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racingboss

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Tout ce qui a été posté par racingboss

  1. Il s'agit d'un RWYB sur 400 mètres, avec chronomètrage officiel (reaction time, 60 foot, 1/8 mile plus vitesse de passage et 1/4 mile avec vitesse terminale). Cette course d'accélération est ouverte à tous types de voitures à deux ou quatre roues motrices (américaines, japonaises et européennes) De nombreux prix seront offerts dans chaque catégorie. Venez nombreux participer à cette grande première sur territoire Genevois. Inscription : EUROS 40,00 Pour toutes informations complémentaires, veuillez contacter l'Automobile Club de Suisse Section Genève au no de tel : 41 22 342. 22. 33 See you at the race track !
  2. Et sans aucun lien de parenté entre les deux
  3. ce n'est pas Cyril mais Thierry PERRET (racingboss sur ce forum) qui a diffusé les posts sur la création d'une piste de drag. Absent DES forums depuis quelques temps pour cause de virus déstructeur de PC je profite de mon passage pour donner mon avis sur ce sujet que j'avais lancé en 2001. Un site web avait même été dédié au projet. Sachez qu'il existe un dossier complet, et chiffré avec des comptes d'exploitation prévisionnels analysant les besoins et le potentiel d'une telle installation .............. J'y ai consacré beaucoup de temps et d'énergie mais devant le peu d'enthousiasme que ce projet a sucité je l'ai mis en stand-by en attendant que la preuve de la motivation de quelques uns m'incite à le réveiller et le réactualiser.
  4. racingboss

    lurcy 3

    Rancune ? Aucunement ¨Par contre si tu veux des tuyaux pour une assoc pas de soucis. Sur le site Francedrag il y a tout ce qu'il faut dans la rubrique appropriée et si tu as besoin de renseignements supplémentaires pas de soucis. Pour moi l'avenir du Drag à 4 6 ou 8 cylindres passe par la multiplucation des associations qui peuvent permettre à certains pilotes de trouver des moyens pour courir que leur situation professionnelle ne leur donne pas toujours. Ce qui marche pour les Clubs V8 doit aussi marcher pour les Clubs Flat 4
  5. racingboss

    lurcy 3

    En théorie cette manifestation n'était pas ouverte au grand public. A ce titre aucune publicité n'avait été diffusée en dehors des milieus "informés" (V8, Flat4, Rods et Caisses de run) (pas d'affiches, pas de presse locale ...........) IL est en éffet très difficile d'obtenir des autorisations pour des courses ouvetres au public. A Lurcy c'est le proprio du circuit qui limite les entrées du public (il n'y avait que des "sympathisants" mais dans d'autres endroits ce sont les préfectures qui font barrage. On a vu certains préfets exiger des hopitaux de campagnes et des hélicoptères de secours en s'appuyant sur des normes de sécurité sorties d'on ne sait pas où.
  6. Je pense que beaucoup d'entre vous ont interprété mes propos de travers: Jamais je ne me permettrai de critiquer un pilote qui n'a ni les moyens ni le tempms d'aller sur une piste éloignée pour courrir. Le manque d'argent même s'il est chronique n'est pas une maladie honteuse Comme je l'ai déja précisé je ne suis engagé dans aucune organisation de course cette année, et de plus je ne suis même pas sur de pouvoir courrir. Simplement je me déplace dans les meetings pour parler du Drag, et promouvoir dans la mesure de mes moyens les manifestations qui sont mises en place et qui tiennent à bout de bras une discipline qui a du mal à s'imposer.J'y vais à mes frais, je paye mon entrée quand il y a lieu (ne serait ce que pôur apporter ma modeste contribution aux organisateurs). Mais quand tu te déplaces sur un meeting à plus de 500 km de chez toi - que tu discutes avec 5 ou 6 grandes gueules qui te prétendent, - que leur voiture tourne régulièrement dans les 11, - que tu leur annonces qu'il y a une course à moins de 150 Kms de chez eux - que ces personnes te disent "on sera là pour bouffer de la GTI ....ou du V8 Au final tu ne les vois jamais.....C'est rageant Mon coup de gueule s'adresse à ces gens là, pas à la majorité d'entre vous. Et je vous rassure il y a les mêmes dans le milieu GTI et dans l'Américaine. Dans tous les milieux cette minorité de gens donne une mauvaise image de marque et risquent à terme de décourager certains organisateurs. Apprenez à respecter votre parole et quand on vous parle d'un meeting auquel vous ne pouvez pas vous rendre ne fanfaronnez pas en prétendant que vous y serez pour tout casser, declinez simplement et modestement l'invitation c'est plus honnête Maintenant si certains d'entre vous désirent d'autres explications MP S.V.P Les polémiques se règlent entre 4 yeux, n'est pas des hommes politique tout de même
  7. Juste un détail: Je ne suis en rien Co-organisateur du meeting de Lanas. J'ai simplement en mon nom appelé le plus grand nombre à faire le déplacement pour une maniifestation qui en vaut la peine. Pour le reste réponse sans polémique et sans rancune en MP
  8. Le seul que j'ai vu en France était dans l'Eagle Talon de L.M. Faichaud en coupe de France des Runs. Un PC sur le siège passager qui servait aussi à paramètrer la cartographie de la voiture.
  9. Que ce soit dans le milieu de la Cox ou de l'Américaine c'est tout pareil. Depuis plus de 20 ans je connais des possesseures de V8 de 500 Cv et de katrapla de 250 qui tournent tous dans le bas des 10 et en nombre suffisant pour remplir une grille de 64 Super street. POurtant on ne les voit jamais dans les meetings C'est même à se demander comment ils peuvent connaitre leur temps. Sans doute avec un chrono manuel à aiguilles déclanché par le passager sans casque au démarrage d'un Run d'enfer sur une route départementale ou les 400 mêtres sont matérialisés par deux lignes à la craie. Messieurs les absents et autres beaux parleurs de tout poil venez donc vous mesurer d'homme à homme sur une piste avec des vrais chronos et de le sécurité. Il y a des organisateurs qui se cassent le cul pour ça. Perdre une course n'est pas une maladie honteuse, seulement les mythes véhiculés par certaines grandes gueules risquent de prendre du plomb dans l'aile.
  10. Je n'ai pas vu la piste de Charleville mais je connais bien celle de Munchouse. C'est un site et un revètement idéal pour les Runs. Largeur, longueur, sécurité tout y est pour la réussite d'un vrai week-end de Fun autour de l'accélération. Sortez vos VW ET INSCRIVEZ VOUS D'ailleurs les propriétaires helvètes d'US cars ne s'y sont pas trompés, ils ont utilisé ce site pendant plus de 10 ans pour y organiser des courses de Drag dans les années 80 Y'a qu'a voire les photos
  11. En cote et en courbe avec une chicane Droite /Gauche dans la zone de freinage Déja vu Pont sur Yonne en 1999
  12. Plateforme aérienne n'est pas forcément synonyme de base militaire. Ca peut aller de la base ULM à l'ancienne base OTAN avec piste de 3Km Y'a pas un collège militaire ou un truc dans le genre qui pourrait avoir ce genre d'installation ? Enfin moi j'ai eu le tyuau comme plateforme aérienne désaffectée depuis moins de 30 ans Il me faudrait -Commune -Relèvement (Longitude latitude) (a défaut le N° toutes les routes qui encadrent le site) -Présence d'une piste en dur et Longueur/ Largeur -Propriétée (Etat, armée, Conseil général, particulier .........)
  13. Chenevières Saint Clément 88 ? ou plutôt 54 J'ai trouvé sur les cartes un camp militaire à cet endroit sans mention d'activités aéronotiques J'ai aussi un Chenevières dans le 55 Lequel est-ce ? Si c'est une ancienne base OTAN jamais réaffectée à la circulation aérienne civile ou militaire (récuperé par l'armée de terre par exemple ou laissé à l'abandon depuis 1968 ) c'est quasiment normal. Si tu as plus de détails (photos carte IGN) je prends merci
  14. A priori les petits nains verts n'occuperaient plus qu'une partie du site. (Bâtiments entre la piste et la route nationale. L'état du toit du grand hangar laisse supposer qu'il y a bien longtemps que les avions n'y sont plus à l'abri. Il semble que ce soitt l'armée de terre qui occupe une partie du site Que la partie Aviation soit réservée aux "administrations" (source aviation civile) Y'a souvent des visites de ministre en haute marne ? DE plus les fiches de l'aviation civile indiquent que la CCI de Saint Dizier serait gestionnaire d'une partie du site C.Q.F.D.
  15. Afin de compléter un dossier sur la piste de Drag Française j’ai entrepris le recencement des sites potentiels sur un grand quart nord est de la France. Mes recherches se sont focalisées sur des pistes aériennes civiles, militaires, OTAN privées, désaffectées ou en passe de le devenir. D’autres possibilités sont ouvertes (friches industrielles, routes désaffectées ) Pour tous les sites concernés j’aimerais pouvoir compléter la liste avec les renseignements suivant : Département - Commune – Coordonnées géographiques longitude latitude) ou a défaut dénomination de toutes les routes encadrant le site – Propriétaire du site ( armée –conseil général –privé – Association ……) Etat des pistes J’ai déjà les coordonnées completes des sites : Broyes les Pesmes (70) Lure Malbouhans –(70) Colmar Meneyheim (68) Chambley (54) Chaumont Semoutiers (52) Brienne le Château (10) Il me manque des détails sur Sezanne Marigny (51) Cessey Baigneux les Juifs (21) Saint Avold (54) Rocroi Regniowez (08) Marville Mondemi (55) Etain Rouvres (55) Damblain (88) Epinal Mirecourt (88) Laon Sammoussy (02) Merville (59 ou 62 j’ai un doute) Metz Frescaty (57) Phalbourg Boursheid (57) Et aussi ces sites (renseignements de sources diverses non confirmés par une autorité) Belfort Fontaine ancienne base de l'Otan, convoitée par DHL et finalement devenu une zone d'activité Plusieurs anciennes plateformes aériennes désaffectées durant les 30 dernières années/ Chailley (yonne) Haraucourt (54) Losnes (21) Marchais (89) Mailly (89) Marigny le grand Sézanne (51)(serait désaffecté) J'y ai vu squatter du manouche y a 3 semaines Mourmelon (51) Pierre levée (77) Saint puits (89) Ste genevievre (45) Gueugnon (71) Merci de vos renseignements Je dois préparer un dossier pour une réunion qui aura lieu le 4 avril.
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