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cocoricococox

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  1. voici une photo du ressort ,du coup le câble frotte moins car l'axe de la tringlerie est beaucoup plus haut que le tube de sortie dans la turbine
  2. bonsoir a tous même problème pour moi et seulement a chaud qu'a tu remplacé au juste ? perso j'avais déjà rajouté un ressort entre la turbine et la pièce ou est fixé le câble
  3. j'ai mis les manos dans des supports autometer sur la colonne de direction et le compte tours sous le tableau en retrait si tu veux je te ferais une photos je fais les branchements demain
  4. j'ai mis les manos dans des supports autometer sur la colonne de direction et le compte tours sous le tableau en retrait si tu veux je te ferais une photos je fais les branchements demain
  5. merci pour ces réponses rapides je tire donc 4 fils vers le coffre comme ca j'en aurais un d'avance la section est elle importante car la j'ai du fil bicolore d'ancienne mais en section 1mm² cela suffit ?
  6. la photo pour la place du manos de température ne c'est pas affiché je la remet
  7. bonjour a tous désolé pour le Xieme post la dessus mais je ne trouve pas mes réponses je vais essayé de mettre toutes les photos utiles pour que ce post puisse servir a d'autre débutant comme moi;) je dois installer mon compte tour autometer et les deux manos de température et pressions d'huile ,avant de faire des conneries je voudrais des confirmations 1er : ou brancher les sondes ,la sonde de pression a la place de celle d'origine en laissant le raccord laiton ? j'ai un pas conique sur la sonde et un joint cuivre la sonde de température se place ou ? elle a un pas conique mais aucun joint ,normal? et pour les branchements éléctrique je suis perdu ,je ne parle pas un mots d'anglais compte tours: pression et température , même schéma ? d'avance merci a tous claude
  8. salut fonfon c'est ce que je voulais dire ,pour etre sur de la bonne prise de masse ,le fil entre le boulon et le klaxon c'est pour tester la masse ,si le klaxon sonne ,il est sur que sa masse est bonne claude
  9. la masse qui est prise sur le flector(partie inférieur coté boitier) monte dans la colonne de direction par le fil,celui ci est relié sur le cerclo du volant quant tu appuis sur le cerclo il se met en contact avec la colonne via le disque laiton la masse redescend donc par le tube de ta colonne et au bas de celle ci tu dois avoir une patte pour brancher le fil de masse sur ton klaxon c'est comme ca sur une 67 attention coté flector a bien prendre ta masse sur la partie inférieur car pour moi le flector en caoutchouc isole la partie supérieur pour être sur de ta masse,tu met un fil direct depuis ton klaxon sur un boulon coté boitier et ça devrait marché c'est le fait d’appuyer sur ton cerclo qui sert d’interrupteur ps; j'ai fait ce que j'ai pu pour etre clair:(
  10. salut cabriocox si tu les as juste posé ,ca risque d’être pire je m'explique : ils vont se coller tout seul avec les différence de température des saisons mais pas uniformément et donc poche d'air et condensation tu ne pourras pas évité ce phénomène ou alors il faudrait trouver un insonorisant micro poreux ( je doute que ça existe car goudrons) a+ claude;)
  11. je viens de refaire mon châssis et j'ai reposer des insonorisant si ils sont bien posé,il n'y a aucun souci il faut les chauffer pour les mettre en place avec un fun ou un sèche cheveux facile a mettre en oeuvre j'en ai également mis dans les portes et sous la banquette arrière ainsi que sur la cloison moteur ce qu'il ne faut pas faire,c'est laissé des poches d'air car même si elle sont bien collé autour,ces poches peuvent condensé perso j'ai utilisé le sèche cheveux et un chiffon
  12. je pense que c'est pour un thermo laquage et la gamme de couleur et réduite au nuancier RAL je vais les appellez lundi pour trouver une solution merci pour vos reponses
  13. c'est pour peindre une servante et ils onts besoin d'une référence RAL sur mon nuancier RAL je n'ai que le beige 1001 qui est loin de la bonne teinte
  14. bonsoir je cherche le numéro de teinte ral qui se rapproche le plus du savannah beige L 620 d'avance merci de vos réponses claude
  15. vu que tu as remis les couvercles et les cilent blocs , les barres sont coincé , donc pas de souci quel sortent mais pour peindre , enlève les couvercles au dernier moment ,ce sera plus propre de repeindre ton châssis et tes couvercles séparément tu peut aussi faire un repère entre la barre et le châssis comme ca si elle sortent tu pourra les remettrent en place sans souci
  16. pour snap on ,j'ai eu l’occasion de voir le camion de démonstration ca a l'air de super matos ,le carrossier ou je l'ai vu n'utilise que ca mais les prix m on vite fait reculer
  17. bonsoir a tous merci pour toute ces réponses ,je vois que les avis sont très partagé sur les différentes marques il est clair que selon une utilisation intensive ou pas,les avis sont différents j'ai remarquer dans toutes les discutions que la seul marque qui n'a pas eu de critique négative ,c'est BETTA pouvais vous me donner votre avis sur cette marque encore merci
  18. pour les modules en mousse ,je pensait qu'ils étaient moins fragile que ceux en plastique et donc plus intéressant dans la durée mais je ne suis sur de rien,c'est ma 1ere servante il est clair que dans tout les cas je préfere payer pour une bonne qualité "je ne suis pas assez riche pour acheter pas cher ";)
  19. c'est ca au démontage fait attention a la lame qui va descendre d'un coup ensuite tu la secoue un peut en appuyant sur le bout de la barre avec ton pouce , ça doit sortir tout seul pense a graissé au remontage sur la photo on voit sur la barre "L" une encoche qui doit correspondre avec celle de la lame pour une hauteur d'origine
  20. sur la photo qui suis ,on voit la barre de torsion en gris au milieu avec la tettre" L" pour retrouver un réglage d'origine ,ta lames(pas la barre) doit passer juste au dessus du trou indiqué par la flèche quand tu va sortir ta lames,il ne faut pas que ta barre sorte elle aussi,sinon elle sort de ces crans au milieu du châssis et la c'est galère a remettre
  21. merci a tous pour vos réponse je suis d'accord avec toi ying yang le fait est que je préférais des modules en mousse et chez facom il y en a peut je cherche simplement un fabricant de qualité et qui fait les modules en mousse et rassure toi je ne vais pas mettre des outils merdiques dans un si belle écrin ( buggy racing 009) pour kraftwerk , c'est un des leaders en suisse allemande si vous avez d'autres suggestions ,merci
  22. bonsoir a tous je cherche a équipé une servante (black ca...l ) que le père noël va m’apporter je regarde différente marque d'outil et pour l’instant je trouve : licota (us) et kraftwerk ( suisse allemand) apparemment les deux sont de bonne qualité ,je voulais savoir si vous aviez des retours sur ces produits ou si vous les utilisé d'avance merci ps: je cherche des modules mousse
  23. Pour les cabriolets on ne trouve pas en neuf Regarde les annonces pou des occasion Démonte déjà les tiens , tu trouvera Peut être la cause de ton problème C est à l avant ou à l arrière ?
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