lucas, Dans mon cas, le conseil douteux cité plus haut m'a été fait pas le vendeur après lui avoir fait constater que ce n'était pas le bon modèle... j'ai changé de crèmerie... -
Joint O_Ring de couvercle de trompette
gloof a répondu à un topic de samsam dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
j'ai eu le même problème. On m'a conseillé de coupé en biseau + pâte à joint et que ça "devrait" rester étanche... mais je n'ai pas envie te tenter cette option... Aussi preneur pour une solution correct -
Importation des Pays-Bas
gloof a répondu à un topic de transport dans Les questions réglementaires .... en Belgique
Alors déjà, merci pour ce retour d'info! c'est pas tout les jours que les gens prenne le temps de le faire, en général, que le problème est résolue, plus de niouzz Du coup, je profite du poste pour poser quelque questions (en espérant que ca ne pollue pas) Je viens en effet d’acquérir une cox suédoise, immatriculé en Angleterre et acheté en France. J'ai tous les papier, et les plaques UK sont encore sur la voiture or je viens de lire dans précédent message : Or ca je ne l'ai pas et n'ai pas de contact avec l'ancien proprio Anglais... Ca me fait un peu peur... Donc si j'ai bien suivi la procédure, dans un premier temps, je vais à la douane avec ma facture d'achat , les papiers de l'auto et ma carter d'ID. Ensuite le CT avec les plaques UK ou mieux, les plaques de mon véhicule quotidien Et c'est là que je reçois la demande d'immatriculation? Ensuite Div (service Douane) : tu pourrais faire un récap des documents que tu as fournir sur place? Merci!