devon4ever

Oui, En fait le ressort ne doit pas passer entre les pignons du vilo / AAC et la cloison. J'ai déposé la pompe tant que j'y était. Maintenant il me faut un bon aimant... À suivre Merci

Bon, Il n'y a p'us qu'à..... Turbine et support moteur déposés. Vidange demain

Merci vodoocox. Je suis bon pour déposer la turbine pour déposer la pompe. Si ça peut aider, voici les photos qui m'ont été envoyées

Merci. Je pense aussi... Je t'envoie un MP.

Je viens de regarder sur un bloc 1600 ouvert. Si ça correspond, Effectivement je peux peut être le récupérer depuis le puit d'allumeur comme me la indiqué KarmanT4 et peut être en tombant la pompe à huile.... Tout dépend où est il parti....

Salut, Merci karmant4 pour ton retour. Je ne sais pas si les blocs T1 et T4 sont identique à ce niveau. J'ai sorti l'arbre d'allumeur. Quelqu'un peut me dire où va ce conduit dans le quel est tombé le ressort? Merci

Bonsoir, merci pour ton retour. Parfait! Je vais vidanger et tomber la pompe à huile et l’arbre d’allumeur ainsi que la plaque de vidange. Je verrais si il est dans le bloc. a plus

Bonjour à tous, j’ai fait une boulette cette aprem, en enlevant le ressort de l’arbre d’allumeur, ce dernier est tombé dans le bloc, il est passé par la rainure de lubrification. Moteur t4 2l cu. Quelqu'un saurait où mène cette rainure, comment je peux récupérer le ressort, le but étant de ne pas endommager le moteur. merci par avance

Salut, Pour faire suite à mon post. J'aimontél'allumeur TZH aujourd'hui sur mon T4 La commande de retard à l'allumage sur la capsule n'a pas été branchée. Allumeur calé à 8° d'avance à 850 trs/ min. Ça marche nikel, le moteur est super agreable, monte très bien dans les tours.. Bref, plus efficace que le 009 initialement installé.

Salut, J'ai eu le même phénomène que toi...... Mais avec le modèle de bocal en plastique!....... Le modèle verre n'a pas une marche aussi prononcée, l'étanchéité est assurée. Cependant, à la vue de ton commentaire, il se peut qu'il y ait plusieurs modèles de bocaux en verre. Merci pour ta contribution

Salut. Je n'ai pas la chance d'avoir de pro attitré. Je me fournis par correspondance dans la colonne de droite. Non ma demande n'a pas abouti C'est comme ça:mad:

Bonjour, J'ai finalement commandé un kit de réparation pour l'allumeur TZH. Je vais le monter dés que j'aurais un moment. Cela fait longtemps maintenant que j'ai démonté l'allumeur (il est en pièces), j'ai pommé mes notes concernant le montage. Quelqu'un aurait-il une vue éclaté de cet allumeur, je n'ai rien trouvé d'intéressant. Merci par avance

Bonjour, Pour info bocal en verre monté, plus de soucis. Le soucis du bocal plastique est que son encombrement ne permet pas un serrage suffisant sur son joint, l'écrou de serrage arrive à fond de filet sur la vis avant. En attendant l'arrivée du bocal verre, j'avais réalisé une cale, la fuite avait été résolue. A+

Salut Phil. Concernant le remplacement du radiateur d'huile, ça doit pouvoir se faire en place, une fois la turbine déposée. A plus

Salut, Pour le réglage de l'allumage le plus simple est d'investir dans la réglette ou échelle graduée afin de dégrossir le réglage. Ca pourra être utile lors du périple......ça coute aux alentours de 20€. En tout cas félicitations, tu as bien bossé a+

Salut, De mon côté, sur mon combi, lors de la repose du moteur, j'avais retiré l'alternateur, afin de gagner un peu de débattement. Dans mon cas, il s'agissait du montage d'un moteur CU dans un combi initialement équipé d'un 1600. Bonne continuation a+

Salut. Pour la turbine. C'est vite fait. Tu tombe la roue, puis les 4 vis du carter et c'est fait. Pour le joint spi , lequel veux tu changer ? Si tu veux mon numéro de tel, par Mp,.... À plus

Salut Phil, Une fois la turbine montée je ne pense pas que tu puisses monter la barre et ses silent blocs. Regardes y avant d'aller plus loin. Je te conseille aussi de monter les tôles moteur avant la turbine. Pour l’ allumeur, j'ai le même module que toi, les spécialistes te répondront, mais le calage initial semble correct, un affinage à la strobo pour se caler à l’avance maximum à un certain régime sera un plus. bonne continuation

Salut Philtron. Bravo pour ton travail. Je ne vois pas la barre de support moteur de montée alors que la turbine est en place. C'est normal? Bonne continuation

Salut, Pour faire suite à ce post, J'ai vendu les carbus 34 ict, je pense avoir fait un heureux..... Et comme je suis un grand malade, j'ai remis en service mon vieux progressif ( vrai vieux weber ). Réchauffage tubulure admission + modif et adaptation du filtre à air d’origine avec son réchauffage via une boîte de chauffage. Plus de trou, du couple et un heureux (moi). Je suis réglé riche, je vais ajuster les gicleurs petit à petit. Ça ne fini jamais........mais ça avance.

Bonjour, Pour information, J'ai terminé le montage pompe à huile 26 mm et radiateur sup + calorstat. J’ ai récupéré une pression d'huile convenable. Donc montage efficace. Je vais pouvoir entreprendre de long trajets cet été. ...

Salut. Il s'agit de vente par correspondance. J'ai envoyé un mail sans réponse. Je suis pressé.... Vu le prix j'ai commandé ailleurs. Il faut malheureusement se dire qu'il n'y a pas mieux qu'un pro pas loin de chez soit. Mais ce n'est pas mon cas. A plus. Pas de polémique..... Le but pour moi étant d'avertir. A plus

Salut, Pour info, j'ai commandé deux bocaux verres sur le site Gt2i......il sont arrives en plastique.....retour à l'expéditeur. Donc le bocaux plastic existent encore.

Je pense que ça va le faire......