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Type2only

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  1. tu as des pneus trop haut ( série 80 ) donc change pour une série plus basse genre 65
  2. 1954 P-21919 tournant , périphériques industriels
  3. c'est pas faux non plus, j'en ai un et je veux pas le brader, du coup si tu as une fourchette de prix à proposer ou si tu es intéressé
  4. une idée du prix de ce moteur version route porsche et version industriel porsche merci
  5. je déterre le poste, les moteurs pied moulé porsche sont-ils rares ? qu'en est-il du pied moulé 1300 cc de porsche code 506/1 ?
  6. bonjour à tous question : y a t il des différences pour un châssis de 181 et un châssis karmann ghia type 14 ou sont-ils identiques il semblerait la position des butées sup et inf des barres de torsion arrières soient différentes est-ce exact ? tout le reste est-il identique ? et les planchers ? merci
  7. du coup je vais essayer un mail chez Fabian pour connaître le pourquoi du comment, merci si tu as des infos sur la config gicleur et un retour sur le réglage papillon au ralenti de ton copain, merci
  8. comment expliquer dès lors que certains 34 pict 3 ne ferme pas le premier trou de progression ? papillon fermé le 37 est identique au 34 de configuration y a t il 2 manières de procéder ou 2 versions du 34 ? ou mauvais montage, mauvais usinage, mauvais centrage du papillon ou ? quel remède merci
  9. sinon à contrôler la charge de la dynamo ou de l'alternateur. une mauvaise charge ou surcharge peut engendrer des soucis à ce niveau là test si dynamo enlever la courroie et voir si le ralenti tient si c l'alternateur vaut mieux le débrancher
  10. juste une précision, en position de ralenti le premier trou du bas est découvert ou pas ?
  11. le 39 ne semble plus en vente, vrai que les parois sont fines et que sur le 39 au vue des photos c'est trop fin pour ma part pour le 37, difficultés de réglages et vis de richesse sans effet bizarre qui a déjà monté ce genre de carbu ? les carbu sont siglés B.A.S
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