ludrsv

C'est un module ducellier 2794 et je n'arrive pas a identifier tout les fils, donc je ne sais pas la brancher. J'ai trois fils noir et un rouge.

C'est le module electronique d'une R5, qui apparament fonctionne avec nos moulin !!!

Bonjours, j'ai 2 questions : je n'ai pas bien compris le schema de branchement d'un module electronique, quelqun pourrai t il m'aider ?? Et Un bloc 2 litre de combi peut il s'adapter sur une boite de 1200 ?? Merci a vous !!!!

Hello, je melance ce mois ci dans une prépa d'un 1200, mais je n ai pas trouvé de post comprenant le même config onc dites moi ce que vous en pensez !!!! - culasse 1300 DA - AAC engle VZ 25 - carbu central 31 pict 3 en attendant une prépa avecdouble 31 pict-3. Voilà, petite modif pour commencer.Je prends tous les conseils !!!!

Ok, merci pour la réponse, ma préparation est donc morte !!!!! que d'espoirs qui s'en vont !!!

bonjour, quelqu'un peut il me confirmer que les moteurs 1200 d'après 1972 ont un alesage de carter de 90mm et pas de 87mm pour les kits 1400 big bore?

Tu as raison kamei !! Je me lance aussi dans l adaptation de deux carbus sur un 1200, mais je me lance en terrain inconnu car je ne sais pas quel modele de carbus utilisé et si le diamètre des pipes maison doit etre celui de l origine ou plus ou encore si les pipes doivent etre droites ou pas ..... !!!!

Ok merci pour toutes les reponses, effectivement je roule avec un 30 pict 3, donc je vais redemonter le carbu et soufflage !!! Pour le montée en temperature, la sonde est une "autogauge" vendue avec le mano et la montée en t° est progressive, donc normale d'après vous. Pour les volets, ils sont bloqués en position ouverte. Merci a tous, je vous tieno courant

Salut, j'ouvre cette discution car je suis face à 2 problèmes qui durent depuis plus d'un mois !! 1°, un soucis de calage moteur, en effet malgres un moteur qui tourne bien lorsque je roule, celui ci descend tres bas lorsque je freine ou m'arrete et remonte à un ralenti normal ou câle de temps en temps!!! fatiguant ! 2°, un soucis de température. J 'ai un mano de t° d'huile et celui ci m'indique une t° de 140 °, que la sonde sois sur le T avec le contacteur d'huile ou brnchée directement a la place du contacteur. Or malgres cette t° je suis monté à spa et le moteur va très bien !!!! Au secours !!!!

Salut,je voulais savoir de combien de tailles de pneus je pouvais augmenter sur le train arrière d'une cox engardant les jantes d'origine. De plus avez vous des fournisseurs de pneus car après renseignements pour des pneus d'origine dans les endroits classiques(norauto...) je les trouves cher avec pas de choix !!!!!!

Oui tu reponds effectivement à ma questio, merci a toi !!!!! et bon courage à moi !!!!!

Bonjours, sujet surement redondant, mais j'ai entendu dire qu'il n'était plus nécessaire de fournir ce certificat pour les véhicules construits après 1978. Est ce vrais ? Dans ce cas seul le quitus fiscal et contole technique sontà fournir ? Sans conseil ce n'est pas évident !!! Merci à vous !!!

Effectivement etant nouveau dansle monde VW je voulais me fournir chez un revendeur classique mais j'ai vite compris que c'etait peine perdue. Merci à vous !

Bonjours, je suis à la recherche d'une référence de bougies bosch pour une 1200 de 1979 et je ne la trouve chez aucun de mes revendeur car elle "n'est plus au catalogue", avez vous une référence pour moi ? Deplus idem pour le filtre de plaque de vidange !!! Nouveau chez les cox c'est à chaque fois comme ca pour des éléments aussi importants ?? Merci les gars

Bonjours, je viens d'acquérir ma première cox, une 1200 de 79, en ce moment je tourne avec pour detecter les problèmes moteurs ou chassis et depuis peu elle sent le chaud et de la fumée s'echappe de la sortie gauche du chauffage au niveau de la turbine. Ca dit quelque chose à quelqun ???? merci:eek: