coxbabi

Avec une coque comme celle la je commencerai par tout démonter et j effectuerai un aerogommage....tu vas avoir des surprises c est sur

Regarde dans les petites annonces il y a un bay à vendre en région parisienne déjà aménagé pour ce genre de travail.

Non ce n est pas bon c est 3 rondelles minimum ou plus. Ceci etant sur les moteurs de 356, il n y a qu une seule rondelle....

C est le parti pris pour la restauration de mon combi je pourrais me contenter de ne changer que 25cm de la face avant des bas de caisse, mais il y a des coups un peu partout, faire une soudure sur la longueur engendre des déformations. Du coup je change la totalite de la face avant et des panneaux, ca permet de sabler derriere et de peindre et surtout d avoir des panneaux beaucoup plus droit

J ai un combi dans un état similaire, il faut que tu comptes 5000 à 6000€ de pièces de tôlerie si tu veux pas faire des rustines de partout...et ensuite la main d oeuvre t as au moins 150heures minimum

ton filtre a essence est mal place en sortie de tunnel il doit etre en sortie de reservoir si tu veux que ce soit efficace sur toute ta ligne.

J ai envie de te dire que le seul point important c est que tu ais une carte grise de buggy portant le bon numéro de châssis, le reste à mon sens est dérisoire

J ai pris la plupart des pieces de carrosserie chez kg maker pour la restauration de mon 60 il y a 5 ans. Rien a dire sur la qualite des pieces c est top. A l epoque c etait le seul qui pouvait me fournir les longerons "rond" qui etaient montes sur les kg anciens.

Si c est à chaud que tu as pris la photo ton starter est encore en action. Il faut que tu règles ton moteur à chaud quand ton starter est inactif

Certaine lampe strobo en on un d intègre c est pratique

Tu peux regarder Loïc ça m interresse

Il me cause bien des tracas ce moteur🤔 enfin tu m avais prévenu Loïc. Sinon il n est pas possible d usiner les bielles pour créer un ergot? La solution du remplacement des bielles, pourquoi pas je regarderai la référence qui est inscrite dessus.

Bonjour Je suis en train de remonter léquipage mobile d un moteur de 356. J ai un soucis avec les coussinets de bielles qui n ont pas l ergo du bon côté... apparemment il n existe pas le bon modèle. Quel solution pour pouvoir remonter ça correctement? Merci Baptiste

Bonjour Je suis en train de remonter les trompettes d une boîte de 356 . Dans le manuel de réparation il est indiqué que la trompette doit pouvoir se déplacer dans tous les sens facilement mais qu'il ne doit pas y avoir de jeu dans le cas d un déplacement radial... J ai du monté plusieurs joints pour que la trompette se déplace facilement mais du coup lorsque je tire la trompette dans son axe j ai un jeu perceptible que je n ai pas avec moins de joints...normal ? Le jeu lors d un déplacement radial c est lorsqu'on tourne la trompette non?

J avais le meme probleme sur un de mes vehicules, j ai modifié la jante en dessoudant le voile et en le ressoudant un peu plus vers l exterieur. Du coup ta roue rentre un peu plus vers l interieur et ca ne frotte plus.