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Tout ce qui a été posté par ex-fantomas
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...Rien ne t'empêche de le mettre à ta taille ou au repos! :D
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Bon, voilà, pour votre information, tout est ok! D'abord, ce matin, étant seul, voilà ce que j'ai fait : 1/ J'ai démonté un par un les 4 nipples du maître cylindre (n°1 tuyau vers intérieur-n°2 tuyau vers avants-n°3 contacteur de freins n°4 bouchon avec bille) et j'ai constaté que l'huile n'arrivait pas...les tuyaux étaient secs. L'huile de freins s'est donc arrêté au début du maître cylindre... 3/J'ai enlevé le bouchon du réservoir et j'ai bricolé un bouchon similaire d'une bouteille de shampoing en forant un petit trou au milieu du même diamètre qu'un petit tuyau d'essence...J'ai revissé le bouchon sur le réservoir et j'ai soufflé:...je suis alors devenu tout rouge et mon niveau ne bougeait absolument pas! Etant donné que j'étais essouflé, je me suis dit que c'était le moment d'une petite pose cigarette...héhéhé 4/Vu la situation, je me suis rapporté sur mon ancien maître cylindre et j'ai remarqué qu'en soufflant dans les conduites d'entrée, l'air passait et ce au repos...par contre si je poussais avec un tournevis comme la tige de poussée, l'air ne passe plus! Donc, je suis revenu au pédalier et j'ai légèrement non pas poussé sur la pédale mais tiré légèrement vers moi...suite point 5/ 5/J'ai à nouveau soufflé dans mon réservoir et là surprise et bonheur : le niveau du réservoir est descendu...et mon maître cylindre s'est amorçé! 6/Etant donné que j'étais seul, dès ce moment de bonheur, j'ai réquisitionné un piéton,pour faire ma purge habituelle.Pousse-relache-pousse-relache-...Ouvrir-fermer purgeur-etc....Elle freine à nouveau!!!...comme une cox! Conclusion : Lorsque vous changer votre maître cylindre, la tige de poussée ne doit avoir aucune action sur le maître cylindre! Donc, merci pour ceux qui ont parlé du réglage de la tige de poussée...C'est bien à ce niveau que se trouve la solution! (Ceci étant dit, je n'ai pas touché au réglage de la tige de poussée, j'ai délicatement tirer la pédale de freins vers moi, ce qui revient au même) Temps des travaux effectués : 3/4 heure Merci à tous et j'espère que mon explication vous satisfait! A+
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question freinage
ex-fantomas a répondu à un topic de Tsitoherinjo dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
...J'ai été exactement dans le même cas que toi, ma 1303 est resté 10 ans immobilisé : Je n'ai rien fait avant de la stocker!...et j'ai eu aucun problème en la recherchant si ce n'est qu'au début beaucoup de bruit de grincement! Après l'avoir ramener j'ai immédiatement fait un pti entretien : plaquettes-patins (suivant état) et purge d'huile. Donc si tout est ok pour le moment, ne fais rien et le jour où tu vas la rechercher, tu verras bien. Les tuyaux -purgeurs-ainsi que ton maître cylindre...ne risquent rien. (Ou en d'autres mots, tu ne peux pas faire mieux! A voir le jour où tu vas la rechercher! -
...Je vais voir demain la taille des pneus de ma willys car à mon avis le marquage doit-être pareil! Te tiens au courant demain! A+
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lever mon bug
ex-fantomas a répondu à un topic de tommythecat dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Allez, sérieusement, elle n'est pas mauvaise? Faut rire de temps en temps! Et en plus, il est renseigné comment "lever" son bug! C'est pour en faire une nouvelle nichée....? -
Choisir son n° d'immatriculation
un sujet a répondu à ex-fantomas dans Réglementation, Juridique, Assurances, Homologation ...
:D ...ça c'est une solution! Ce que tu peux aussi faire, c'est une fois que tu as tes plaques, tu trouves la voiture qui se rapproche de ta plaque! Exemple: les n° est 1910 :....et bien, tu t'achètes une "FORD T" de 1910! (..mwai, ce n'est pas une aircooled:mad: ) -
Merci pour l'info, mais si tu lis bien mon premier message, mon problème est localisé, selon moi, au maître cylindre! J'ai rempli mon réservoir d'huile de freins au max, le niveau est descendu de 3 à 4 mm, ce qui explique que le liquide de freins est au moins descendu jusqu'au maître cylindre...après, plus rien....le liquide de freins dans le réservoir ne bouge plus et ma purge ne sert à rien étant donné que les conduites sont toujours vides et sèches après le maître cylindre (toujours selon moi)! C'est pour cette raison que je demandais si, ne trouvant pas la solution, je pouvais mettre sous pression...pour obliger le liquide de freins de passer dans toutes les nouvelles conduites.
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lever mon bug
ex-fantomas a répondu à un topic de tommythecat dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Tu veux "lever" ton bug?....Tu l'aimes tant que ça? :D Oui, bon, sorry.....Moi à ta place, j'investirais d'abord dans un bon cric hydraulique! En ce qui concerne les supports à utiliser, moi, j'utilise le centre du train avant, ce qui te permet de lever toute la voiture d'une façon équilibrée...Tu places des chandelles à gauche et à droite par sécurité! Toujours te mettre en sécurité par rapport à ton cric de soutien: si il lâche, t'es sauvé! -
vos cardans chauffent-ils ?
ex-fantomas a répondu à un topic de poi dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Graisse livrée avec....? C'est pas une simple graisse de protection "transport" Moi, j'ai nettoyé mes cardans et je les ai bourré de graisse c'est à dire qu'après avoir serré les vis, la graisse sortait de partout!...Et question de chauffer, je ne peux pas te répondre maintenant mais ce la ne peut pas chauffer comme des freins à disque, ça c'est sûr! Je pourrai te répondre la semaine prochaine,...quand je roulerais! -
probleme démarrage
ex-fantomas a répondu à un topic de kiki51 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Tu vois comme il est important d'être certains de l'information que tu nous donnes : Ton départ, il n'est pas bon et nous induit tous en erreur! Si tu relis tous les commentaires, tu verras, "Nimaro62 et puis moi" t'informons de plutôt plancher du côté de la batterie car ce que tu expliquais ressemblait aux symptômes d'une faiblesse batterie! (...ET si tu nous avais dit oui, en effet batterie plate,...vérifie ton alternateur, puis....on continue et on s'approche de la panne) Mais maintenant tu nous parles de recharger ta batterie et que tu as constaté que ton alternateur n'était pas bien alimenté...(donc on était dans le bon!) Je ne te fais pas la morale mais c'est plus sympa de travailler sur de bonnes bases : En fait, cela m'amuse de trouver certaines pannes! Si, je ne sais pas, je me tais! A+ et bonne chance -
Jamais enlever une barre anti-roulis, rien que son nom l'explique déjà : c'est un élément essentiel qui stabilise le comportement routier de la voiture! C'est mon avis! C'est tout!
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pipes d'admission brulantes
ex-fantomas a répondu à un topic de protofuria57 dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
...et si ce n'est pas le cas, t'as plus de peau! (T'as pas eu de pot!) ...bon,bon, je m'en vais...si on peut même plus faire de l'humour.... :D -
fuite d'huile? Bourrages moteur?
ex-fantomas a répondu à un topic de ex-fantomas dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Voilà une réponse claire et précise que j'aime! Merci "Macfly" (...Oui et ma purge? ) A+ :D -
fuite d'huile? Bourrages moteur?
ex-fantomas a répondu à un topic de ex-fantomas dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Voilà les infos :...j'en étais au 2 joint spy remplacés! Mon moteur est remonté et il n'y a plus de fuite d'huile au centre entre boîte de vitesse et moteur! Par contre, j'ai remarqué une autre fuite d'huile du côté droit du moteur et je crois que cela provient d'un tube enveloppe côté moteur du cylindre n°1 Ma question, étant donné que j'ai remonté mon moteur est : Que pensez-vous des tubes enveloppes téléscopiques pour éviter de déculasser? Etant donné que l'on m'a donné cette info ce week-end, j'ai décidé de fermer les yeux sur mes tubes enveloppes sachant qu'on pouvait le faire sans déculasser. (Si celui qui m'a donné cette information se reconnait, je m'informe pour avoir l'avis de tout le monde...) -
fuite d'huile? Bourrages moteur?
ex-fantomas a répondu à un topic de ex-fantomas dans Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation
Oh, OOH, OOOOHHH,....guigui, je ne suis pas encore sur les routes! ...Maintenant c'est la purge de mes freins qui me pose problème et après ce sera autre chose. Quand il n' y en a plus, il y en a encore..... -
Purge des freins: tout est NEUF!!!!
un sujet a été posté par ex-fantomas dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Salut les amis, Bon, je m'explique, j'ai changé le maître cylindre-toutes les conduites de freins-les 2 étriers avants-purgeurs-etc....... Pas besoin de m'expliquer comment purger mes freins, je connais! ....Seulement cette fois-ci, en remplissant à fond mon réservoir d'huile de freins, le niveau est descendu de 4 à 5 mm lorsque j'ai pompé (normal puisque le liquide de freins a été jusqu'au maître cylindre au moins!) Puis plus rien, le liquide ne veut plus avancer, comme si c'était le maître cylindre qui n'agissait pas (J'ai ouvert un purgeur le plus loin! J'ai essayé le plus près : rien à faire!) Ma question : N'est-ce pas utile de mettre cette huile de freins sous pression pour que celle-ci avance dans les tuyaux étant donné que tout est vide et sec et neuf? ...Je crois même que c'est comme cela qu'ils opèrent dans les garages! En bref le liquide doit encore remplir les conduites et je n'y arrive pas! Pédale de freins tout à fait molle....