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joska

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Tout ce qui a été posté par joska

  1. joska

    Run de thenay

    c'est une voiture de run,pas un daily perso,je n'aime aps les runs mais je respecte le taf des gens qui penchent sur leur caisse maintenant,ce serait bien,pour ceux qui sont contre les NOS et autre turbo dans nos cox,serait de faire des runs de old speed certe moins rapide mais ce serait des runs d'un autre temps... @+
  2. salut la maison mere peut etre mais ca doit etre en autriche... @+
  3. tu as quoi comme moteur? moteur industriel? sur mon 1200 indus,j'ai une poulie a peu pres similaire juste 2 traits l'un a coté de l'autre elle ressemble aux poulie de 1200,celle qui a 3 traits,un a 0°,7.5° et 10° mais sans le 0° tu devrait trouver le point mort haut (0°) avant de faire le moindre reglage sur ton moteur j'ai eu la mauvaise experience a cause du mecano qui devait regler mon moulin,il s'est basé sur un des traits en croyant que c'etait le point 0° et a ajouter 7.5°,resultat j'avais 15° d'avance... @+
  4. en plus c'est une cox alors que d'autre peuvent rouler avec des voitures exotiques plus puissantes,plus poluantes vraiment honteux courage @+
  5. t'as essayer les embassades ou consulat?c'est des organismes officiels je pense elle va s'appeler desiré cette cox... @+
  6. il faudrait que vw se montre plus clement car c'est quand meme domage de rouler en changeant de chassis car meme dans 23 ans ca sera pareil car legalement elle ne doit pas etre en france cette voiture faut peut etre qu'il achete une phaeton fully loaded pour qu'il puisse rouler librement avec son ultima sacré reichwagen @+
  7. mais il peut pas se payer les services de ces societes de distribution de voitures import?le musée VW ne l'a pas homologuée leur ultima? du genre le gars il paie la société pour la prendre en charge pas possible ça? @+
  8. oui c vrai et comment ils font les rares gens qui achetent des vehicule japonnais comme la skyline gtr? c'est VW qui bloque ou les services de l'etat? @+
  9. ok et en CGC ca passe pas alors? il faudrait que tu fasse les yeux doux a un responsable de vw france... peut etre aupres des sociétés d'importation de vehicules exotiques qui sait @+
  10. salut t**z en vend une de 2004...c'est pas moi qui l'invente jewell @+
  11. question bete mais bon je la pose comment fait un pro de la vw a pouvoir immatriculer une mexicaine de 2004 qui a peu de km? @+
  12. ouais bah mon idée d'echange est loin d'etre conne...surtout pour avoir une 1200 a la fin... @+
  13. et pourquoi pas faire a la methode chinoise:le copier @+
  14. prends un aimant et regardes si la caisse n'a pas ete mastiquée regardes le niveau d'huile avant de la mettre en route.ca parait bete mais ca serait con de peter le moteur a cause d'"un manque d'huile verifies que l'embrayage n'est pas mort,il y a une technique mais je ne sais plus laquelle verifies la plaque constructeur si ca correspond a la carte grise je crois que c'est deja bon mais d'autres peuvent peut etre t'eclaircir un peu plus sinon fait toi accompagner par un gars d'un club de ton coin @+
  15. salut deja,demande des photos RECENTES du chassis,longerons,passage d'ailes et de tout ce qui rouille bref que le gars se met en 4 pour te satisfaire... c'est ce que j'ai fait quand j'ai aidé un ami a vendre sa cox,le futur acquereur voulait des photos des points sensibles et il les a eu c'est bien une cox qui brille mais des fois il vaut avoir une voiture dans son jus au moins tu vois les defauts et ce qui reste a faire... demandes des photos en moyenne voir en haute definition,ça t'evitera a regarder des photos faites sur portables ou trop petites pour voir les defauts maintenant une cote...ca peut partir a 500€ mais ca monte a 8000€ comme on peut voir sur certaines annonces... 11D11?c'est un cab?normalement c'est 11D1 un 1200 mais je me trompe eput etre... est ce qu'il y a un 1200 comme moteur? un defaut de rotule c'est pas contre visite?moi j'ai eu un pb de rotule et j'ai du passé une contre visite un plancher un peu percé veux dire qu'il faut que tu le bouche sinon ca va gangrainer verifies bien que le numero de la plaque constructeur correspond bien a la carte grise maintenant a savoir combien tu peux mettre dessus et surtout combien en veux le vendeur @+
  16. salut c'est costaud un 1200,tu gagneras pas grand chose si tu passe en 1300... @+
  17. salut il y avait un article sur l'ancienne version il me semble peut que nous verrons ces articles dans un futur proche @+
  18. l'alcool en tant que carburant est dejà là mais pas chez nous le bresil a montrer qu'il est independant du petrole pour leur vehicule chez nous,on y travaille car meme si le bresil roule a l'alcool,c'est avec la canne a sucre qu'il se font de l'ethanol alors qu'en europe c'est avec la betterave a sucre,qui ne onne pas le meme rendement peut etre en modifiant genetiquement une betterave pour qu'elle donne plus de sucre,on pourrait avoir l'equivalent bresilien chez nous ça,c'est un peu utopique car apres il y a la pression des petroliers qui,de toute façon,seront obligé de diversifié leur activités quand le petrole ne serait plus qu'une lointaine et mauvaise histoire.mais d'ici là,on est pas pret de rouler a autre chose on aura plus de petrole dans 30 ans mais il y a 20 ans,on nous disait la meme chose,il y a encore du petrole en dessous de nos pied,tout ça c'est histoire d'argent pour faire raquer les gens. en france,on a pas de petrole,mais on a des idées... meme si on roule avec l'alcool,on paiera aussi cher a la pompe grace a la TIPP(bah oui,faut bien compenser),l'exemple le plus probant est celui de B* qui vend un super 98 ultimate qui a deja un pourcentage d'alcool dedans,tu vois une difference au niveau prix? @+
  19. salut enleve la tete de delco,ton doigt doit pointer vers un trait sur l'allumeur (ce n'est pas toujours le cas mais sur un allumeur comme le tiens,ça doit etre le cas) as tu essayer au moins avec une lampe temoin? ne branche pas au hazard car soit tu ne demarre pas,soit tu demarre mais ca tourne pas rond soit c'est bon. c'est pas long,pas dur a faire je vois ton pseudo totophe27,tu es du 27?si c'est le cas,on pourrait se voir je te montrerai en detail @+
  20. enleve la tete de delco,munis toi d'un tournevis testeur,tournes ta poulie et arretes toi quand la lampe s'allume,ca doit correspondre a une encoche sur la poulie du vilo,le doigt d'allumeur pointe vers les cylindres 1-2 quand ta lampe s'allume et que tu tombe sur le repere de poulie vilo,c'est que tu es sur le cylindre 1 remet ta tete de delco,branches tes cables en commencant par 1 puis 4 puis 3 puis le 2 si ta lampe s'allume pas au cylindre 1,tourne legerement l'allumeur jusqu'a ce que la lampe s'allume,reserre le et demarre bien sur,ensuite,paufine ce reglage a la lampe strobo @+
  21. que veux tu dire par long terme? ca fait 5 ans que j'ai fait la convertion avec une dynamo et ca fonctionne tout le temps je roule souvent avec j'aurais vu les problemes depuis longtemps je pense... @+
  22. salut si tu vas dans les petites annonces,il y en a et pas tres cher et en plus de qualité corps en acier chromée,pince inductive,et c'est une lampe a dephasage j'en ait une et franchement elle marche super et me permet de regler ma cox meme dehors 150€,matos solide,moins cher?oui mais bon,a voir dans le temps @+
  23. comment ca se fait qu'il a une dynamo 6v alors que ton demarreur est en 24...pas compris là @+
  24. 24V? ton demarreur va t'il le supporter aussi? @+
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