Aller au contenu

youpykoala

Membres
  • Compteur de contenus

    286
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par youpykoala

  1. merci loïc de ta réponse. sur ton conseil je lui avait écrit et il a annoncé un prix de 1700 $. ce qui est convenable. le truc en plus serait peut etre d'y ajouter un silencieux. pour l'allumeur ou pourrait on en faire modifier un ou comment?
  2. la lampe strobo peut t'aider si bien sur elle est équipée d'un compte tour
  3. pour éviter de réouvrir un sempiternel sujet sur le turbo je me permets de placer ma question ici. je m'interesse en ce moment à un kit plug and play. j'ai donc demandé conseil à loïc. le kit dont je lui parlais était le low bugget,lui m'a plutot orienté vers le kit j. mohr. tout simplement à cause de problèmes d'approvisionnement chez a.j. sims. je lui ai donc écrit et il m'a rapideme répondu qu'il en a déjà vendu en france. j'aimerais donc savoir si il y a des retours par rapport à ces deux kits. donc à vos claviers d'avance merci
  4. déterrage de post. y'a t'il d'autres montages aboutis à ce jour? j'ai vu plusieurs montage avec un 32 dir et pipe provenant d'une alpine turbo. quelqu'un a t'il déjà testé ce montage aspiré?
  5. pour moi le meilleur outil pour oter le remplissage c'est un outil empi avec excentrique. il se place dans la gorge de la vis de et non sur ses ergots. tape voir: volkwagen oil filter nut removal tool with internal grip. a plus gutz
  6. je crois que le nom officiel c'est un gerbeur
  7. salut à tous, pour ma part je trouve que l'idée de peindre la boite est plutot bonne. je m'explique:il y a quelques années j'avais acheté un lot de pièces font une split case, qui était stoquée sur du gravier. il manquait la moitié car rongée par l'humidité. un peu comme un bloc moteur devient poreux voir bouffé à cause du magnésium. travaillant dans l'alimentaire et avec de l'alu je peux dire que c'est un matériaux qui n'aime pas le sel ou autre. perso je peindrais la boite (pour ma part du hammerite) en prenant soin de ne pas boucher le minuscule trou de mise à l'air. a plus tof
  8. sinon envoie un mail à lowbugget aux states. il a des pièces detachées, on l'apelle auasi mr. kadron
  9. alors la gros déterrage de post depuis 2007. alors pierre alain ca avance pas du coup? je te charrie un peu, à plus et bonne année gutz
  10. sinon dans le monde la moto il y a des spécialistes du traitement nikasil. va voir sous limflug.de
  11. sinon dans le monde la moto il y a des spécialistes du traitement nikasil.
  12. salut ta réponse est dans ta question. envoye un mail à limbach ils pourront surement t'aider. a plus tof
  13. salut ce bouton s' achete en neuf et coute une 20 aine d'euros. avec un témoin lumineux. sur mon notch j'avais un bouton similaire.
  14. vu le montage soit un 2eme klaxon soit des longues portées
  15. mettre un filtre apres la pompe n'est pas vraiment utile. il faut le mettre sous le réservoir ou avant la pompe. ton problème est certainement lié à des impuretées. perso je sortirais le réservoir pour voir l'état de la chausette, souffler la durite principale au compresseur. en profiter pour monter un filtre demonter la pompe (si bien sur elle est démontable.) démonter le carbu pour voir si il est encrassé. tu dis qu'il y a un jet franc d'essence quand tu appuyes sur les gaz, c'est possible. mais peut etre que sous charge ca ne suit plus. c'est une aprem de boulot tranquille et théoriquement après ça devrait aller. a plus tof
  16. pour un petit budget je dirais un 1776 ou un 1835 chemises épaisses. mais comme dit ca dépend de ton budget. sinon regarde dans les articles de références tu y trouveras des idées
  17. si t'as pas trop de budjet un minilift peut faire l'affaire. mais il faut etre prudent.
  18. +1 elle a l'air trop basse et se tasse à l'acceleration apparement. je pense aussi aux ammortisseurs qui jouent aussi un role important.
  19. de memoire les 1303 cab en 1600 ont une boite longue non? certains utilisent les pièces de l'injection u.s. et passent en megasquirt ou autre . tu pourrais ainsi passer à une cylindrée plus grande et augmenter tes perfs. certains diront les kits injection us c'est pas top; mais c'est jouable
  20. pour ma part je ne voulais pas souder solution; percer un petit trou genre m3 le tarauder poser la languette ressort. mettre du frein filet sur la vis, visser et le tour est joué
  21. va voir sur the samba.com dans wiring tu y trouveras surement ton bonheur.
×
×
  • Créer...