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joska

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Tout ce qui a été posté par joska

  1. la repro,si elle est bien faites,vaut largement l'original,le neuf en prime ensuite c'est bien beau de dire "je prefere l'original" mais comment le reconnaitre? @+
  2. "Elle dort dans un hangard depuis tres tres longtemps (l'ancien proprio l'a récupérée apres guerre et s'en servait pour aller dans sa propriété avec et sans papiers)" il les a ou non les papiers? @+
  3. il existe en repro...qualité allemande donc aussi bon que l'original non? mais c'est vrai que l'on en voit de plus en plus souvent ces temps ci... d'ailleurs,comment reconnaitre d'un original d'une replique? @+
  4. en gros,t'arrive pas a mettre les aggrafes dans les trous le mieux c'est d'enlever la vitre,tu seras plus a l'aise @+
  5. essaies de mettre du talc sur ton leche vitre... @+
  6. si la marque persavon existe encore... rectif de deniere minutes...elle existe encore,et meme un site internet ca ne coute rien d'envoyer ton bon de participation... @+
  7. ...euh je vais dire un truc qui va pas te plaire mais bon pour voir si la pipes est bouchée,il faut l'enlever,mais des fois,c'est au niveau des tuyaux de chauffe (sur 1200) que ca se bouche resultat,ta pipe gele une question,quand elle tournait,la pipe avait t'elle de la glace au niveau du pied de carbu? sinon,essaie de voir si tu n'as pas un pb au niveau de ton allumage,condo hs,vis platonées,doigt et tete d'allumeur un pipe a demonter c'est super galere ca peut venir d'une prise d'air au niveau du pied,dans ce cas,met un joint neuf @+
  8. en plus il y en a a vendre dans les petites annonces et ayant une,elle marche du tonnerre,je te la conseille @+
  9. salut regarde si ta pipe d'admission n'est pas bouchée avant de toucher a l'avance @+
  10. oui,autre son de cloche... mais cette voiture etait deposé chez le pro en question? mais bon,d'un autre coté,il peut se retourner contre le proprio je pense mais bon là c'est plus une connerie que teoz a fait face aux conseils qu'on lui a dit mais des fois on est pressé d'avoir la voiture de ces reves. mais bon,si il est carrossier,ça ne vas pas lui poser de problemes @+
  11. tu l'as eu chez un pro vw? si c'est le cas,je ne comprends pas ce genre de comportement si maintenant il faut etre accompagner avec un connaisseur pour chercher une caisse chez un pro... le pire c'est que quand un particulier vend une "epave" a 2000€,tout le monde dit "ouais c'est trop cher" mais quand c'est un pro qui "restaure"avec du bois et qui se permet de la vendre,le son est bizarrement different maintenant,on ne sait pas comment ont ete les modalités de l'achat -est ce que le client savait qu'elle etait reparé au platre et a la pate a bois? -l'a t'il eu avec un controle technique ou bien acheté sans? tout le monde n'est pas dans la partie quand on achete un vehicule mais meme si une personne y est,je pense qu'on ferme les yeux quand on va chez un pro qui normalement en est un je trouve que denoncé ces "pro" serait une bonne chose,bien sur apres enquete afin de montrer son imcompetence rien n'empeche la victime,lors d'un jugement,d'imposer la publication du verdict dans une publication,ca ferait plus de mal qu'une amende... @+
  12. dans les disney store mais je ne sais pas si il y en a toujours... ceux qui sont dans le region parisienne pourront confirmer @+
  13. peut etre a cause de l'abus de maquilleur/jacky qui fait que maintenant une caisse pas d'origine est out enfin voila,la fin d'une epoque mais le debut d'une autre... @+
  14. on se demande des fois pourquoi certaines personnes ont une cox...
  15. salut si tu operes dans la rue,un conseil,vides ton reservoir car là,ta cox va servir de station service...ou de barbecue bah les pieges serait de remettre les meme joint au lieu de joints neufs,de mettre de l'autojoint bleu pour faire comme si y'avait du joint pour la vis de came,essaies de contacter ton garage habituel si tu en a un pas loin sinon,il y aurait bien une ame charitable ici pour t'en envoyer une d'un vieux carbu mort @+
  16. donc logiquement,si je trouve un swim dans une grange pres du danube,je peut le faire homologuer en france sans soucis,c'est bien ça? @+
  17. investit dans un jeu de cale,car ça te servira @+
  18. salut ouh là,ton moteur est mort,jettes ta 1303...non je rigole! regardes ton allumeur,tu verras peut etre les reponses a tes questions regardes la bobine notemment,tes vis platinées voir regardes si t'as pas le fil electrique de ta vis platinée qui ne serait pas denudée et qui toucherait le corps de ton allumeur a mon avis c'est un probleme d'allumage @+
  19. joska

    Combi de 78 pas normal

    une bougie est tombée dans quoi? je ne vois pas ou une bougie peut tomber dans le moteur @+
  20. j'ai eu un probleme a pau pres similaire quand j'ai remonter mon moteur je tourne la clé,ca fait clic et...rien comme si la batterie etait down en fait ca venait du fait les dents du VM et du demarreur etait dent contre dent ca forcait et que dalle tu devrais tourner un peu le moteur sur place,pour faire tourner le volant moteur,peut etre que c'est ça,essaie car moi aussi je me suis creuser la tete avec une 2eme batterie,verif de demarreur,verif neiman etc @+
  21. mouais,le pantone,ces mysteres... sur les sites francais concernant cette trouvaille made in usa,tu as des gens qui disent "ouah c'est formidable,ça fait 5 ans que j'ai fait ce montage et mon tracteur marche super" un peu du genre de tele achat,ca marche pour els autres mais pour toi ca marche pas . tu essaie d'avoir les mails de ces gens qui roulent a la flotte bah tu trouve aps un peu comme les lettres que tu recoit et qui te dit "vouv,oui vous avez gagné 1000000€ comme georgette O."bah ouais georgette O elle existe pas. tu envoie un mail au gars qui se penche comme un dingue nuit et jour sur pantone en france et j'attends une reponse depuis...1 an et demi,ouais c'est vrai qu'il a pas trop le temps,il bosse pour nous tout ça c'est du pipo un peu comme le rouennais qui a breuveter le fameux moteur a eau et qui mysterieusement a disparu,c'est vrai qu'il a breuveter mais personne n'a vu ses protos tourner. ceux qui connaissent des gens qui ont ce syeteme,qu'il en fasse des photos et qu'il roule avec en mettant de l'eau eux meme,en vidant meme le reservoir et en le remplissant de flotte. deja,on met quoi comme flotte?moi j'habite en normandie,la flotte est calcaire a mort,si je part dans le sud,je vais pas avoir la meme qualité d'eau donc reglage different tout le long de la route eau de mer?ou va le sel apres? @+
  22. c'est vraiment pour les fans perso,j'y joue pas,la gba n'est pas trop faite pour la 3d,malgré tout c'est assez fluide dommage qu'il n'est pas sorti sur DS... @+
  23. salut pour le demontage,tu devisses! il te faut un centreur d'embrayage,soit tu l'achete,soit on te le prete(un shop de pieces vw peut te le preter) tu met ton disque,le mecanisme,tu met le centreur au milieu de tout ca,tu sert en etoile tout en laissant le centreur a sa place,quand tout est serre,tu enleves le centreur en 10 minutes tu changes l'embrayage,ce n'est pas une operation tres difficile(je l'ai fait,c'est pour dire!!!) petit details qui peut avoir de l'importance: quand tu remontera ton moulin,regles ton embrayage au niveau du cable,pour eviter d'etre coucher sous la voiture,enleve la tole derriere la turbine tu as l'acces au cable directement,quand ce reglage est fait,remet la tole pour ma part,j'ai enlever toute les toles et la turbine,les boites de chauffe et j'ai tirer le moulin par le pot,quand il etait desacoupler de la boite,je l'ai descendu en l'attachant a un palant electrique,et il est passer tranquilement en glisant sur le sol vala a+
  24. salut si ton moteur est stock,il n'y a aucun interet regles ton allumage,ton carbu,regardes si ton starter fonctionne bien verifies tes durites d'essence...on est jamais trop prudent tet que l'etouffoir fonctionne bizarrement aussi tu as pleins de pistes...bon courage @+
  25. ou alors prends le machin moche en plastique pour l'hiver et l'ete ,tu l'enleves ca fera moins tache lors de meeting quoique... au fait c'etait pas un accessoire d'origine ça? @+
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