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coxbabi

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Tout ce qui a été posté par coxbabi

  1. coxbabi
    Ne le prend pas mal mais a mon avis ne te précipite pas trop à la faire repeindre et profites en comme elle est car tes bas de caisse ont perdu leur petites jonctions et en général c est le signe d un masticage pour cacher la corrosion, les karmann étant très souvent maquillé. Du coup tant que ça roule et que ça présente bien profite car le jour ou tu vas attaqué la restauration ça va prendre du temps et coûter bcp d argent....expérience vecue
  2. coxbabi
    600euros pour changer 2 longerons avec le decoquage j aurais juste passé mon chemin ton carrossier ne se rend pas compte du boulot et il est certain qu' il ne serait pas rentré dans ses frais...je pense que tu devais t'en douter un peu
  3. coxbabi
    En partant de ce constat et quand on voit l etat du parc de vw anciennes qui devient de plus en plus pourri, dans quelques années y en aura plus d une qui ne roulera plus
  4. coxbabi
    Ton raisonnement d etre au plus près de l epoque tient la route mais ton auto a vieilli et a eu plusieurs vies....perso je suis adepte de l origine mais je ne me prive pas d un filtre sous le réservoir pour que ce soit fiable. Si tu bouches la durite de ta poutre et que tu veux la remplacer pour être au plus près de la conformité de ton auto je peux t assurer que tu regretteras le fait de pas avoir mis de filtre avant
  5. coxbabi
    Je vois pas du tout l utilité par chez nous de ce genre de protection, y a des choses tellement plus importantes. Deja placé en sorti de poutre c est idiot il faut le placer a l entrée de la canalisation rigide sous le réservoir pour la protéger des saletés. Perso j en ai un en sorti de réservoir sur la cox et sur le karmann et je n ai jamais eu de soucis.
  6. coxbabi
    Tu peux pas passer en 8 pions. Il faut que tu perces en 4 pions et que tu ne montes que ces 4 pions la. Ebavure niquel ton vilo
  7. coxbabi
    Le joint doit de la boîte se trouve juste derrière ta butée d embrayage juste en face de ton joint spi moteur quand tout est accouplé. Si tu en changes un et que ça fuit encore c est l autre. A noter que l huile de boîte a une odeur assez forte par rapport à de l huile moteur
  8. coxbabi
    Le mien est encore plus vieux il a 60ans et au moins 100000km avec moi ces 10 dernières années. Je ne pense pas qu il ai été changé la cox ayant été remisé 7 ans après sa mise en circulation
  9. coxbabi
    Pas tous malheureusement....
  10. coxbabi
    Motus 300v beaucoup plus adaptée que de la shell helix qui a changé ces dernières années
  11. coxbabi
    C est le longeron de ton auto a cet endroit....pas le chassis. Traitement contre la rouille obligatoire et corps creux à bloc. Gratte pas trop car tu risque de plus voir le bout. Oublie l inox met une bonne tôle traitée au zinc ou au cuivre avant soudure et peinture ensuite
  12. coxbabi
    Si tu as enlevé ton vm c est normal que tu aies du jeu
  13. coxbabi
    Mesure combien tu as entre tes sorties d echappements sur tes culasses
  14. coxbabi
    En plein été sans courroie je ferais pas 18km a 90...
  15. coxbabi
    Non Lucas ce n est pas un allumeur qur de 1200.
  16. coxbabi
    Si vous êtes 4 autant la lever à la main
  17. coxbabi
    Fait gaffe qu elle ne tourne pas en la levant comme ça....
  18. coxbabi
    Ca veut dire que le garagiste a démonté ton ancien moteur, retiré tous les périphériques et envoyé ton bas moteur à vw qui lui a renvoyé un bas moteur neuf ou révise à la place.
  19. coxbabi
    Change la butée de ton embrayage ca peut faire du bruit également.
  20. coxbabi
    En général c est plutôt les durites qui sont devenus poreuses ou une fuite qui donnent une odeur dans l habitacle
  21. coxbabi
    Le meiux c est de remonter ton ralenti a 900 1000tr, tu fais 1h de route a 90 tu releves les pressions sur un filet de gaz a 90 et au ralenti, la tu sauras si c est ok ou pas.
  22. coxbabi
    ?tu nous tiendras au courant de ton démontage de carbu
  23. coxbabi
    Pour le ct tu l essuie avant d y aller ça va passer....Faut pas exagérer.
  24. coxbabi
    T as pas un autre carbu à mettre dessus à la rigueur un 31 pict pour essai
  25. coxbabi
    Salut C est pourtant rare que tu cales ? Ça m est arrivé une fois c était le rechauffage et l admission qui communiquait entre eux à cause de la corosion.
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