cocoricococox

merci ,et pas de problème d'adaptation a la place d'un 1300F ?

donc si j'ai bien compris il vaut mieux un bas moteur échange standard que l'on fini de monter ( double carbus) plutot q'un neuf mexique !

tout les moteurs neuf que je vois son "mexique " et j'ai cru comprendre que ce n'était pas ce qu il y avait de mieux ?

et en 1600 vaut il mieux un échange standart preparé ou montage neuf

salut à tous loic et kads m'avait donné une version de préparation pour remettre un 1600 dans ma 1302 dont le moteur viens de nous quitter+ impossible de trouver un 1600 en bon etat j'envisage donc de le monter neuf mon mécano peut le posé mais pas le monter. ma question est la suivante un moteur préparé nu échange standartde chez xxx xxxxxxx et il une bonne base ?: 1776CC volant moteur allègé et équilibré vilebrequin équilibré coussinets KS ou Mahle bielles équilibrées arbre à cames perfo poussoir allemands ressorts de soupapes renforcés pompe à huile grand débit 30mm kit chemise piston Mahle joint allemands si cet base est bonne comment la complèteriez vous (simple ou double carbu etc...) merci à tous

salut à tous loic et kads m'avait donné une version de préparation pour remettre un 1600 dans ma 1302 dont le moteur viens de nous quitter+ impossible de trouver un 1600 en bon etat j'envisage donc de le monter neuf mon mécano peut le posé mais pas le monter. ma question est la suivante un moteur préparé nu échange standart de chez xxx xxxxxxx et il une bonne base ?: 1776CC volant moteur allègé et équilibré vilebrequin équilibré coussinets KS ou Mahle bielles équilibrées arbre à cames perfo poussoir allemands ressorts de soupapes renforcés pompe à huile grand débit 30mm kit chemise piston Mahle joint allemands si cet base est bonne comment la complèteriez vous (simple ou double carbu etc...) merci à tous

il n'est pas question d'attaquer en justice mais de rouver un arangement avec l'ancien proprio il n'est pas non plus question d'essayer de lui faire payer un moteur neuf mais simplement de ce mettre daccord sur la moitié des travaux de reparation j'ai acheté ce cabrio 7500 € , a ce prix la il devait y avoir un moteur en état surtout qu il m'avait dit qu il était entretenu par son oncle voila cé tout bonne journée à tous,

pour ma part je vais monter un 1600 mais ca ce n'est pas le problème du vendeur en fait ma question c'est quel est le montant d'unechange moteur 1300 sachant que c'est un garage qui va s'ocuper de la depose et pose je ne veut pas tirer profit de cette situation et je compte simplement lui demander de participer a la moitié des travaux ce qui me semble corect pour tout le monde

je viens d'avoir l'ancien propriétaire au téléphone on en à discutéet il me demande quel est le montant du dédomagement que je souhaite et la je m'en remet à vous sachant qu'il sagit d'un moteur 1300 quelqun peut t'il m'aider ?

y à t'il un brave pour m'aider merci d'avance

je viens d'avoir l'ancien propriétaire au téléphone on en à discutéet il me demande quel est le montant du dédomagement que je souhaite et la je m'en remet à vous sachant qu'il sagit d'un moteur 1300 quelqun peut t'il m'aider ?

non on à pas touché au bloc on à simplement fait une vidange et changer toutes les durites et filtre ( revision )

il y à 3 semaines

merci kads , décidément toi et loic vous m'aider beaucoup il vaut donc mieux que je trouve un 1600 origine pour la prépa les bas moteur échange standart sont il bien ( je suis impatient de retrouver le plaisir au volant de ma puce)

quelqun peut t'il me dire quel est la diférence entre le 1600 mexique neuf est un 1600 origine remis à neuf , lequel des deux et le plus fiable merci

il est trop tard pour le gazoil puisque le moteur à serré enfin je supose non?

aprés avoir lu toutes vos réaction je suis assez daccord avec liam pour dire que le vendeur n'y est pour rien en effet si la cox ne sortait pas beaucoup ,c'était son choix et si elle sortait peut ,on peut comprendre q'un novice en mécanique se dise qu'il n'est pas nécéssaire de faire une vidange je vais donc le rappeller et lui dire que , ma foi, c'est de la faute à pas de chance , aprés quoi je pourais m'occupé de ma puce ( ma cox ) l'esprit plus serein on ne va pas laissé une mésaventure comme celle ci nous gachez l'éxistance vaut mieux se dire que avec un bon 1600 préparé selon les conseil de qui vous savez j' en profiterais encore plus merci à tous A+

merci à toi et si d'autre on une idée merci maintenant bonne nuit

et cette boue peut apparaitre au bout de combien de temps sans vidange

a ton avis , je devrais appeller le gars qui me la vendu ou pas ?

et ca pourait justifié un serrage moteur?

salut à tous j'achete un 1302 L cabrio la semaine dernière par aquis de conscience je fait une revision complète et une pate noir ,grasse et épaisse sort du moteur mon pot mécano me montre ca d'un air plutot surpris bref on fait tout les réglages une vraie orloge le lendemain moteur serrer , quelqun aurait il une idée sur cette patte !!! cela me donne l'ocasion de monter un 1600 ( un grand merci d'ailleur à tout ceux qui mon conseillé sur le choix sur ce forum) mais bon , j'aimerais bien comprendre????

non le moteur c'est bloqué alors que je roulait à 60 puis lorsque je met le contact il bloque

mon moteur c'est arêté brutalement et ne repard plus on dirait quil à serré y à t'il une chance pour ne pas être HS ?

merci pour ces conseils pour moi je ne comprend pas la moitié de ces termes techniques mais je vais l'imprimé et montrer ca à mon mécano si quelqun a d'autre conseil qu'il n'esite pas merci