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cocoricococox

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Posts posted by cocoricococox

  1. Le 11/09/2021 à 12:46, Loic26 a dit :

    J'ai mis sa lors de ma dernière géo. C'est pas mal, mais j'ai supprimé les cales de chasses depuis car lors de la géo j'avais les cales de chasses + excentrique cup et c'est 5° de chasse mini. J'ai essayer mais pas d'amélioration notable sur la tenue de cap, par contre le retour du volant était trop important. 

    IMG_20210911_124030.jpg

    nickel merci 

  2. Il y a 22 heures, vwoldbeetle a dit :

    Le réglage en profondeur sert à ajuster le jeu entre ton volant et la commande de clignotants .

    D'après la photo , ça me semble pas mal .

    Resserre la vis coté flector et tout devrait rentrer dans l'ordre .

    Tu peux en profiter pour brosser la rouille des cannelures afin d'améliorer le serrage .

     

    nettoyé, repeint et resserré , nickel 

    merci  

  3. je viens de trouver le coupable, , le coupleur du flector et la colonne .

     J ai du jeu, pourtant l'écrou était bien serré , j ai remis un coup de clé mais il me semble quela colonne devrait descendre d' un cm 

    je vais commander un coupleur et le boulon de serrage du bon diamètre 

    pouvais vous me dire si le serrage de la colonne devrait être plus bas ,vi qu' il y a encore 1 cm dessous 

    d avance merci a tous 

    IMG_2491.jpg

    IMG_2492.jpg

  4. ok 

    merci🙂

    il y a 20 minutes, lucas a dit :

    Bonjour,

    Oui, effectivement, j'entends souvent "tes pneus ne sont pas assez gonflés". Or je suis à la pression prévue. Avec des Firestone F560 155x15x80, qu'on ne fabrique plus.
    Quand aux amortisseurs, j'avais commis l'erreur d'en acheter chez un revendeur spécialisé VW. Ils ont tenus deux ans, avant que je ne sois recalé au CT.

    Depuis, je me suis adressé à mon garage habituel; le magasinier a consulté son PC, et m'a vendu des Monroe. C'était il y a plus de 10 ans.

    ok merci lucas

    il y a 5 minutes, Loic a dit :

    ton auto est légèrement plus lourde (qu'une 1200 coach)  et tes pneus un peu trop petits / jantes et donc effectivement le compromis de pression doit être un peu plus haut que 1,3 bar actuellement peut être 1.6 bar pour l'essai.

    je vais faire installer des 165/70 x 15 et refaire la géométrie 

    merci Loïc  

  5. Il y a 5 heures, Loic a dit :

    A l'avant les amortisseurs gaz sont bien souvent trop durs.

    A l'arrière cela peut être mieux en tenue de route par contre.

    A l'avant des huiles SACHS ou BOGE par exemple , les COFAP sont corrects mais tiendront peut être moins bien dans le temps.

    A l'arrière les mêmes restent un bon choix, mais des Koni rouge réglables sont mieux en tenue de route et assez souples (réglables en détente)

     

    salut Loïc

    pour l'arriere d'une 67 cab, tu parle de ceux la ? 

     

    Capture d’écran 2021-09-09 130630.png

  6. il y a 52 minutes, Pleviez a dit :

    Je suis dubitatif quand tu pointes d'office les pneus. 

    1 - La direction "flottante" à vitesse soutenue est inhérente aux véhicules à moteur/boite AR (Coccinelles, Porsche ...)
    2 - La technologie du boitier de direction offre toujours moins de précision qu'une crémaillère, même correctement réglé
    3 - Tu n'as pas fait de géométrie. Pincement, carrossage, chasse (à fortiori sur un train modifié) c'est crucial et préalable à tout.
    4 - Ta pression à 2kg à l'avant est bcp trop élevée. Songe que Porsche préconisait 1.8 sur la 911 de 1972 pesant 1.020 kg à vide
    5 - Les KYB Exel-G à gaz sont réputés "durs", notamment pour l'avant (cf. post @Loic dans une discussion du jour)

    En clair, avant de changer de pneus, il y a surement des réglages à modifier, vérifier (pression, géométrie). Mais quand tu dis "me font sentir une tenue de route moins précise" ... c'est par rapport à quoi ? Quelle voiture ? Quelle configuration ? N'est-on pas aux limites conceptuelles d'une cox ? 

     

     

    bonjour Pleviez

    je viens de baisser a 1.5 bar a l'avant et 1.9 a l'arrière et après un essais sur national, c est mieux ,la direction est plus précise alors que j aurais cru le contraire   

    mes pneus avant sont pas mal usées a l intérieur, c est pour cela que je posez la questions de la taille , a savoir si passer plus large améliorerais encore la tenue de route 

    la géométrie avait était faite il y a deux ans ,mais je vais la refaire en même temps que les pneus 

    quant a la limite conceptuelle d' une cox , c'est pas faux !

     

  7. Le 07/09/2021 à 14:51, viNce Panelvan a dit :

    Je dirais pas nécessaires, les autres systèmes étant éprouvés, et fonctionnant bien. J'ai fait la mienne plus pour le défi et aussi parce que j'ai accès aux moyens de production nécessaires, mais j'ai senti immédiatement un gain au niveau de la douceur de la commande (associée à un pivot de pédale Buttys bits sur un Bay-Window)

    Aucune description de photo disponible.

    c est un extincteur de bateau que tu as installé ? 

    je m y intéresse car j ai déjà eu une fuite d'essence qui aurais pu tourner au drame  

    merci 

  8. bonsoir a toutes s et tous

    on reviens d un petit rodtreap de 2896 km , que du bonheur 

    cependant je trouve ma tenue de route peu précise , je m explique :

    a 100/110 km/h sur autoroute, les virages les plus prononcer me font sentir une tenue de route moins précise , une sensation de flottement 

    amortisseur neuf, boitier neuf et réglé , sur national , je le sent moins mais je roule moins vite 

    je voudrais changer les pneus avant, pour améliorer le comportement de l auto 

    train avant réglable( reglé au plus haut ) fusée décalées

    a l'avant:  jante en 4.5 pouce et pneu nankang145r15 j ignore si c'est du radial ou diagonal

    a l'arriere: jantes en 5.5 pouce et pneu vredestein 185/70 HR15 sprint classic 

    uniquement l'avant se balade un peut 

    toute les rotules ont 30000 km et on l 'air nickel

    qu'en pensez vous?

    d avance merci de vos conseil car on repart la semaine prochaine pour environ 1500 km 

    claude IMG_2480.jpg.78f11906a7cce98a734735a1575777bc.jpgIMG_2475.jpg.2b91b6c51c4d92dee2edf42625e6fbc3.jpgIMG_2478.jpg.4e108568ccb4bfbce95a1b049e7c5e26.jpgIMG_2479.jpg.81621d10fa98724c30dff9572e699b47.jpg

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