cocoricococox
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salut Lucas
je dois tourner le volant sur 8 cm avant que la voiture ne réagisse et quand je redresse , c est pareil
je n avais pas ca avant , la direction répondais bien
je voudrais régler ce problème avant de partir en vacance
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ca va de soit , merci
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ok je vais le faire dans cet ordre
merci
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bonjour a tous
j ai un gros souci de tenu de route sur un cabriolet de 67
a petite vitesse la direction réagit normalement ( a peut prés)
sur voie rapide a 100 km/h j ai un jeu énorme quand je braque
au moins 8 cm au volant
le boitier est neuf
mais pneu se sont usé a l intérieur
une idée de l origine du problème serait la bienvenue
d avance merci a tous
Claude
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Le 04/06/2021 à 19:42, teo a dit :
Bonjour
La question a déjà été posée, mais elle est restée sans réponse; cette crémaillère peut elle être poser avec un train avant rétréci de -5 cm? les tubes de directions sont ils suffisamment taraudé pour faire de l'origine comme du plus court?
merci de votre retour.
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Le 11/09/2021 à 12:46, Loic26 a dit :
J'ai mis sa lors de ma dernière géo. C'est pas mal, mais j'ai supprimé les cales de chasses depuis car lors de la géo j'avais les cales de chasses + excentrique cup et c'est 5° de chasse mini. J'ai essayer mais pas d'amélioration notable sur la tenue de cap, par contre le retour du volant était trop important.
nickel merci
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Il y a 22 heures, vwoldbeetle a dit :
Le réglage en profondeur sert à ajuster le jeu entre ton volant et la commande de clignotants .
D'après la photo , ça me semble pas mal .
Resserre la vis coté flector et tout devrait rentrer dans l'ordre .
Tu peux en profiter pour brosser la rouille des cannelures afin d'améliorer le serrage .
nettoyé, repeint et resserré , nickel
merci
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je viens de trouver le coupable, , le coupleur du flector et la colonne .
J ai du jeu, pourtant l'écrou était bien serré , j ai remis un coup de clé mais il me semble quela colonne devrait descendre d' un cm
je vais commander un coupleur et le boulon de serrage du bon diamètre
pouvais vous me dire si le serrage de la colonne devrait être plus bas ,vi qu' il y a encore 1 cm dessous
d avance merci a tous
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salut Widen
j ai lu tout ton sujet avec plaisir ,et merci pour les informations car j en ai deux a changer .
merci
- Widen Von Den Z a réagi à ceci
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merci loic 26
as tu les valeurs de réglage optimal pour une bonne tenue de route, je vais faire la géométrie et je me méfie que le garage ne prennent les valeurs 1302 / 1303
merci
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ok
merci
il y a 20 minutes, lucas a dit :Bonjour,
Oui, effectivement, j'entends souvent "tes pneus ne sont pas assez gonflés". Or je suis à la pression prévue. Avec des Firestone F560 155x15x80, qu'on ne fabrique plus.
Quand aux amortisseurs, j'avais commis l'erreur d'en acheter chez un revendeur spécialisé VW. Ils ont tenus deux ans, avant que je ne sois recalé au CT.Depuis, je me suis adressé à mon garage habituel; le magasinier a consulté son PC, et m'a vendu des Monroe. C'était il y a plus de 10 ans.
ok merci lucas
il y a 5 minutes, Loic a dit :ton auto est légèrement plus lourde (qu'une 1200 coach) et tes pneus un peu trop petits / jantes et donc effectivement le compromis de pression doit être un peu plus haut que 1,3 bar actuellement peut être 1.6 bar pour l'essai.
je vais faire installer des 165/70 x 15 et refaire la géométrie
merci Loïc
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c était peut être lié au sur gonflage
je vais passer en 165 et faire le parallélisme et on verra
merci a tous
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bonjour Lucas
bien sur que je consulte la revue technique , mais si je met 1.3 a l avant mes pneu ont l air d'être a plat ,je pensait que sur un cabriolet plus lourd il fallait augmenter
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j avais deja suivi ce conseil au moment de la restauration, j ai des cales de chasse
pour les pneu, il y a un intérêt a passer plus large que les 145 que j ai aujourd'hui ?
merci
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Il y a 5 heures, Loic a dit :
A l'avant les amortisseurs gaz sont bien souvent trop durs.
A l'arrière cela peut être mieux en tenue de route par contre.
A l'avant des huiles SACHS ou BOGE par exemple , les COFAP sont corrects mais tiendront peut être moins bien dans le temps.
A l'arrière les mêmes restent un bon choix, mais des Koni rouge réglables sont mieux en tenue de route et assez souples (réglables en détente)
salut Loïc
pour l'arriere d'une 67 cab, tu parle de ceux la ?
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il y a 22 minutes, kads a dit :
Les pneus avant s'usent sur l'extérieur si la géométrie est bien faite...La pression avant doit être de 1.3 ou 1.4...
salut kads
même sur un cab plus lourd?
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il y a 52 minutes, Pleviez a dit :
Je suis dubitatif quand tu pointes d'office les pneus.
1 - La direction "flottante" à vitesse soutenue est inhérente aux véhicules à moteur/boite AR (Coccinelles, Porsche ...)
2 - La technologie du boitier de direction offre toujours moins de précision qu'une crémaillère, même correctement réglé
3 - Tu n'as pas fait de géométrie. Pincement, carrossage, chasse (à fortiori sur un train modifié) c'est crucial et préalable à tout.
4 - Ta pression à 2kg à l'avant est bcp trop élevée. Songe que Porsche préconisait 1.8 sur la 911 de 1972 pesant 1.020 kg à vide
5 - Les KYB Exel-G à gaz sont réputés "durs", notamment pour l'avant (cf. post @Loic dans une discussion du jour)En clair, avant de changer de pneus, il y a surement des réglages à modifier, vérifier (pression, géométrie). Mais quand tu dis "me font sentir une tenue de route moins précise" ... c'est par rapport à quoi ? Quelle voiture ? Quelle configuration ? N'est-on pas aux limites conceptuelles d'une cox ?
bonjour Pleviez
je viens de baisser a 1.5 bar a l'avant et 1.9 a l'arrière et après un essais sur national, c est mieux ,la direction est plus précise alors que j aurais cru le contraire
mes pneus avant sont pas mal usées a l intérieur, c est pour cela que je posez la questions de la taille , a savoir si passer plus large améliorerais encore la tenue de route
la géométrie avait était faite il y a deux ans ,mais je vais la refaire en même temps que les pneus
quant a la limite conceptuelle d' une cox , c'est pas faux !
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ok je vais essayer a 1.5 bar
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à l’instant, YANNCH a dit :
As tu fais une géométrie av et ar, moi ça a complètement changé le comportement de la cox
je compte la faire en même temps que les pneus des que je saurais ce que je peut mettre
avec la calculette je vois 165 70 x 15 mais quel marques?
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il y a 15 minutes, alex.4.74 a dit :
pour des amortos de cox,c est deja beaucoup!
je suppose que ce n est pas le meme modele que l avant.
si , kyb eccel G aussi
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Le 07/09/2021 à 14:51, viNce Panelvan a dit :
Je dirais pas nécessaires, les autres systèmes étant éprouvés, et fonctionnant bien. J'ai fait la mienne plus pour le défi et aussi parce que j'ai accès aux moyens de production nécessaires, mais j'ai senti immédiatement un gain au niveau de la douceur de la commande (associée à un pivot de pédale Buttys bits sur un Bay-Window)
c est un extincteur de bateau que tu as installé ?
je m y intéresse car j ai déjà eu une fuite d'essence qui aurais pu tourner au drame
merci
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je précise c est un cabriolet de 1967
boitier de direction ou autre ?
dans CHASSIS et CARROSSERIE: Transmission, Trains roulants, Tôlerie, Peinture ...
Posté
je vais controler tout ca !
merci