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1200RSR

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Tout ce qui a été posté par 1200RSR

  1. Non, car ton 1500 type H est un simple admission, regarde l'inscription sur ton moteur brazoul sous le pied d'alternateur. Pour ta culasse met un elicoïl ou taraude plus gros
  2. http://centerlinewheels.com/wheel_deals_detail.php?id=12573&type=vehicle&data=46 dispo chez http://www.summitracing.com/parts/CLL-105402580/
  3. Normalement le damper berg est fournit avec une rondelle à mettre derrière la poulie de dynamo
  4. Chez sum.it, ils n'auront pas je pense, ta sortie est en metrique et les ricains non lol
  5. Va voir la pour les jante, la marque est PACER http://www.terovirta.com/volks/VolksWheelsFrame.php
  6. Étonnant, quand j'ai acheté le moyeux pour le volant lecarra ya minimum 15 ans j'ai juste préciser l'année de la cox
  7. Ben, ça ne se monte pas, j'ai l'adaptateur, mais ma colonne de 74 fait 21.5mm, ce qui est trop gros pour l'adaptateur ou trop petit pour le volant de polo ref 857 419 091 N Et à titre d'info ma 1200 est de mai 1974, et j'ai un écrou de 27
  8. J'avais une bague, mais je ne sais pas si c'était la bonne, j'irai voir chez vw pour la commander ref 191 419 514
  9. J'ai une 1200 de 74, et le volant de polo G40 ne se monte pas.
  10. un tableau excel aurait été tellement plus clair
  11. Voici une photo extraite de l'article du moteur du KG de Mike lawless.
  12. Prévoit quand même un stage 2, le stage 1 atteint ses limites rapidement avec un daikin. Quitte à faire équilibrer les 2 et commencer par le stage 1
  13. J'ai des photos d'un exemplaire dans un pays de l'est.
  14. Oui, c'est beau, en plus avec un bon 2l3 et 4 slicks, ça devrait faire des départs canon. Bon oK, je sort lol
  15. Merci Dan, on ne va pas parler du "ddddrrrroooouuuummmmm, c'est pas power", ni du fait que tu ne retrouvais pas ta tente au Puy en 2008 arf arf arf:D:D:D
  16. Surtout pas malheureux, tu as vu le prix:D :D :D :D Moi perso, 18ans après je m'en sert toujours:D
  17. Je ne suis pas à fond dans le vintage, mais les kubel sont en frein à cables, trouve toi plutôt un châssis pré 60 standard, ce qui te permettrai déjà d'avoir le support d'ammortos arrière droit et sans butée. Sur une 62, la partie arrière change en 60 me semble t il.
  18. Il te faut pousser le détrompeur de marche à recul dans l'embase, et que tu tires la gâchette de marche arrière sur la poignée pour libérer le câble.
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