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BrunoLeDebutant

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Tout ce qui a été posté par BrunoLeDebutant

  1. oui le bruit est permanant et il commence des quej e met le contact merci pour tout ces renseignement ca me rassur au moin
  2. ha pardon c'est que j'ai ecris dans la precipitation le bruit est le meme que lorsqu'on met les warning ok il vient donc de devant meme de la boite à fusible (une petite boite noire) c est un clac clac cla tres rapide que dire de plus ca ne demare pas ca me fait vraiment penser a une securité mais pour quoi ??c est mon premier vw et ca fait pas longtps que je suis dans le mouvement alors ??????
  3. Ben c est simple le moteur etait completement depouillé alors je l ai deculassé roder les soupapes changer les loints... je me suis fait aider pour tou ca masi entre le momten ou il a tourner et la panne je n ai rien fait du tout a part pleuré hahaha non serieu c est un bruit comme si yavai les wartning ca doit etre une securité ou klk chose comme ca non ? mais quoi moi j en sais rien de rine j espere que je n y ai pas fait de mal car j ai insisté un peu quand meme j ai pas de voyant qui s allume mais peut etre que celui ci ne fonctionne plus aussi c est un pepere qui a soufert mon combi
  4. bonjour j'ai remi en route mon moteur de combi et ce matin j ai fait cent mettres avec (malgres que je n ai pas de freins ) pour voir si ca tournai rond puis au retour dans mon garage il a calé en voulant le redemmarer il n 'en veut plus et un bruit comme celui des warning clingnote j espere que j ai pas fait de boulette je sais pas ce qu il se passe le bruit a lieu des que je met le contact
  5. ok merci je vais donc faire ca j enfonce a fond et je retire de un centimetre puis j alligne pour l estethique ca va etre bon selon ce proceder tu pense ??? car ca avait l air plus complexe selon ce qu on m expliqué
  6. ok merci pour tout ces renseignemeent moi mes flutes mesures 225 mm alors je les rentre de combien ou je les sort de combien jvous avouerai que je n ai pas compri grand chose a tous ca ca change quoi de les rentrer plus ou moins ??? en tout cas merci de vos renseignements
  7. Salut je viens de recevoir mes flutes d'échapement à déposer à la sortie du pot d'échapement mais on ma dis qu'il fallait les enfoncer selon une certaine mesure alors qui pourrai me dire de combien je doit les enfoncer s'il vous plait merci
  8. donc j ai bien essayer ca le truc c est que la bougie n'est pas humidifiée et elle n'a pas d'etincelle non plus....Le pire c'est qu'il demaré sur un banc il y a une semaine
  9. benen fait j'avai mis de l'essence directement dans le carbu pour l'aider a peter donc ca regle temporairement le probleme de l'essence mais par contre j'ai sorti une bougie fait tourner la clef et yas pas d'etincelle
  10. aolors la derniere fois mon moteur demarre nikel apres une remise a neuf sur un banc, aujourd'hui il est remonté sur mon combi et plus rien le demareur tourne mais il ne demare pas j ai meme essayé avec deux batterie enparalle pour plus de pech edes fois que alors finalemetn pas de jus et pas d arrivé d essence enfin ca je suis pas sur pourtant j avai amorcé le moteur... alors existe t il des truc qui font coupe circuit ou que sais je je vous dis il demaré sur le banc la je comprend plus rien je suis depité serieu j etai trop content puis merde aidezz moi:o
  11. alors voila : j ai les anciennes durites faut dire que je ne l ai jamais vu monter complet mon moteur je l ai recuperer comme ca et j y connai rien j'ai ma durite qui vien du reservoir elle passe par un filtre et arrive dans le compartiemetn moteur par une durite rigide apres je sais ou elle se branche et la je mettrai une souple ensuite sur le haut du compartiment moteur et arrivant de chaque coté j ai aussi des durtites rigide une de chaque coté des tuyaux en fer quoi elle arrive en plein millieu et je ne sais pas quoi branché la dessus ( peut etre le filtre a aire K?) donc j ai mon aliment tation heu... j en ai une autre qui est branché de la pompe a essence a ... je sais pas koi l autre sortie de la pompe a essence etant l alimentation en fait c est trop dur de sexpliker la .... faudrai que je prenne des photos je pense auriez vous msn ca serait pratique on pourrai parelr en direct puis surtout je vous enverez les photos temps que vous me repodiez je vais prendre des photos justemetn merci a tout de suite si vous avez un mail prenez le mien et repondez dessu je pourez vous envoyer les photos bvadic@hotmail.fr
  12. voila c est encore moi j ai remonté mon moteur et la j aimerai rebrancher mon essence mais ya trop de durite lol alors je vous donne mon mail en fait je suis en plein dedans cet apres midi alors si quelqu un veut prendre cinq minutes pour m aider ca me depanerai bien merci d avance bruno bvadic@hotmail.fr
  13. Nous y voilà ! (en essayant d'éviter le style sms...) Merci à tous le truc de l'antonnoire plus chauffer dans de l'eau les bidons ça a été du gateau de faire la vidange de ma boite de vitesse, j'ai pris de la 80W90 comme vous me l'avez conseillé et rempli à rabord Je me la pète la mais moteur tombé j'étai bien instalé à sa place pour remplir la boite Petit hic, l'outil pour devisser le bouchon apres des années d encrassement autant vous dire qu'il n'était pas qu'un peu bloqué heureusement j'ai un frére bricolo : un ecrou qui passe pile poile dans le bouchon, une bonne soudure, une vielle ralonge de clé à cliqué, une clé a molette, un coup de pointeau pour debloqué le vis et le tour est joué (dommage qu'il ne soit pas là toute l'année). J'avai galéré une heure avant quand même mais maintenant j'ai un outil de fortune à vous préter pour votre prochaine vidange de biote de vitesse. Pour la part je la referai dans 1000 km merci pour vos conseils Demain nouvelle étape : remontage du moteur (je crois que je vais trés vite être de retour pour de nouvelles questions) à bientôt merci !!!
  14. Bon ben des demain je vidange apres je revien par contre j ai encore une ou deux questions vous m avez pas dis si il y avait un truc pour savoir si la boite est bonne ou pas ( question conne car je pense que la reponse ca va etre roule et vio si tes vitesse passent bien) Puis pour continuer dans les questions connes, on ma dis de mettre de l'huile 80w90 je suppose que c est de l'huile de boite de vitesse pas autre chose Allé tant que j'y suis je vais essayer de vous poser une question encore tout aussi logique mais un peu moins bete (tant qu'a faire si je pouvai essayer de le faire rouler ce combi maintenant que le moteur demmare) je voudrai savoir au bout de combien de temps je refai une vidange de la boite car pour mon moteur on ma consseillé de la refaire apres 100 km vu kil n'a pas roulé depuis dix ans mon vw alors ca marche pareil pour l a boite ? (ca va me couter cher en huile tout ca a tres vite pour les freins.. j aurai encore besoin d aide car tant ka le faire rouler autant pouvoir l arreter) Merci les gars et dsl d ecrire des romans a chaque fois ca donne tellement d energie cette mecanique la
  15. Alors voila, j ai attaqué mon moteur , je me suis fait beaucoup beaucoup aider et finalement il tourne maintenant c'est bien beau tout ca mais il faut remonter et la je sais que j'ai pas le droit a l'erreur. Mais avant tout ca, comment pourrai-je savoir si ma boite de vitesse est bonne ??? apres je me doute que ce serait mieu que je la vidange alors comment on fait ? et biensur avec quelle huile. C'est un combi de 76 que j'ai avec un moteur 1600 On la dis de ne pas me precipité, c'est ce que je fais mais vous imaginez surement comment j'ai hate que mon pepere roule pour faire les premiers mettres avec maintenant que le moteur pete (d autant plus que c est mon premier VW) Donc merci de me donner quelques indications que je remonte tout ca et n'ésitez pas non plus si vous avez quelques astuces pour remonter le moteur qui pourraient m'éviter de casser quelques chose ou de trop galerer
  16. ok ben tout ca merite d"être clair je ne veux en aucun cas casser mmon moteur alors je vais changer mon filtre et garder le dispositif d'origine en plus ca va me couter moins cheere merci en tout cas
  17. ok alors je suis allé lire l article d ailleur merci mais moi je en comprend pas je n'ai d origine qu un boitier qui filtre l air avec un filtre a l interieur et donc pas de filtre a bain d huile que j 'aurai certainement gardé apres la lecture de cet article. Donc moi je veux encore mieu comprendre s il vous plait je fais quoi car je me repete mais la plus part des gens ont sur leur vehicule vw un cornt non ?
  18. ben ecoutez j'ai touché le moteur seulement depuis un an le reste a part les freins est a peu pres en etat toujour est il je me fait aider que par des gens qui connaisse j ai trop peur de faire une betise alors ben des que j aurai ramené le moteur de chez mon ami biensur une foi qu il tournera rond je le remonterai sur le combi j espere que j aurai reparer les freins pendant ce temps puis de la je ferai enfin mes premiers pas avec lui voila mes projet maintenant ca prend forme alors je continu de prendre mon temps je fais les choses a mon tythme puis je fai appel a des gens qui veulent m aider pour ne pas faire de boulettes dans un premier temps je veux qu il roule puis apres en avoir profiter un peu j attaquerai la carosserie car le gros du travail est la des qu il roulera
  19. J'ai appris qu'il vallait mieu remplacer le gros filtre a aire d'origine par un cornet(enfin c est comme ca que je l'appel moi) oui je veux bien mais ou je le trouve le quel me faut il et combien ca coute encore ca lol??? j'ai un combi de 76 avec un moteur de 1600 j ai chercher sur le net je ne trouve rien je pense que je n'ai pas le bon vocabulaire:( il est trop bien ce site merci bruno
  20. Bonjour ya quelques années j'ai eu ce combi mais je n'y connaissait rien je me suis fait aider pour le moteur et il est sur le point de tourner. En attendant je fais ce que je peux pour qu'il roule au plus vite nettoyage reservoir, revision des freins... Pour l'heure, je ne sais pas du tout comment m'y prendre pour les freins j'ai regardé sur le forum et aucun n'article ne peut m'aider. Alors j'ai une fuite de liquide a coup sur je vois ca sous le chassis, aprés je ne sais meme pas comment verifier l'etat du reste, comment refaire tout ca a neuf, c'est ce que je vous demande. Déja faudrait que je sache quel huile y mettre apres comment voi si les freins sont bon comment reparer la fuite... Je suis bien passé dessous mais la livré a moi même ca devient trop compliqué alors j'éspère avoir vite des infos pour pouvoirrouler des que j'aurai remonter le moteur Merci d'avance
  21. Au cas ou une personne passe par ici un jour voila un an apres mon moteur evrai tourner dans quelques jours restera plus qu'a le remonter sur mon pepere en tout cas merci a tout ces passioné qui nous aide volontier
  22. Merci beaucoup les gars (en evitant le mode sms) J'ai pris pas mal de photos même comme vous dites si ça parrait simple et pour ce qui est d'un club VW dans ma région je vais me renseigner autour de moi et sur internet, c'est dommage au meeting VW du cap d'agde j'ai vu des gens immatriculés du 63 comme moi et je n'ai pas pu leur demander de quel club ils faisaientt parti si c'était le cas. Est-ce-que vous par hasard vous auriez une idée (pour la région auvergne) ? Hier aprés avoir écrit mon message, j'ai divagué sur le site et certains disaient que des fois vaut mieu ne pas demonter pour nettoyer car souvent c'est à ce moment que l'on rencontre le plus de problèmes. Que-est-ce que vous en penssez vous ? Encore merci Beaucoup a tous !
  23. Merci les gars c encore moi alors voila : la revue technique j ai, le matos de mecanique j ai, ce qui me manque je sais c est une tete de delco, un carbu puis la batterie Donc voila tt ca va attendre que j ai un peu d argent pour ce qui est de la partie carosserie, c est bon le chassis et bon kelk bosses biensur et comme tt le monde suremtn l espace ou reposer la baterie est mort c est le seul endroit de carosserie d ailleur Pour la partie moteur ben ya de la compression et donc les pistons ne sont pas grippés.... Voila et maintenant : je suis determiné personne ne rachettera mon projet sauf si je me coupe les deux mains et encore et tout ce ke je veux c est kil roule je ne veux pas aller trop vite je serai patient je veux juste savoir ou je vais comme je disai je demonte pour nettoyer tant ke j ai pas les sous pour acheter les pieces manquantes (est ce une bonne idee ? ) je note tout chronologiquement et separe dans des boites koi de plus ???
  24. Bonjour tout le monde je vais essayer de faire court En fait je lance un grand appel au secour ! Je suis nul en mecanique et j ai recuperé un combi vw de 76 j adore ces bebettes ainsi que les cox c est pour ce que je me suis jurer de le faire rouler de nouveau je suis determiner masi je l avou nul alors je compte sur votre aide a vous passionnés plus que moi surmetn pour me dire pas ou commencer et que faire en fait j ai deja du mal a enlever tous les carters pour y voir plus clair alors merci d avance pour votre aide et a bientot j espere voici mon mail si yen a ki sont pret a me donner un coup de pouce : bvadic@hotmail.fr Merci encore Bruno
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