cocoricococox

nickel merci

nettoyé, repeint et resserré , nickel merci

je viens de trouver le coupable, , le coupleur du flector et la colonne . J ai du jeu, pourtant l'écrou était bien serré , j ai remis un coup de clé mais il me semble quela colonne devrait descendre d' un cm je vais commander un coupleur et le boulon de serrage du bon diamètre pouvais vous me dire si le serrage de la colonne devrait être plus bas ,vi qu' il y a encore 1 cm dessous d avance merci a tous

salut Widen j ai lu tout ton sujet avec plaisir ,et merci pour les informations car j en ai deux a changer . merci

ok merci

merci loic 26 as tu les valeurs de réglage optimal pour une bonne tenue de route, je vais faire la géométrie et je me méfie que le garage ne prennent les valeurs 1302 / 1303 merci

ok merci🙂 ok merci lucas je vais faire installer des 165/70 x 15 et refaire la géométrie merci Loïc

c était peut être lié au sur gonflage je vais passer en 165 et faire le parallélisme et on verra merci a tous

bonjour Lucas bien sur que je consulte la revue technique , mais si je met 1.3 a l avant mes pneu ont l air d'être a plat ,je pensait que sur un cabriolet plus lourd il fallait augmenter

j avais deja suivi ce conseil au moment de la restauration, j ai des cales de chasse pour les pneu, il y a un intérêt a passer plus large que les 145 que j ai aujourd'hui ? merci

ok merci

salut Loïc pour l'arriere d'une 67 cab, tu parle de ceux la ?

salut kads même sur un cab plus lourd?

bonjour Pleviez je viens de baisser a 1.5 bar a l'avant et 1.9 a l'arrière et après un essais sur national, c est mieux ,la direction est plus précise alors que j aurais cru le contraire mes pneus avant sont pas mal usées a l intérieur, c est pour cela que je posez la questions de la taille , a savoir si passer plus large améliorerais encore la tenue de route la géométrie avait était faite il y a deux ans ,mais je vais la refaire en même temps que les pneus quant a la limite conceptuelle d' une cox , c'est pas faux !

ok je vais essayer a 1.5 bar